Рудолф Диесел. Дизел мотор

Септембра 1913. године, Рудолф Диесел је био међу путницима трајекта у Дрездену који је ишао у Енглеску. Познато је да се укрцао на брод, и ... нитко га није видио. Мистериозни нестанак познатог немачког инжењера и даље остаје једна од најинтригантнијих и мистериозних прича КСКС века.

Геније рођења и детињства

18. марта 1858. у породици имиграната из Немачке рођен је будући велики немачки инжењер. Човјек, чији је изум га ставио на пар с познатим људима крајем КСИКС и почетком КСКС вијека. У Паризу из Аугсбурга (Немачка), Тхеодор Диесел и Елисе Стробел су се преселили.

Рудолфов отац је био насљедни књиговезац, један од његових страствених хобија, био је изум играчака. Тако, од раног дјетињства, Рудолф Диесел почиње да се придружује послу, преносећи књиге везане за његовог оца купцима у француској престоници. Могуће је да се прво упознавање Рудолфа Диесел са светом технологије десило у техничком музеју, који се налазио недалеко од његове куће.

Сваког викенда, отац је возио дјечака у музејску дворану, гдје су се налазили парни стројеви, чија прича почиње 1770. године. Живот се одвијао као и обично, мерен и миран. Породица марљивих Немаца није имала много просперитета, али није живела у беди.

Присилни одлазак

Све се завршило 1870. године са почетком француско-пруског рата. Нијемци у Паризу нису сигурни за живот. Тхеодоре Диесел је био присиљен да напусти сву своју имовину, а са супругом и дванаестогодишњим сином Рудолфом да се преселе у Лондон. Немачке трупе су у то време у потпуности заузеле главни град Француске. Главни град Велике Британије није се сусрео са новим становницима.

Породица Диесел је била у великој потреби. Није било посла, морао сам да прекинем са случајним налозима за књиге. Потом, 1871. године, породица је одлучила да настави студију да пошаље младог Рудолфа Диесела у Аугсбург, брату његове мајке, професору математике Кристофу Барнекелу.

Рудолф Диесел: биографија будућег проналазача

Прије одласка, Рудолф је чврсто обећао својим родитељима да ће се након завршетка студија вратити кући како би помогао оцу. Међутим, након његовог сина двије године касније, његови родитељи су се преселили у Аугсбург.

Породица професора Барнекела упознала је свог нећака са топлином, дјечак је био окружен бригом и пажњом. Рудолфове способности фасцинирале су професора, због чега му је његов ујак дозволио да користи своју обимну библиотеку. Прво окупирање Рудолфа у породици професора било је преплитање свих старих књига, уметности, које је његов отац подучавао. Комуникација са образованим рођаком, наравно, је користила младићу. Данас, цео свет зна ко је изумио дизел мотор. А онда је све почело.

По доласку његовог нећака у Њемачку, професор Барнекел организира дјечака у правој школи, коју Рудолф Диесел дипломира као најбољи ученик. После основног образовања, млади таленти 1873. године улазе у Аугсбургску политехничку школу, коју дипломира за две и по године са највишим стопама. Следећи корак за младог научника је улазак у вишу техничку школу у Минхену, која је успешно завршена 1880. године.

Минхенски технички универзитет у Баварској (Немачка) још увијек чува у свом музеју резултате завршних испита студента Рудолфа Диесела, који ниједан студент не може надмашити у цијелој скоро пола стољећа повијести универзитета.

Састанак који му је окренуо живот.

Док је студирао, Рудолф Диесел је упознао познатог њемачког инжењера, девелопера расхладне опреме Професор Царл вон Линде. Десило се да је због болести с тифусном грозницом студент Диесел пропустио да на време положи испит професору. Рудолф је био принуђен да привремено напусти универзитет и оде на праксу у Швајцарску, населио се у инжењерску фирму браће Сцхулзер.

Годину дана касније, Диесел се враћа у Њемачку, гдје успјешно завршава образовни процес полагањем завршних испита професору Карл вон Линде. До тада, ментор одлучује да одустане од наставе и прихвати примењена истраживања у компанији Линде Рефригератион, коју организује. Рудолф Диесел добија место у париском огранку компаније као менаџер.

Занимљив посао

Десет година Рудолф Диесел је побољшао своје знање из области термодинамике. Механички хладњак - то је оно на чему су немачки изумитељи у друштву Карла Линдеа радили све ово време. Принцип рада расхладне јединице је испаравање и кондензација амонијака помоћу механичке пумпе.

Када сам студирао на Универзитету Р. Диесел, бринуо сам проблем аутономног извора енергије за производњу. Индустријска револуција била је заснована на неефикасном и гломазном парни мотори чији фактор ефикасности од 10% (ЦОП) очигледно није задовољио растуће потребе у енергетском сектору. Свијету су били потребни компактни и јефтини извори енергије.

Дизел мотор: прва радна копија

Поред главног рада, Рудолф Диесел је спровео истраживање како би створио ефикасан термални уређај који би претворио топлотну енергију у механичку енергију. У својим лабораторијским експериментима, Рудолпх је у почетку користио амонијак као радно тело апарата. Као гориво се користио угљени прах.

Према теоретским прорачунима, Рудолф Диесел мотор је требао радити компресијом у радној комори каросерије, која би, када се комбинира с горивом, створила критичну температуру за паљење.

Већ је током експеримената утврђено да су прототипови дизел мотора имали малу предност у односу на парне погоне. Ово је инспирисало проналазача за даљи рад и експерименте.

Једног дана, рад на стварању дизел мотора скоро је постао фаталан за његовог проналазача. Експлозија аутомобила скоро је довела до смрти Рудолфа Диесела. Немачки инжењер је хоспитализован у клиници у Паризу. Током експлозије, Рудолпх је претрпио оштећење очне јабучице. До краја живота овај проблем пратио је изумитељ.

Гледајући унапред, треба напоменути да је 1865. године Рудолф Диесел изумио своју прву радну копију, коју је представио свима. Уз финансијску подршку браће Сцхулзер и Фриедрицх Крупп, свет је видео мотор од 20 коњских снага са ефикасношћу од 26% и механичком масом од пет тона. Данас се ово чудо технолошког напретка може посматрати међу експонатима Музеја Машинске Градње у граду Аугсбургу (Немачка).

Берлин бранцх

После делимичног обнављања визије у клиници у Паризу, Рудолф, на позив свог учитеља, Карл фон Линд, предводио је берлинску филијалу компаније. Инспирисан успехом Рудолфа Диесел ствара индустријски дизајн мотора који је имао комерцијални успех. Изумитељ је нову електрану назвао атмосферским гасним мотором.

Међутим, ово име се није дуго задржало, а изум је једноставно назван "дизел" у част творца јединице. Бројни уговори, финансијски токови и стална потражња за новим изумом присиљавају Диесел да напусти филијалу Царл вон Линда и отвори властити погон за производњу дизел мотора.

Финансијски успех

Да ли би родитељи, који би послали свог сина да студира са својим стрицем, претпоставили да ће до 40 година постати познат цијелом свијету? У јесен 1900. године у Лондону се појавила нова компанија за индустријску производњу дизел мотора.

Даља хронологија догађаја се одвија веома брзо:

• 1903. године свет је видео први брод са мотором Рудолфа Диесела.
• Аутомобилска индустрија је 1908. године добила компактни дизел мотор за камионе.
• Године 1910. са локомотива у Енглеској је лансирана прва локомотива са дизел мотором.
• Немачка компанија "Мерцедес" почела је да производи своја возила искључиво са дизел моторима.

До тада Рудолф Диесел није био само успешан у свом раду. Лични живот проналазача се развио прилично успјешно. Вољена супруга и троје дјеце инспирирали су га на даљњи рад.

Светска криза

Највеће инжењерске компаније у Европи и Сједињеним Америчким Државама биле су у линији да добију дозволе за производњу дизел мотора. Светска штампа је стално подстицала интересовање за проналазак Рудолфа Диесела, дајући ласкаве карактеристике предности нове јединице у односу на друге електране.

Р. Диесел је постао веома богат. Алпхонсе Бусх, амерички магнат пива, понудио је дизајнеру милион долара за право на производњу мотора у Сједињеним Државама. Али све се завршило преко ноћи.

Године 1913. погодила је глобална криза. Неадекватна расподела финансијских токова довела је до постепеног банкрота Диеселових предузећа.

Мистерија изумирања

29. септембра 1913. године, брод Дрезден је допловио из Антверпена за Лондон. Међу путницима је био Рудолф Диесел. Како је умро велики индустријалац и проналазач мотора, и даље остаје мистерија.

Познато је да је Р. Диесел отишао у Енглеску да отвори нову фабрику компаније Цонсолидатед Диесел Мануфацтуринг, у којој ће се производити његови мотори. Међутим, у крајњем одредишту путника са презименом Диесел није било ...