Спецификации "Хонда Аццорд". Најзанимљивији је популарни јапански аутомобил

Техничке карактеристике Хонда Аццорда је прилично занимљива тема, посебно за људе који су фанови ове јапанске групе. Модел се објављује у свјетлу од 1976. године, а за цијело вријеме производње је доживио многе промјене. Тако да о њима треба разговарати.

О првој генерацији

Техничке карактеристике Хонда Аццорд, произведене од 1976. до 1980. године, биле су прилично јаке за то вријеме. Прво, аутомобил је био опремљен 1.6-литарским бензинским мотором, а затим је 1978. године на њега стављен 1.8 л мотор. До 1979. године аутомобил је био опремљен искључиво механичарима. Међутим, касније су произвођачи развили тростепени аутоматски мењач. Морам рећи да је прва генерација аутомобила постала врло популарна. Само у последњој години производње концерн је издао и продао милион примерака овог корејског модела!

1982/89 Едитион

Сада вриједи напоменути техничке карактеристике „Хонда Аццорд“ друге и треће генерације. Године 1982. овај аутомобил је постао први јапански аутомобил, који је почео да се производи у Сједињеним Државама. Произведен је у истоименој фабрици у Марисвиллеу (САД, Охајо). Поред тога, овај модел је добио статус најпродаванијег аутомобила у САД-у, направљен у Јапану. Аутомобил је имао тај чин до 1996. године - свих петнаест година. Године 1991, овај аутомобил је био на врху ранга продаје у својој класи међу осталим произвођачима. Прво место у овом ТОП аутомобилу такође је требало 10 година касније, 2001. године. Године 1983, модел је почео да буде опремљен аутоматским мењачем у четири фазе.

Шта се може рећи о трећој генерацији? Перформансе Хонда Аццорд-а су импресивне, посебно мотори. Најмоћнији од њих - дволитарски, са системом убризгавања горива. Аутомобил је опремљен са 4 или 5 брзина (аутоматски мењач и ручни мењач).

Четврта генерација

Овај аутомобил "Хонда Аццорд" добија веома позитивне критике. Програмери су уложили огромне напоре да аутомобил учине још функционалнијим. Вреди напоменути да је обострана двострука попречна осовина и задњи управљачки систем. Занимљиво је да је четврта генерација завршена или са пет степенастих механика или са четворостепеним аутоматским мењачем. Штавише, само предњи погон. А мотори - само бензин. Било их је само пет: 1.8-литарски - 103 кс, дволитарски три (90 "коња", 110 кс и 133 кс) и други - 2.2-литарски 150 коњских снага. И из те генерације, Хонда Аццорд је значајно повећала своју продају на северноамеричком тржишту. Инаце, верзије креиране за ово трзисте разликују се од европских у погледу опреме и оптике.

Модерне верзије

Модел "Хонда Аццорд", чија је цена увећавана са сваким издањем (што је логично, пошто је перформанс такође бољи), постигао је велики успех у седмој и осмој генерацији. Светла спољашњост, елегантан ентеријер, вишеструко задње вешање, квалитетни завршни материјали - ово је само мали списак онога што би се нови модели могли похвалити. И мотори су постали много моћнији. 2-литарска јединица могла би да развије снагу од 155 кс, ону са запремином од 2,4 литара, која се разликовала за 190 КС. И још један мотор - 2.2 л за 140 “коња”.

Аутомобили седме генерације су аутомобили идентични представницима шесте серије. Управо то укључује двије верзије - једну “велику”, а другу “малу”. Ово - вагони и седани. "Велика" верзија има и купе верзију. А ту је и скретница "Аццорд". Генерално, аутомобил је стекао велику популарност. Стога не чуди да је овај аутомобил један од најпопуларнијих у Јапану и прилично познат у Европи, па чак иу Русији.