Прегледи ВАЗ-2114: предности и недостаци

Упркос прекиду масовне производње, ВАЗ-2114 је и даље веома тражен на тржишту. Често такве машине купују млади људи. Такође, многи саветују да купите "Ладу" као први тренинг аутомобила. Неки ВАЗ-2114 обавља функцију другог аутомобила у породици да би путовао у земљу или негде другде. Али да ли је вредно куповине ове ВХА? Да ли је ВАЗ-2114 супер ауто? Рецензије ће нам помоћи да схватимо овај проблем.

Изглед

Почињемо наш опис са изгледом. Није тајна да је "цхетирка" само окренута "деветка". Ако погледате профил, ове машине ће уопште бити идентичне. Међу иновацијама вриједи напоменути више заобљена предња свјетла, браник (сада је обојен у боју каросерије) и широке летвице које су присутне по ободу тијела. Изглед у овом аутомобилу не изазива емоције, кажу рецензије. ВАЗ-2114 је тешко изоловати од потока. Једино рјешење је кориштење подцијењеног овјеса и других котача промјера најмање 15 инча. Такође, власници често тонирају податке о аутомобилима. Изглед овог аутомобила је необичан, али није у потпуности легалан.

Према оцјенама, ВАЗ-2114 има лоше фарове. Да, они не постају мутни, као на страним аутомобилима (јер овде је право стакло, а не пластика). Али свјетло из творнице халогенок оставља много да се жељени. Због тога многи власници инсталирају ксенон. И не само у глави, већ иу оптици фог лигхтс. Тек након овог подешавања аутомобил добија нормално свјетло. Али морате одабрати висококвалитетан ксенон, а пожељно је ставити га у леће - тако да је ризик од засљепљивања возача који долазе у сусрет знатно смањен.

Сада о телу. Шта кажете о квалитету металних рецензија? ВАЗ-2114 изненађујуће труне чак и јаче од девет. Чињеница је да се на "Самара-2" користи много пластике, која се лијепи на двострану траку. Током рада у рупи између летвица и тијела добија се пијесак и друга прљавштина. А ако мислите да ће перач високог притиска то очистити, дубоко грешите. Врло је тешко ријешити се ове прљавштине. Делује као абразивна, трљајући слој лака и прајмера. Као резултат тога, дно врата се трули у аутомобилу, као и задња врата у подручју пластичног спојлера. Ако редовно не обрађујете ауто са мастиксом и "мовил", тело ће трунути још брже.

Димензије простора

Аутомобил има исте димензије као и девет. Дужина тела је 4,12 метара, ширина - 1,65, висина - 1,4 метра. Аутомобил је веома компактан, и нема проблема са паркирањем, рецимо рецензије. ВАЗ-2114 има још једну предност, која је отишла од "девет". Јесте клиренс. Износ тлоцрта на стандардним 14-инчним точковима је 16,5 центиметара.

Ово је сасвим довољно да лако одете у шуму, пецате или негде другде на земљаним путевима. Аутомобил се добро понаша на снијегу. "Цхетирку" тешко је закопати и ставити на стомак. Пропусност је једна од главних предности аутомобила овог модела.

Салон

Унутрашњост "четрнаестог" је нешто другачија. За разлику од деветог, где је био неспретан угловани торпедо, овде се појавио цивилизованији еуропанел.

Али главна болест са шкрипавим панелом је још увек наследила "четрнаеста". Без обзира на изолацију, пластика се стално осјећа. Ово се манифестује и на ниској и на великој брзини. Шта још кажу рецензије ВАЗ-2114? Са 90 километара на сат ваздух са улице почиње да избија у салон. Као што возачи кажу, разлог је слаб печат.

Седишта у колима су груба. Подешавање је само механичко, без грејања. Волан је потпуно без икаквих подешавања. Ергономија - на нивоу "девет". Међу предностима може се издвојити простран пртљажник. Његова запремина је 400 литара. Али за транспорт великих оптерећења спречава се полица. Осим тога, то и звецкају, кажу власници. Ово је "неизлечива болест". Једини излаз је замјена полица тунингом од дебеле шперплоче. Узгред, током времена, фабричка полица пропада. Врло је мршава.

Техничке спецификације

"Самара-2" - прва генерација аутомобила у линији ВАЗ, која је опремљена искључиво моторним бризгаљкама. Тако је, у почетку, на овај аутомобил уграђена 1,5 литарска јединица са дистрибуираним убризгавањем од 77 коњских снага. Међу предностима овог прегледа мотора указује се на поузданост механизма за дистрибуцију гаса. У случају сломљеног ремена, клипови се нису срели са вентилима. Али постоји мотор и недостаци. Они се односе на ниску снагу. Ово је најслабији мотор који је икада инсталиран на "четрнаестом".

Мало касније (2007), ВАЗ-2114 је добио 1.6-литарски мотор са 82 коњских снага. Али овде се још користила глава са осам вентила. Стога није било потребно размишљати о значајној динамици. Међутим, био сам задовољан трошком - аутомобил је потрошио 7,6 литара бензина у комбинованом циклусу на 100 километара.

ВАЗ-2114 16 вентила

АвтоВАЗ се 2009. године придружио саставу енергетских јединица за Самару-2. Нови мотор је добио главу од 16 вентила и почео да развија 98 коњских снага. Занимљиво је да је овај мотор потрошио најмање седам литара на 100 километара. Ињекција је дистрибуирана електронским путем. И код овог мотора је промењен радни ред цилиндара. Сада раде по схеми 1-3-4-2.

Проблемс

Има ли проблема са техничким дијелом “Ладе”? Захваљујући инсталацији инвертер инжењера успели су да побољшају поузданост ових енергетских јединица. Али не без муве у масту. Рецензије кажу да временом одговорни сензори, који су одговорни за детонацију, отварање вентила за гас и положај радилице, постају неупотребљиви. Због малог елемента, машина се једноставно не може покренути или ће радити са таквим прекидима да је једноставно немогуће кренути даље.

Други проблем се односи на систем хлађења. Да, јединица не кува. Али често радијатор тече и куца пећ. Потоњи дува хладним ваздухом, често нестаје снабдевање загрејаним стаклом (због чега се вјетробран зноји). Антифриз у путничком простору често тече. Ово такође доприноси замагљивању прозора. Понекад се термостат заглави на ВАЗ-2114. Рецензије кажу да се са таквим кваром аутомобил загрева јако дуго, посебно зими. Вожња хладним мотором је пуна повећаног трошења његових јединица.

Ако говоримо о кутији, на већини аутомобила након 40 хиљада километара почиње бука. Такође, током времена тешко је укључити другу брзину. Ова кутија се померила од "девет", тако да су проблеми и методе поправке овде идентични.

О динамици

Ако говоримо о верзијама од једног и по литра, оне нису намењене за трке. Аутомобил је веома тром и слаб на гасу. Још једна ствар - мотор са 16 вентила. Многи власници ВАЗ-а су волели ову јединицу толико да је инсталирана на “деветке”, “двенашке”, па чак и на “класике”. Према подацима из пасоша, аутомобил убрзава до стотину за 11,2 секунде. Ово је прилично добро, с обзиром на цијену и класу аутомобила. Што се тиче максималне брзине, она је ограничена на 190 километара на сат. Иначе, првих сто ВАЗ-2114 на 1.5-литарском мотору добија "вечну" 13.5 секунди. А ово је на ручном мењачу.

Руннинг геар

Међу предностима које вреди поменути суспензија. Изгледа да је створен да вози наше рупе, рецимо рецензије. ВАЗ-2114 има исту схему суспензије као и "девет". Предњи - независни регали "МцПхерсон", иза - греда. Власници често подешавају суспензију, замјењујући опруге и амортизере. На предњем носачу ВАЗ-2114. Рецензије кажу да је управљање њима побољшано. Да, ауто постаје више управљив. Међутим, путовање је ограничено. Постаје буквално храст.

Резервни дијелови за вожњу јефтини, а то је такођер плус. Али постоје недостаци. Потребно је редовно пратити гранате антера. У супротном, можете заменити ЦВ спојницу. Најмања вода у антеру је смрт за зглоб. И то вриједи чак и по стандардима ВАЗ-а - двије тисуће рубаља (а постоји неколико таквих - унутарњих и вањских).

Кочнице - предњи и задњи диск бубња. Кочнице "четрнаеста" искрено слабе. Стога, власници често мењају задње бубњеве на дискове. То некако повећава одзив кочница.

Цост оф

Сада о најважнијем плусу. Ово је цена. На секундарном тржишту, десетогодишњи ВАЗ-2114 може се купити за 60-130 хиљада рубаља. ВАЗ-2114 је један од најјефтинијих и најјефтинијих аутомобила. Проналажење „живог“ страног аутомобила за такав новац је веома тешко. А онда ће његова година објављивања бити најкасније 2000-те.

Закључак

Као што видите, овај аутомобил није без мана. Они су више него довољни. Но, с обзиром на цијену резервних дијелова и одрживост строја (уређен је врло једноставно, што вам омогућава да одржавате властитим рукама), то треба узети у обзир за куповину.