Рикша је професија и начин превоза.

Рикше у југоисточним азијским земљама позивају човека који се укрцава у кола на два точка и испоручује људе и робу. Као и сам кола. То јест, рикша је и професија и начин превоза. Данас су рикше популарне у Индији, Јапану, Јужноафричкој Републици и другим земљама.

Из историје

Рицксхав је древна професија која је преживела до данас. Име потиче од јапанске ријечи дзинрикисиа, коју означавају три лика са значењем особе, снага, колица. Рикша је, према схватању Јапанаца, особа која сама себи вуче кочију са путницима. Такав превоз је обично намијењен за једну или двије особе.

Пре него што су се појавиле кола с рикшом, богати Јапанци су јахали на носиљци. То значи транспорт уз помоћ носача, који изгледа као тело на стубу. Транспорт је постојао до 19. века, а затим су се појавиле рикше, које су биле једине начин транспорта у Јапану до проналаска аутомобила. Касније, вагони су се ширили широм Кине и других земаља у Јужној Азији.

Данас је рикша туристички симбол Јапана и Индије. Они су тражени међу туристима, као древни егзотични начин кретања по граду.

Шта су рикше

Данас постоје бицикли, рикше и тркачке рикше.

Рикша изгледа као кочија на два точка која је причвршћена за бицикл. Намењен је за два путника. Транспорт је погодан за лагане шетње старим градовима.

Мотор-рицксхав је караван с три котача са путничком кабином, који подсјећа на азијског тук-тук-а. Цена вожње моторне рикше је јефтинија него у таксију. Али цена мора бити договорена унапред, иначе ће бити проблема. Понекад су рикше опремљене пултовима за израчунавање укупних трошкова путовања.

Мотоцикли су теретни и јавни. У Индији се њихова социјална модификација назива "темпо".

Ако постоји жеља за вожњом, било која врста колица се може “ухватити” на улицама града или узети на мјестима туристичких атракција.

Рицксхавс у Јапану

Порекло овог транспорта у Јапану приписује се западном утицају након револуције 1868. године. Темпо урбаног живота је порастао, постоји потреба за брзим кретањем. Паланкуини су се кретали лежерно. Задржавање коња је било прескупо. Колица за рикшу постала су популаран јавни превоз.

У КСКС веку, вагони су почели да нестају заједно са економским растом земље. Постали су симбол и реликвија прошлости, говорећи о ниском нивоу благостања. Држава је почела да забрањује ову врсту транспорта.

И само данас, транспорт је поново тражен, углавном међу туристима.

Рицксхавс у Индији

У неким деловима Индије може се лако испоставити да нема другог транспорта. Бициклистичка рикша - најекономичнији облик градског јавног пријевоза. Међутим, многи превозници уопште не познају стране језике и могу одвести свог путника тамо гдје желе. Вожња на колицима вриједи ако желите егзотику. Узмите озбиљно ову врсту транспорта.

Возачи наплаћују накнаду за своје услуге ако доведу путника до хотела гдје је одлучио да се заустави. Ако нема жеље да се пружи солидна провизија превознику, не морате дати име хотела и не смијете ући у њега све док рикша не оде.

Занимљиве чињенице

Овај егзотични облик транспорта окупио је око себе много занимљивих чињеница и прича:

1. У Индији рикше често раде као градски такси, воде дјецу у школу и њихове родитеље на посао. Возач постаје прави члан породице.
2. Године 1982, градске власти индијске државе Западни Бенгал извршиле су акцију масовног уништавања вагона. 12,000 колица је елиминисано. Али то није зауставило такси возаче рикше да се баве таквим активностима, јер је за многе то једини начин да прехране себе и своје породице.Ако је возач сиромашан и ради боса, добија казну од градских власти.
3. Казна такође прети ако се носилац креће према возилима.
4. Многи рикши су толико сиромашни да проводе ноћ на улици. Они од њих који имају барем мало новца, одмарају се у заједничким склоништима званим дера.
5. Возачи колица по правилу не прелазе уобичајене уличне просјаке у смислу прихода. Упркос томе, некако успевају да прехране своје породице.
6. Тржишни рикше раде на тржишту. Они испоручују било коју робу. Власници продавница и продавница користе своје услуге. Чак и хотели могу наручити услуге превоза.
7. У кишној сезони у Индији, вода потпуно преплављује улице. Од јуна до септембра у градовима влада права поплава. Систем одводње не може да се носи са протоком воде. У том периоду почиње сезона зарада за рикше, јер само колица с високим точковима могу возити улицама. Чак су и власти, које се стално боре са оваквим видом транспорта, приморане да користе услуге рикша током кишне сезоне.

Власти стално забрањују рад на рикши. Као одговор, почињу нереди и протести. Заиста, за многе је такав рад једини могући облик прихода.