Бочни камен - главни типови и примене

Камен на возилу је поуздано средство за спречавање замућења рамена, формирање разних елемената пута и декоративних апликација. Уз помоћ материјала погодно је да се уреде травњаци, пешачке стазе, паркиралишта, да се издвоје посебна функционална подручја.

Ширина модерног асортимана омогућава прецизно бирање потребних димензија бочног камена, његове висине, боје и других параметара у складу са потребним условима за извођење радова.

Производња

Тренутно се као главна технологија за производњу бочног камена користи полу-суви поступак вибропресије сировина. Материјал произведен овом методом одликује се својом највећом чврстоћом и отпоран је на ефекте значајних температурних промјена, влаге и других природних појава.

Раније је камен на бази био произведен искључиво методом бетонског лијевања. Употреба овог приступа у производњи материјала довела је до брзог погоршања његових првобитних квалитета. Поред тога, након неколико година рада, први знаци разарања формирани су на бетонским каменим бетонима.

Поред горе наведених метода производње, бочни камен се може произвести резањем природних сировина у готове блокове. Применити методу само за израду граница од гранита, ломљеног камена, других стијена.

Гранитне ивичњаке одликују висока чврстоћа и изузетно дуг радни вијек, без обзира на радне увјете. Међутим, употреба таквих сировина је скупа. Да, и импресивна тежина бочног камена од гранита често је присиљена да направи инсталацију уз укључивање скупе опреме. Ово није за свакога.

Класификација

Бочни камен се обично класифицира према материјалима производње. Остале дефинишуће разлике појединих врста материјала су димензије, производне методе и сврха. Ови фактори у комплексу одређују трошкове одређених производа.

Тренутно су уобичајени материјали за производњу бочног камена:

• бетон;
• гранит;
• армирани бетон;
• камен у каменолому

Наравно, цијена материјала од природних стијена бит ће знатно виша у успоредби с бетонским или армиранобетонским производима.

Што се тиче израде обојеног камена за вртну страну, овдје као основа се користи Портланд цемент, разне фракције пијеска, цемента, шуте и свих врста адитива.

Апплицатион

Постоји неколико уобичајених примена за бочне каменчиће.

1. Диференцијација коловоза коловоза, пјешачке зоне како би се осигурала сигурност на улицама и аутопутевима.
2. Полагање у циљу повећања животног века површина путева са великом вероватноћом ерозије и прераног оштећења премаза.
3. Користити као елемент дизајна пејзажа у уређењу вртних стаза, разграничавању личних парцела. Постављање бочног камена се такође чини прикладним када се организују цветне гредице и зелени травњаци.

Селецтион феатурес

Приликом одабира материјала, прије свега је потребно усредоточити се на начин његове будуће примјене. Димензије бочног камена, карактеристике и изглед производа за разликовање коловоза значајно се разликују од вртног камења.

Ако говоримо о бочном камену који ће се користити у пејзажном дизајну, онда такав материјал треба разликовати не само по високој чврстоћи, већ и по одличним естетским квалитетима. Штавише, за уређење пешачких зона у дворишту или у башти, препоручује се да се изаберу најмањи облици бочног камена.

Камени путни мостови у већини имају импресивне димензије. Ова карактеристика дизајна диктирана је потребом да се супротстави значајном притиску тла приликом постављања колника, изградње мостова, организовања паркирних зона и дворишта. Посебно високи захтјеви за показатељима чврстоће и отпорности таквих материјала, што је регулирано државним стандардима.