"Субару Форестер": прегледи власника

Према власницима Субару-Форестер-а, сви недостаци старог дизајна аутомобила и оштра конкуренција других произвођача нису у стању да уздрме статус једног од најбољих компактних цроссовер-а које можете купити. Иако није тако модеран као Киа Спортаге, а није толико технолошки напредан као Форд Есцапе или Јееп Цхерокее, има више него довољно награда да остане међу најпродаванијим аутомобилима у Субару линији. Према оцјенама, Субару-Форестер је пети најпопуларнији модел у својој класи.

Кратак опис

Високи кров и широки бочни прозори пружају одличну видљивост од 360 °, а стандардни симетрични погон на сва четири точка у комбинацији са прозором од 220 мм даје моделу свако право да се похвали својим теренским могућностима. У основној и премиум изведби можете чак одабрати и ручни мјењач.

Аутомобил карактеризира висока удобност и ниска разина буке, квалитета опреме, вожње и контроле. Модел КСТ са турбокомпресором има знатно више снаге од главне 2.5и верзије, побољшаног оквира, овјеса, кочница и управљања, што пружа угодније искуство вожње. Поред тога, произвођач је додатно побољшао већ импресивну безбедност аутомобила, нудећи на многим модификацијама систем помоћи возачу за ЕиеСигхт.

Цена модела варира од 23,710 до 37,000 америчких долара.

Шта је ново?

2018, Субару за 2.5и Премиум представио је нови Блацк Едитион пакет. Укључује црне точкове и облоге, ЛЕД светла која се окрећу са управљачем, прекидачи управљачког механизма и 4 опције боја: кристално црна силика, тамно сива металик, кристално бели бисери и сребрна металик. Према проценама, Субару-Форестер 2.0 КСТ механичар 2018. сада подржава технологију векторизације обртног момента као стандард, а помоћни ЕиеСигхт систем и навигација су постали стандард у Тоурингу. Модели опремљени ЕиеСигхтом, добили су и систем за аутоматско укључивање главног снопа и аутоматско кочење са обрнутим редоследом.

Снаге и слабости

Осврти на "Субару-Форестер" указују на одличну економичност горива и заиста офф-роад вожњу. Корисници цијене разумну цијену аутомобила, доступност удобних дјечјих сједала, високотехнолошке сигурносне опције, као и доступност снажног турбо пуњења и ручног мјењача.

Недостаци рецензија власника "Субару-Форестер" укључују одсуство ручног мењача на турбо моделу, недоступност ЕиеСигхт-а и навигацију са 2.0КСТ Премиум. Такође су незадовољни чињеницом да скупе модификације нису тако добро опремљене као и конкурентске понуде које су упоредиве по цени.

Економичност горива

Стандардни мотор 2018. је 2,5-литарски 4-цилиндрични мотор капацитета 170 литара. с., који производи 236 Нм обртног момента. Аутоматским, континуирано варијабилним преносом, аутомобил троши 11 литара горива на 100 километара у граду и 8,75 литара на аутопуту. Такве уштеде су упоредиве са или премашују перформансе које су показали неки конкуренти на предњим точковима. Према власницима, Субару-Форестер механика (ручни мјењач са 6 брзина) је стандардна у основним и премиум верзијама и нуди се са мање комплексним погоном на сва четири точка који осигурава нижу потрошњу горива од 13 и 10 л / 100 км. у граду и на аутопуту.

Субару Форестер КСТ је опремљен са 2-литарским турбо мотором са директним убризгавањем од 250 литара. ц. и 350 Нм обртног момента. Додатна снага не повећава потрошњу горива, што је 12,5 л / 100 км у граду и 10,5 л на аутопуту. Према оцјенама, "Субару-Форестер" 2.0 је пожељно да се напуни врхунским бензином, али то није обавезно.

Аутомобил је доступан у 2 верзије модела и 4 модификације: 2.5и, 2.5и Премиум, 2.5и Лимитед, 2.5и Тоуринг, 2.0КСТ Премиум и 2.0КСТ Тоуринг.

Основни дизајн

Модел 2.5и вредан $ 23,710 опремљен је са:

• 6-степени ручни мјењач;
• камера за поглед уназад;
• клима;
• цруисе цонтрол;
• нагибни и телескопски волан;
• електрични прозори и огледала;
• електронске браве за врата;
• преклопно задње седиште 60/40;
• даљински улаз без кључа;
• задњи брисач / перач;
• 6.2-инчни екран осетљив на додир са аудио јединицом која подржава ЦБ / ФМ и сателитски радио, ЦД-погон и Блуетоотх.

Модификације на основном моделу укључују аутоматску континуалну варијабилну трансмисију и сет алуминијумских точкова.

2.5и Премиум

Понуда за $ 26,610 нуди:

• елецтриц сунрооф;
• 7-инчни екран са мулти-тоуцх контролом;
• Сири Еиес Фрее;
• Старлинк мултимедија са могућношћу слања СМС порука преко Блуетоотх и два УСБ порта, СирусКСМ сателитски радио, 17 ”алуминијумске фелне;
• аутоматска контрола климе;
• седиште возача са 10 подешавања и лумбалном подршком;
• окретна стражња сједала;
• тонирано стакло;
• АВП пакет за све временске услове са грејаним бочним ретровизорима, брисачима и предњим седиштима.

Модели опремљени са континуирано варијабилним аутоматским мењачем опремљени су Кс-Моде и системом контроле спуштања, као и опционалним пакетом за све временске услове. За разлику од аутомобила са ручним мењачем, аутоматске машине могу бити опремљене:

• електрични пртљажник;
• Системи упозорења за стражње попречно кретање и праћење мртвих пјега;
• фог лигхтс;
• Пакет помоћи возачу ЕиеСигхт.

2.5и Лимитед

Дизајн, по цени од 30.310 долара, допуњује аутоматски мењач и Кс-Моде системе за контролу спуштања, праћење слепих тачака и спречавање задњег попречног кретања, кожна седишта, светла за маглу, аутоматске високе греде, кожни управљач и електрична врата пртљажника. Доступне су навигација, Харман Кардон и ЕиеСигхт акустика са светлима управљача, аутоматским високим гредама и кочењем уназад.

2.5и Тоуринг

$ 34005 модификација је опремљена са:

• ЕиеСигхт;
• навигација;
• ХИД хеадлампс;
• грејани волан;
• 2 подешавања седишта возача;
• 4 ватт акустика Харман Кардон;
• склапање задњих седишта;
• свјетла за управљање;
• систем аутоматског укључивања предњег и задњег кочења;
• систем за идентификацију даљинског кључа;
• аутоматска клима контрола;
• показивачи правца уграђени у огледала;
• ПИН приступ;
• полирани точкови од 18 инча.

Унутрашњост од смеђе коже је бесплатна јединствена опција трима.

2.0КСТ

Премиум верзија од 30410 долара је опремљена 2.0-литарским турбо мотором, спортским овјесом, 18-инчним точковима, аутоматским СИ-Дриве варијатором и 2 испушне цијеви. За разлику од Премиум 2.5и опреме, КСТ Премиум не нуди ЕиеСигхт опцију или електрична стражња врата.

Модификација од $ 37005 2.0КСТ Тоуринг надопуњује претходну верзију са свом функционалношћу 2.5и Тоуринг.

Сигурносни пакети

Старлинк моделе можете надоградити са пакетима Сафети Плус и Сецурити Плус, који укључују могућност даљинског закључавања аутомобила, одређивања његове локације, система за откривање украденог возила, хитне помоћи, обавештења о судару, помоћи на путу, месечних извештаја. о техничком стању и подсетницима.

Поред тога, произвођач нуди бројне опције које инсталирају продавци аутомобила.

Резултати теста

Рецензије "Субару Форестер" позитивно оцјењују чињеницу да је аутомобил опремљен свим сигурносним карактеристикама које осигурава амерички закон, као и додатном заштитом у облику ојачаног оквира путничког простора и зрачног јастука за кољена возача. Према резултатима тестова судара, Национална управа за сигурност промета на аутопуту додијелила је Субару-Форестер 5 звјездица, а Институт за осигурање цестовног промета додијелио је 2017. модел с Топ Сафети Пицк + оцјеном за технологију превенције несрећа.

Вожња

Рецензије "Субару-Форестер" цени перформансе 2,5-литарског мотора, његов тихи рад, добро убрзање и снагу. Модел вози и вози као мали аутомобил, а не СУВ са клиренсом од 220 мм. Електрични серво управљач је мало укочен када скреће у кривинама, али не и досадан, а савршено уравнотежени управљач олакшава вожњу равно и поуздано. Најзначајније карактеристике модела су практичност и низак ниво буке у кабини.

Осврти на "Субару Форестер КСТ" бележе спортску вожњу, која је омогућена захваљујући ригиднијој шасији, повећаној еластичности опруге и већим кочницама. Према власницима, 18-инчне КСТ гуме значајно побољшавају руковање, без угрожавања удобности или повећања нивоа буке. Задовољство у вожњи КСТ-а доноси енергију турбо мотора. Ако вам је потребна одлична снага преноса и брзи трзај, онда је то мотор који желите да имате у свом аутомобилу.

КСТ укључује СИ-ДРИВЕ верзију са 3 начина рада: интелигентним (И), спортским (С) и спортским (С #). У последња два случаја, аутоматски мењач може да симулира мењач са 6 или 8 брзина, пружајући тренутни одговор на промену стања гаса. Индикатори перформанси не одговарају баш ВРКС-у, али КСТ вам омогућава да убрзате од 0 до 100 км / х за само 6,2 секунде.

Кориснички савети

Ако потрошња горива и неке скромне погодности спадају у листу приоритета, онда је најбоља опција, према власницима, Субару-Форестер 2.5 Премиум са аутоматским мењачем, пакетом за све временске услове и електричним вратима пртљажника. С друге стране, ако су предност и снага и перформансе, онда би 2.0КСТ турбопуњач био добар избор.

Није јасно зашто, али ЕиеСигхт није укључен у 2.0КСТ Премиум трим и навигација Јесте значи да ако је ова функционалност потребна, онда ћете морати да се зауставите на 2.0КСТ Тоуринг. Међутим, у овом случају, требали бисте бити спремни платити више него за слично опремљену Оутбацк.