Радар Црунцх: преглед, спецификације, поставке, прегледи

15. 3. 2020.

Твртка Аудио Продуцтс Инц се први пут појавила на руском тржишту 1997. акустичном технологијом. Упркос чињеници да је главна специјализација компаније била производња аудио опреме, данас је позната као произвођач радар детектора Црунцх. Производи ове компаније су високог квалитета и расположиви.

Предности радар детектора

Главна предност анти-радара "Црунцх" је комбинација приступачних цијена и иновативних технологија које се користе у стварању технологије. Радарски детектори ове марке се продају у специјализованим аутомобилским продавницама и на званичним сајтовима произвођача. Минимални праг цене за антирадар "Црунцх" је 1.700 рубаља. Наравно, трошак најновијих модела је много већи, али су много јефтинији од њихових колега других произвођача.

крцкање против радара

Фунцтионал

Детектори крцкања имају широк спектар функција и способни су да детектују не само све полицијске радарске моделе, већ и ласерске пушке и инструменте који детектују анти-радаре. Максимална удаљеност на којој дјелују Црунцх анти-радари је 5 километара. Уређаји ретко пропадају и могу се похвалити високом ефикасношћу.

Линија модела

Произвођач непрестано побољшава опсег модела. Најновији уређаји опремљени су дигиталним процесорима са дискриминаторима који повећавају ефикасност радарских детектора. Уређај ради у свим температурним условима, не захтева уземљење и опремљен је независним извором напајања.

анти-радарски кран

Црунцх 219Б

Пре неколико година, произвођач је издао Црунцх Блацк анти-радар серију, која је показала одличне резултате у фиксирању радара и других уређаја саобраћајне полиције. Један од најпопуларнијих модела у овој линији је Црунцх 219Б, који се још увек ефикасно бави откривањем сигнала из полицијских уређаја.

Црунцх 219Б скенира све доступне фреквентне опсеге и снима опасне радио сигнале. Уређај детектује не само конвенционалне радаре, већ и уређаје који раде у пулсном режиму. Дигитални процесор опремљен фреквентним дискриминатором и оптичким сочивом детектује ласерске сигнале од рефлектованог снопа у кружном сектору.

Нажалост, радарски детектор Црунцх 219Б не може да снима сигнале из комплекса Робот и Стрелка. Из тог разлога, употреба овог модела у великим градовима је непрактична и неефикасна. црунцх мануал

Функције и конфигурација радар детектора Црунцх 219Б

Погрешан рад уређаја минимизиран је због могућности пребацивања осјетљивости. Радарски детектор овог модела одликује се минималним бројем лажних позитивних резултата међу аналозима.

Возач је информисан о најближем радару и сличним уређајима са звучним сигналима и дисплејом на ЛЕД дисплеју распона карактера. У анти-радарском менију можете подесити осветљеност екрана и јачину звука до потпуног утишавања. Упутство за употребу детаљно описује како се конфигурише Црунцх радарски детектор. Сва унета подешавања се чувају у меморији и активирају се након укључивања уређаја.

Инсталација радар детектора Црунцх 219Б

Унутар аутомобила, радарски детектор је причвршћен или на ветробран или на контролну таблу. Без обзира на начин причвршћивања у близини уређаја, не би требало да постоје метални предмети који би могли да наруше његове перформансе.

Могућност аутономног рада модела обезбеђена је са 2 АА батерије.

Додатна утичница за слушалице пружа путницима већу удобност, јер када су повезани, само возач може чути звучне сигнале.

критике против радара

Антирадар Црунцх 2110

Производња овог модела радарског детектора одвија се у Кореји. Уређај снима сигнале широког фреквентног опсега, укључујући Ултра Кс и К. Функција заштите ВГ-2 је најефикаснија када путујете у иностранство.

У горњем делу антидокалног кућишта налази се објектив ласерског пријемника, тастер за искључивање звука који пребацује модове града / аутопута и контролу осветљења ЛЕД. Јачина пријемних сигнала може се подесити у подешавањима. Уместо класичног градског / путног режима, Црунцх 2110 има три одвојена режима осетљивости.

Инсталација радара Црунцх 2110. т

Према упутама Црунцх анти-радару, можете га поправити у аутомобилу на два начина. Први подразумева употребу металног носача на две вакуумске чашице, који је причвршћен за ветробранско стакло. Други је причвршћење на инструмент таблу или штитник од сунца помоћу двостране лепљиве траке. Овај последњи метод, нажалост, није увек згодан, пошто дужина кабла за напајање није довољна да се повеже са утичницом упаљача за цигарете.

Црунцх анти-радар детектор 2110

Начини рада Црунцх 2110

Приликом пребацивања анти-радара у С3 режим, Ултра К и Ултра Кс опсези се могу фиксирати, а максимална удаљеност детекције, судећи према прегледу, је 3 километра до Црунцх анти-радара. Емисије у Кс-опсегу се одређују у режимима С2 и С3, док је фреквенцијски опсег К фиксиран у свим расположивим режимима на удаљености до 2 километра.

Приступачна цена радарског детектора Црунцх 2110, заједно са широким спектром детекције радара и других уређаја, чини уређај једним од најефикаснијих и најтраженијих на аутомобилском тржишту.

Ревиев Црунцх 2280 СТР

Компанија СтарДреамс, која је власник бренда Црунцх, издала је још једну серију анти-радар детектора - Регулар 22, комбинирајући приступачну цену са ефикасним радом. Уређаји укључени у ову серију, поуздано и брзо фиксирају модерне лидаре и радаре које користе службеници саобраћајне полиције.

како да конфигуришете радар за црунцх

Функционисање и режими рада антирадарског Црунцх 2280 СТР

Све радаре који се користе на територији Руске Федерације детектује радар детектор Црунцх 2280 СТР. Предност уређаја је способност одређивања сигнала комплекса Стрелка. Првобитно је створена цијела серија Регулар 22 како би се возач одмах обавијестио о приступу постојећим комплексима Стрелка и сличним уређајима. Максимална удаљеност рада радар детектора је 1 километар.

Временски услови, терен и сметње утичу на опсег детекције, међутим, уређај ће у сваком случају на време забележити уређаје за праћење и обавестити возача о њиховом присуству.

Антирадар ради у четири расположива мода са различитим нивоима осетљивости. Широка функционалност вам омогућава да избегнете лажне позитивне резултате и побољшате поузданост и ефикасност уређаја.

Уграђена заштита од трагача ВГ-2 омогућава употребу уређаја без његовог откривања од стране инспектора саобраћајне полиције.

анти-радар црунцх преглед

Црунцх 2280 СТР Анти-Радар Сеттингс

Анти-радарски софтвер и хардвер дозвољавају вам да забележите не само стандардни радар, већ и пулсне и краткотрајне уређаје. Све фреквенције које се користе у Русији скенирају се инструментом, захваљујући којем детектује све радаре.

Возач возила је информисан о откривању било каквих опасних сигнала путем визуелних и звучних сигнала. Тон аудио сигнала варира у зависности од специфичног фреквентног опсега. Радарски детектор Црунцх 2280 СТР је опремљен функцијом гласовног упозорења.

Информације могу бити на енглеском или руском - ова ставка је конфигурирана у менију радар детектора. Возач такође може да подеси јачину упозорења или да их потпуно искључи, ослањајући се само на визуелне сигнале приказане на дисплеју инструмента.

Информације о фреквентном опсегу на којем ради фиксни радар приказане су на Црунцх 2280 СТР ЛЕД дисплеју. Такође приказује изабрани режим рада и примљену снагу. Приликом откривања радара саобраћајне полиције који представљају опасност, симбол распона почиње да трепери.

Фреквенција треперења симбола зависи од удаљености на којој се налази извор сигнала. Екран приказује светле и јасне знакове који су добро читљиви на било ком нивоу осветљења. Осветљеност екрана може да промени управљачки програм у подешавањима уређаја.

Изглед радарског детектора Црунцх 2280 СТР је оригиналан и необичан захваљујући компасу уграђеним у горњи део тела. Модерни материјали и погодан распоред типки омогућују вам да инсталирате уређај у унутрашњост било којег аутомобила.

Усер Ревиевс

Радар детектори Црунцх чврсто су заузели своје место на тржишту аутомобилске опреме због свог ефикасног рада и успешног пријема сигнала са радара и комплекса најновије генерације, укључујући и Стрелку. Већина коментара остављених на Цранцх анти-радару је позитивна. Једини недостатак, према власницима аутомобила, јесте погрешно покретање уређаја, што се сматра нормом за такве уређаје.