Жељезнички двоспратни аутомобили: опис, фотографија

Удобни двоспратни возови почели су да возе по железницама Русије не тако давно. Прва је лансирана композиција "Москва - Адлер" 103/104. У овом тренутку, карта за исти воз на броју 5/6 је доступна за становнике главног града који желе да стигну до Санкт Петербурга. Постоји још један такав састав - од Москве до Казана (23/24).

Зашто су такви возови згодни?

Предности двоспратних композиција укључују:

• могућност преношења великог броја путника одједном;
• могућност продаје улазница по не превисокој цијени;
• еколошки прихватљив рад.

Лоок лике Руске железнице двоспратне аутомобиле (види слику испод) је прилично необично. Њихова висина је 5 метара и 25 цм и пројектовани су и изграђени од стране домаћих инжењера. Карте за путовања у таквим композицијама су око 22% мање од нормалних. РЗД им је успио смањити цијену управо због могућности превоза много већег броја путника у једном лету. Међутим, судећи по опозиву, вожња у двоспратном возу није згодна као у обичном возу.

Главне карактеристике

Поред уобичајених путничких возова, у двокатне возове је укључен и ресторански аутомобил. У ствари, сама трпезарија се налази на другом спрату. У приземљу се налази кухиња и простор за прање посуђа. Готова јела се послужују на спрату посебним лифтом. Исти уређај се користи за снижавање прљавог посуђа. Дворана ресторана је предвиђена за 48 особа. Бар може истовремено примити шест.

Сви двоспратни вагони се склапају помоћу специјалних технологија за уштеду енергије. Теже само 64-66 тона. За поређење: тежина једног спрата је 58 тона. Истовремено, капацитет аутомобила новог воза је готово двоструко већи. Централизовани систем уштеде енергије у таквим аутомобилима смањује потрошњу енергије за 35-40%.

Поред ресторана, у возу је и воз. Дизајниран је само за 50 путника. Истовремено постоје мјеста за особе са инвалидитетом и њихове пратиоце. Карте за овај аутомобил коштају исто као и остале. Међутим, корисници имају могућност да се возе у њему бесплатно.

Двоспратна структура је способна за већу брзину од оне на једном спрату. До одредишта можете доћи 2-3 сата брже. Постоји двоспратни воз при брзини од око 160 км / х.

Аутомобили у двоспратним возовима

Није тако удобно возити се у таквом возу као у обичном возу, али је и даље прилично удобно. На улазу у двоспратне аутомобиле налази се посебан лифт. Особе са инвалидитетом имају могућност да уђу у композицију, без устајања из колица.

Сви двоспратни аутомобили опремљени су системима за климатизацију. Ширина унутрашњости воза је потпуно иста као код конвенционалних возова. Степениште за други спрат није превише стрмо и опремљено је оградом. На средњој платформи је инсталирано посебно огледало. Неопходно је да путници који се пењају угледају спуст, а на степеницама нема саобраћајних застоја.

Сваки двоспратни аутомобил (слика ходника се може видјети горе) опремљен је приказом температуре. Проводник има могућност да прати наруџбу путем система видео надзора. Прелазак са аутомобила на аутомобил у двоетажној згради је много практичнији него иначе. Ништа овде не мрмља и посрће (све је апсолутно херметично). У сваком двоспратном аутомобилу налазе се три суша. Титан са топлом водом није у ходнику, као у обичним композицијама, већ у радној соби диригента.

Цоупе

Резервисана места у двоспратним аутомобилима тамо. Купе је скоро идентичан обичном. Разлика је у томе што су опремљени утичницама од 220 волти. Поред тога, возови имају бесплатан бежични интернет. Путници, на примјер, имају могућност да са собом понесу лаптоп и оду на интернет. У овом случају, двоетажне пруге руских железница (слика испод показује ситуацију у купеу) у смислу удобности, обични аутомобили друге класе, наравно, су супериорнији.

Неку нелагодност у одељку таквих возова доживљавају углавном они који су купили карту за горњу полицу. У том смислу, двоетажни аутомобил (фотографија у њему јасно показује) заправо се разликује од обичног не на боље. Чињеница је да је размак између површине полице и стропа веома мали. Упркос недостатку горњег пртљажног простора, путник неће моћи да седи са својим висећим ногама.

Генерално, двоспратни аутомобили нових возова руских железница су прилично добро опремљени. Али, наравно, превише згодна структура буџета не може бити. Међутим, доћи до таквог воза до одредишта још је могуће са релативном удобношћу. Да, и плаћање за путовање ће имати мало мање него за путовање у обичном аутомобилу.