Рестилинг је најлакши начин да се возило промени на боље

Концепт "рестиловања" на руском језику дошао је са енглеског. Он описује процес мале промјене. изглед (екстеријер) и ентеријер (ентеријер) аутомобила у складу са модним трендовима.

Општа идеја о рестилингу

Производни циклус аутомобила у просјеку траје шест до седам година. За моду, која прати аутомобилско тржиште, ово је дуго времена. Стога, мале измене изгледа аутомобила, посебно предњи део, и произвођачи ентеријера чине отприлике једном у три године.

Три године је период након којег се слични модели појављују са свежим решењима конкурентских фирми, јер три четвртине произвођача копира успешне моделе од конкурената. Сваке три године за израду новог модела економски је неисплативо. Трошкови дизајна, пре-производње, организације лансирања и продаје обично су велики и не исплаћују се одмах, тако да се животни вијек модела одређује најмање шест година.

Да би се модел ажурирао без већих улагања у његов развој, користи се рестилинг. Шта то значи? Промена стила који побољшава атрактивност аутомобила.

Енглисх Фаце лифтинг (фацелифт) или редизајн, ажурирања средњег циклуса, промјене стила - имена која могу бити алтернатива рестилингу.

Разлог за рестиловање

Аутомобилске компаније рестилизују своје производе не само када модел постане застарео, већ и ако се конкурентски модели других произвођача појаве на тржишту и повуку потрошачку публику, што доводи до пада профита.

Екпансион циљну публику може настати као резултат унапређења бренда, ако се, на пример, промени однос потрошача према одређеном бренду због његове обнове.

Догађа се да се током рада открију грешке у стилу, које се могу отклонити промјеном екстеријера или унутрашњости аутомобила.

За аутомобилске компаније, рестилинг је начин да се ревитализује интересовање за модел који се производи. Може бити планирана и непланирана.

Планирано рестилирање се врши када модел постоји већ дуже време, његове техничке спецификације и даље задовољавају потребе возача, а екстеријер и унутрашњост кабине више нису ту.

Планирано ажурирање изгледа обично се јавља три године након што је модел објављен.

Непланирани рестилинг морају обавити аутомобилске компаније у случају да нови модел не испуњава очекивања својих креатора, а његови екстерни подаци и удобност не одговарају модним трендовима или жељама циљне публике.

Значајке рестилед аутомобила

Приликом израде новог модела аутомобила, његови аутори су присиљени рачунати с модним трендовима и слиједити их.

Рестилинг је модни слијед који се може промијенити неколико пута тијеком живота одређене генерације модела аутомобила. И то утиче на изглед аутомобила и његове унутрашњости.

Најједноставнија ствар која обично започиње вањским рестилирањем аутомобила је бојање тијела и промјена дизајна котача. Обично их прати промјена предњег дијела аутомобила: појављује се кромирана маска решетке и нови браник, побољшана форма оптике и контура главе. фог лигхтс. Постоји мање иновација у леђима, али се јављају и: поклопац пртљажника, оптика, промена браника, понекад испушна цијев. У исто време, сва технолошка причвршћења остају иста.

Унутрашње уређење је, по правилу, елиминација ергономских погрешних прорачуна и замјена пресвлака за бољу или нову завршну обраду средишње конзоле.

Шта се не мијења у рестилизираном аутомобилу

Понекад због веома озбиљних разлога, главни проблеми се решавају на такозваним аутомобилима за дубинско рестиловање. Шта је то? То је процес промене модела, који утиче на погонске јединице. Могу се појавити додатни модели мотора, који мијењају кочиони систем или цијелу суспензију. Истовремено је неопходно извршити озбиљне техничке активности које захтијевају трошкове.

Али, по правилу, промене се односе само на дизајн. Структура каросерије, димензије шасије обично остају исте. То јест, не мијењајте, уз ријетке изнимке, зрачност, врата, кров и стражња крила аутомобила.

Индивидуално рестиловање

Аутомобилске компаније и њихови интереси на тржишту су глобални процеси које не могу контролисати појединачни возачи. Али да би били сигурни да аутомобил није изгледао као његови колеге, или, обрнуто, сличили скупљим моделима, то би могао да уради скоро сваки власник аутомобила.

Уосталом, рестилизовани аутомобили - шта је то? Прва промена у екстеријеру.

Многи аутосалони нуде уградњу пластичног додге на производна возила. То могу бити лукови точкова који се могу чак и продуљити, облоге огледала, прагови и ручке, решетке, одбојници. Као резултат такве једноставне одлуке, аутомобил стиче карактер и индивидуалност.

Цена таквог дорађивања је ниска и зависи од количине и квалитета кориштених елемената. Поред лепоте и јединствености ажурираног аутомобила, облога носи и функционално оптерећење, штитећи га од прљавштине и корозије, мијењајући његове аеродинамичке карактеристике.

Пошто рестилинг, који је направљен аутомобилским концерном, не утиче на технолошке елементе за причвршћивање, није превише тешко купити ажуриране моделе од трговаца у салонима и инсталирати их на њихов доказани и поуздан, али застарели аутомобил. Ово може бити решетка, фарови, задњи бочна светла и кочионим светлима, као што је Тоиота Ланд Цруисер СУВ, издат пре 20005 и касније.

Јефтин рестилинг вашег аутомобила

На сопственом аутомобилу, можете направити јефтино рестиловање сопственим рукама. То је прије свега замјена пресвлака.

Тепих, који је доступан у неколико боја, можете повући кутију или акустични подиј, тапацирана врата или цијелу кабину.

За исту сврху можете користити Алцантара различите боје и текстуре.

Неки покривају унутрашњост стадом или кожом, али те материјале је тешко инсталирати и захтијевају посебну пажњу, иако изгледају сјајно.

Изглед аутомобила се може променити лепљењем угљеним филмом. Међутим, боље је тај посао повјерити стручњацима, поготово ако је избор пао на кромирани филм.

Мат или специјални винил филм са оригиналним отиском на њему је много јефтинији од ручно рађеног, али изгледа оригинално и штити тело од корозије.

Можете обојити точкове, инсталирати аудио систем или витло. Ово је све - рестилинг. Али побољшање техничких карактеристика мотора већ се зове тунинг.

Рестилинг је продужетак живота не само модела који користе аутомобилске компаније, већ и одређеног аутомобила од стране стручњака из ауто салона и студија.