Задњи цилиндар кочнице: поступак замјене на примјеру возила ВАЗ 2110

На ВАЗ-у „десете“ породице, уграђен је кочиони систем са дијагоналним раздвајањем контура. То значи да се 2 точка управљају једним хидрауличним погоном, а 2 - другим. Таква шема доприноси повећању сигурности. Уосталом, ако један круг не успе, други је укључен у рад. Међутим, вожња са таквим кваром је строго забрањена (само зато што су блокирани само задњи и десни предњи котач). Стога ћемо данас погледати како сами замијенити стражњи кочиони цилиндар.

ВАЗ-2110 и његов кочиони систем

Ради на хидрауличном погону из вакуумског појачивача. Систем има двоструки регулатор притиска. У обичним људима то се зове "чаробњак". Сам систем се састоји од следећих елемената:

• Браке падс.
• Цилиндер.
• Радни клипови.
• Водилица опруге (иза њих два са сваке стране).
• Заштита задње кочнице.

Како функционише?

Принцип система је да се користи хидраулични погон. Када возач притисне педалу, систем ствара притисак. Штап притиска на клип. То заузврат преноси силу на течност. Потоњи се креће од почетка главног цилиндра до краја. У исто време, део течности се узима из експанзионе посуде. То утиче на радне цилиндре постављене у предњи диск и механизам задњег бубња. Под притиском притиска, клипови притискају на подлоге. Повезују се са бубњем (или диском испред). Када возач отпусти педалу, притисак у систему пада. Клип ослобађа јастучиће. Отварају се, а ауто престаје да кочи. Додатно, систем користи вакуумско појачало. Олакшава притисак на педалу. Користи се на свим модерним аутомобилима породице ВАЗ. Расподела сила кочења коју производи специјални регулатор.

Безбедност саобраћаја зависи од употребљивости овог система. Стога, морате бити у стању да дијагностикујете грешку. Како то урадити? Размотрите даље.

Симптоми

Како одредити да аутомобил треба замијенити стражње кочионе цилиндре? 2110. ВХА ће се неефикасно успорити. Осетићете да је педала постала мека. На спољашњем прегледу ће бити видљиви трагови цурења кочионе течности. Ако се појаве ови симптоми, потребно је заменити задњи кочни цилиндар.

Алати

Шта нам је потребно да се припремимо за посао? Замена задњег кочионог цилиндра није могућа без следећих алата:

• Главе "10".
• Воротка или ратцхетс.
• Специјални кључ за одвртање цијеви кочнице.

Пошто у систему има течности, током рада ће процурити. Да би се повратио сервисни механизам кочионог механизма, након поправке, потребно је пумпати систем, уклањањем ваздуха из њега. За то нам треба прозирна боца и кратко цријево. Капацитет треба да буде најмање 500 милилитара.

Инструкција

Па како и сами замените задњи кочни цилиндар? ВАЗ треба ставити на равну површину и подомкратити назад, након кидања вијака котача. Затим уклоните сам точак. До кочионог цилиндра је тешко доћи. Да бисте то урадили, морамо уклонити бубањ, као и уклонити јастучиће. Поред тога, одврните црево од течности за кочнице.

Како уклонити бубањ? Пре него што га раставите, морате га темељито очистити металном четком, уклонити сву рђу и прљавштину. Након тога, одврните 2 вођице вренцх. Затим извадите бубањ са седишта. Ово се ради са специјалним извлакачем. Ако то није доступно, можете користити 2 М8 вијка дужине 6-7 центиметара. Равномерно их завртимо кључем у рупе. Тако је бубањ компримиран из чворишта. Затим пређите на јастучиће. Они се морају свести једни на друге. Ово се ради са малим отпадом или специјалним сечивима. Помоћу клијешта савијамо опругу и уклањамо је из јастучића. Важна ствар - немојте притискати папучицу кочнице да бисте тако уклонили јастучиће. На тај начин ће клипови бити извађени из цилиндра. Стављање на место ће бити веома тешко. Даље, на исти начин, скидамо доњу опругу и пажљиво скидамо јастучиће са седишта.

Сада морамо да скинемо задњи цилиндар. Дакле, скините пластичну заштитну капу и одврните пумпу. За то нам је потребан кључ "8". Да бисте подигли слушалицу, морате користити “10” главу. Развуцемо затезање фитинга и одвратимо елемент. Будите опрезни - из цеви ће се сипати кочиона течност. Радите у заштитним гуменим рукавицама. Затим одврните вијке који причвршћују задњи кочни цилиндар.

Инсталација

Инсталација новог елемента врши се обрнутим редоследом. Пре уградње, морате пажљиво очистити кочницу од прљавштине са брусним папиром. Одузите седиште белим духом. Након инсталације, потребно је пумпати систем. Присуство ваздуха у њему је неприхватљиво. Чак и најквалитетнији цилиндар задње кочнице неће добро функционисати све док у систему постоје мехурићи и прљавштина.

Дакле, прво морате отворити хаубу и додати кочиону течност до максималног нивоа. Не препоручује се мешање различитих класа средстава. На аутомобилима "десете" породице напуњена је течна класа "РосДот-4". Имајте на уму да ће током пумпања ниво у резервоару пасти. Чим је пао за 1,5 центиметара, морате га допунити. Затим нам је потребан асистент. Он ће притиснути папучицу кочнице по вашој команди. Дакле, одврните поклопац од брадавице и ставите црево на њега. Други крај се убацује у пластичну боцу. Дајемо тимском помоћнику. Он мора притиснути педалу 5 пута, а на задњој етапи је „на поду“. У овом тренутку, видећете како течност тече из млазнице. Операцију треба извести док се из боце не појави бистра течност, без мехурића. У завршној фази, затегните фитинг 2-3 окрета. Коначно додајемо течност (међутим, не до максимума, већ до просечног нивоа).

Напомена

Заменом задњег кочионог цилиндра препоручује се навлаживање матице Браке тубе универзални алат "ВД-40". Држите црево од окретања док одвртате матицу. Ако се цев ротира са њом и након подмазивања, то значи да је неисправна. По правилу, на таквим цревима постоје пукотине и други знаци деформације.

Закључак

Тако смо смислили како да заменимо задњи кочни цилиндар на примеру ВАЗ-2110. Као што видите, операција не захтева посебне вештине. Чак и почетници возачи могу да се носе са тим. Међутим, у завршној фази ће вам бити потребан асистент. Без тога, биће веома тешко пумпати систем.