Цестовни бицикли: карактеристике, опис, фотографије и критике произвођача

Бицикли на пругама (у даљем тексту: цестовна или цестовна трка) били су пионири бициклизма. Када није било планинског бицикла, или, посебно, електричних бицикала, радници на путевима су већ пробили пространство планете. Ови "старци" започињу своју повијест око 1868. године, када је одржана прва свјетска аматерска бициклистичка трка.

Искусни возачи кажу: "Сваки бициклист пре или касније одлази на аутопут."

Историја изгледа друмског бицикла

Цестовни бицикли појавили су се касније, да тако кажемо, "природне еволуције". Они нису били развијени посебно за било какве потребе - они су једноставно „расли“ од обичних друмских бицикала.

Били су веома лагани и брзи. Наравно, брзо су стекли луду популарност. Одмах су почели да се брзо користе на престижним тркама, као што су Тоур де Франце, Парис-Роубет, итд. Интересантна је и чињеница да је већина возача почела да се бави изградњом бицикала. То не изненађује - коме, ако не њима, треба знати гдје лежи срећа бициклиста. Иначе, то су били људи попут Цхино Цинеллија, Францесца Мосера, Туллиа Цампаглиола и многих других. Ово последње, успут речено, је последица доласка модерног система за мењање брзина.

Дизајн друмских бицикала

Понекад је реинвентовање точка на врху постојећег веома корисно. Ово је да би се осигурало да је дизајн аутопута јединствен и сличан "рођацима" само у општем смислу. Генерално, изградња таквих бицикала је веома једноставна, а поправка друмског кола ће бити много лакша него, на пример, брдски бициклизам.

Волан

Цестовни бицикли опремљени су воланом у облику рогова за овна - то је детаљ, врло је лако разликовати цестовни бицикл од другог типа кратким. Омогућава вам да користите подвлачење, што чини тело бициклисте паралелно са површином земље, а то, опет, увелико повећава аеродинамичке карактеристике возача.

Рама

Путна трка без великог трокутастог оквира је само варалица. Израђен је троугао за максималну чврстоћу. Главни материјал је алуминијум. На скупљим јединицама - угљенични или композитни материјали. Рама оријентише спуштање бициклиста да би могао да држи волан испод. Разлог лежи, опет, у аеродинамици.

Вхеелс

Погоди загонетку: мршава, попут модерног телефона, и светла, као перо. Шта је ово? Тако је, ово су точкови аутопута! Материјал за њихово стварање, као и за оквир, је алуминијум или угљеник. И за ове точкове је направљен врло низак профил за смањење тежине.

Амортизери

Амортизери било којег возача аутопута који се поштују - гуме и виљушке за управљање. Не постоје класични опружни или хидраулични амортизери.

Сада, знајући основе, можете ићи на важнији део чланка, наиме, шта су то друмски бицикли. Карактеристике са фотографијама ће такође бити представљене у наставку.

Карактеристике друмских бицикала

Шта разликује добар аутопут од лошег? Неколико је карактеристика: висока крутост оквира, аеродинамично пријањање возача, врло чврсто заварени точкови и поуздане гуме. Ово је невидљиво за око, али у пракси све ће пасти на своје место. Другим речима, треба да проучите репутацију произвођача бицикла пре него што га купите.

Сада је сјајно вријеме да се распрши мит да радници на цести нису погодни за словенске путеве. Не само да се не плаше рупа, већ су погодне и за вожњу у малим теренским условима. Да, мало ће се трести, али можеш летети равним делом пута брзина звука.

Такође, радници на цести се не плаше великих људи - лако издржавају јахача тежине 100 кг. Дизајн таквих бицикала је крхак само по изгледу.

Једина рањива тачка летака на аутопуту је гума и обод. Не боје се уобичајених рупа и "зрнастих" подручја - боје се само рубњака и оштрих рупа. Такав, хвала Богу, догађа се ријетко, и они увијек могу ићи у круг. Будите опрезни!

Совјетска индустрија бицикала

Сви знају поузданост Совјетски бицикли. ХВЗ цестовни бицикли возе се око наших путева до данас. Неке од њих су већ старе преко 30 година, али то их уопште не смета - поузданост таквих бицикала може се поредити са кованим гвожђем од ливеног гвожђа.

Совјетски путеви су били прелепи. У више наврата су их користили професионалци на различитим такмичењима. Аматерски бициклисти истраживали су пространост планете.

Најчешћи модели совјетских радника на аутопуту су "Старт-Хигхваи" и "Цхампион-Хигхваи". Совјетски инжењери су на много начина модернизовали класични оквир аутопута, мијењајући кут цијеви. Осим тога, оквири совјетских рассерова немају шавове. Нажалост, такви бицикли се више не производе и морају се претраживати на разним огласним плочама. Тамо можете купити прелепе, поуздане совјетске "коње", док се састају у распону од $ 100-200.

Преглед брендова

Што је произвођач поуздан, то су његови производи бољи, што значи да сваки бициклист мора да разуме брендове.

Специјализована - ово је вероватно бренд са најчвршћом репутацијом. Његови бицикли побеђују на тркама Тоур де Франце-а. Купујући Специализед било којег цјеновног сегмента, бициклист ће бити задовољан дуги низ година. Корисници говоре о производима овог бренда: „Бицикли су толико поуздани да су погодни чак и за трофејне рације (вожња кроз мочваре, газови итд.)“.

Бранд бикес Цаннондале се истиче иновативним технологијама. Њихови алуминијумски производи имају мању тежину од сличних карбонских влакана. Цијена њих, наравно, такођер је мања. Бренд Цаннондале свакако може имати поверења. Професионалци говоре о Цаннондале бициклима овако: “Реакција бицикла је тренутна - нема кашњења између тренутка примјене силе и убрзања. Истина, морате да платите за то у потпуности. "

Марка Цервело поставља рекорде за снагу оквира за бицикле. Када их дизајнирају, Цервело инжењери редистрибуирају материјале на мјеста која носе највећи стрес. Тако је могуће, без повећања трошкова, значајно ојачати оквир бицикла.

Гиант бицикли су створени технологијама које се користе у Формули 1. Они су најпоузданији, за које морате додатно платити. Поред тога, Гиант бицикли имају веома удобну вожњу.

Трек узима у обзир потребе бициклиста који се морају носити са неасфалтираним сеоским путевима. Бицикли ове марке су познати по својој поузданости и великом убрзању. Искусни корисници кажу следеће: "Трек има лепу политика цена што вам омогућава да купите одличан аутомобил за мали износ за то. Што се тиче поузданости ... нема сумње у репутацију компаније. "

Компанија Пинарелло је стекла репутацију за снагу титана током година свог постојања. На бициклима ове марке спортисти постављају рекорде на светским првенствима. То није рекламирање, већ само чињенице које доказују поузданост бренда.

Чешка компанија Леадер Фок се доказала у сегменту националних бицикала. Путни бицикл Леадер Фок рецензије сакупљају позитивне критике међу средњим менаџерима. Бренд се бори за титулу народа једнако као и уличне класике као што су КХС и Азимут. Рецензије купаца о моделима ове марке су једноставно одушевљене.

Постоји и низ поузданих брендова који производе бицикле, не за професионалце, већ једноставно за љубитеље бициклизма. Међу њима, као што су Аутор, Мерида, Цолнаго, ХВЗ (Кхаркив велозавод), Старк, Атом, ГТ, Сцотт.

Вхеелс

Цестовни бицикли веома зависе од дебљине обода, а овој теми треба приступити веома пажљиво. Професионалци се увек труде да изаберу тањи точак, али да ли се ово неизговорено правило примењује на све категорије бициклиста? Наравно да не!

Котачи ниског профила

Они захтевају најмање количине материјала за производњу и, сходно томе, не теже толико. Ово је савршен избор за вожњу по падинама.

Медиум вхеелс

Ово је најсвестранији тип. Идеалан за вожњу по стазама и путовање на словенским путевима. На таквим котачима можете чак и на лаким премазима без икаквог ризика. Са њима је опремљен цестовни бицикл Леадер Фок, познат по опстанку на лошим путевима.

Високи профилни точкови

Најмасивнији, издржљиви и тешки котачи који се могу ставити само на друмски бицикл. Ово је најбоље што можете замислити за активни туризам. Високо профилисани котачи готово да се не плаше рупа, земљаних путева и рубњака.

Диск / педале

Цестовни бицикли, на фотографијама које видите горе, јасно показују како изгледају егзотични подметачи (лопате су увек на предњој страни, дискови - позади). Користе се само у професионалном спорту, а онда само у тркама са посебним стартом. Такви масивни точкови имају велику аеродинамику и огромно једро. Да, изгледају јако лијепо, али боље је не размишљати о њима, јер су скупи и врло избирљиви према времену.

Што се тиче материјала, онда изаберите нешто лакше од алуминијума, вреди само ако постоји потреба да се на тркачким стазама покажу добри резултати.

Групе цена за путну групу

Брзи цестовни бицикл - механизам је врло једноставан, састоји се од најмање дијелова, али сваки од њих има тисуће аналога.

Путни тркачи су условно подељени у три категорије:

1. Брзина (или, како се зове у иностранству, категорија "коњ"). Укључује врхунске бицикле за вожњу по падинама. Распон цена: од $ 2000 и више.
2. Тренинг и тркаћи бицикли. Одлично за тренинг и учешће у аматерским тркама. Цене у области од $ 1000-2000.
3. Аматерски тип. Бицикли за људе који воле активни туризам, маратоне и само вожњу по граду. Цена је 200-1000 $. У овој зони борави путни бицикл Леадер Фок 700ц - поуздан, лојалан и јефтин.