Танк Т-55: карактеристике, уређај, рад

Т-55 је совјетски модел лаког тенка заснован на верзији Т-54. Постао је први на свету серијски резервоар опремљен системом анти-нуклеарне заштите и првом борбом, опремљен активним комплексом заштите "Тхрусх". Т-55 тенк и његове модификације су још увијек у употреби у многим земљама свијета. О овоме и много више ће бити ријечи у овом чланку.

Предуслови за креирање

Почетком 60-их година прошлог века у Совјетском Савезу, током тестирања нуклеарног оружја, утицај штетних фактора атомских експлозија на различите типове војне опреме је опетовано тестиран. У току поновљених испитивања, доказано је да спремник може значајно ослабити дјеловање ударног вала и упадног зрачења, те у потпуности заштитити посаду од свјетлосног зрачења. Али било је неких нијанси. Чак и на значајној удаљености од епицентра нуклеарна експлозија торањ Т-54, закључан у спремљеном положају, окренут за 90 степени. Запушач куле је у исто време разбио равне зубе и довео резервоар у потпуну неспособност.

На удаљености од 300 метара од епицентра експлозије капацитета до 15 килотона, Т-54 није успио. На великим удаљеностима остала је нетакнута, али експерименталне животиње које су кориштене током тестирања умјесто чланова посаде умрле су чак и на удаљености до 700 метара од точке експлозије. Дакле, поставило се питање о потреби да се створи аутоматски систем који обезбеђује анти-нуклеарну заштиту. Ускоро, совјетски дизајнери су развили такав систем, али да би га инсталирали на машини Т-54, било је неопходно да га темељно модернизујемо. Завод за пројектовање резервоара, заснован на постројењу број 183, већ је развијен да значајно побољша борбене и техничке карактеристике резервоара. Као резултат тога, одлучено је да се све иновације уведу истовремено и да се овај рад формализира не као ревизија модела Т-54, већ као стварање фундаментално новог борбеног возила. Дакле, постојао је тенк Т-55, чије ће фотографије бити препознате широм света. Машина је усвојена крајем маја 1958. године.

Карактеристично

У поређењу са Т-54Б верзијом, изглед, распоред и дизајн Т-55 тенка се нису променили. Оружје из муниције повећало се на 43 метка, а митраљезе - до 3500 муниција. Мотор Т-55 развио је снагу од 580 литара. ц. Уведени су планетарни погони. Танк Т-55 постигао је брзину од 50 км / х. Волуме систем за гориво повећана на 960 литара, а резерва снаге повећана на 500 км. Систем напајања је био опремљен блок-полицама. Резервоар је опремљен аутоматском опремом за гашење пожара, системом ПАЗ и, уместо димних бомби, опремом за вишеструко дејство дима. Примењени су: модернизовани уређаји за ноћно виђење, опрема за мобилну вожњу и гирополуцомпасс модел ГПЦ-48. Компресор за ваздух је омогућио покретање главног мотора са ваздухом. Гарантни период аутомобила је повећан на 2 хиљаде километара, док га је претходник имао два пута краћи.

Од 1960. године, тенк Т-55, чије су карактеристике прерађене више пута, почео је да опреми ГПК-59 гирополупассом и ТС-2Б-32П. 1970. године аутомобил је био инсталиран Митраљез ДСхК, и 1974, ласерски даљиномер КДТ-1. Поред аквизиција, било је неких губитака у поређењу са моделом Т-44. Конкретно, калибар 12.7 противавионског митраљеза је морао бити уклоњен. Лоше се показао у борби са ниским летом авиони у то време није било борбених хеликоптера. Али од 1970. године Т-55 је поново опремљен митраљезом против авиона ДСхКМ.

Танк Т-55: модификације

Убрзо су се у арсеналу земаља НАТО-а појавили нови тенкови који су имали боље карактеристике безбедности и борбене моћи. Совјетски градитељи тенкова били су приморани да надограде тенк Т-55. Модернизација се први пут догодила 1961. године. Као резултат тога, верзија Т-55А. Она се разликовала од основице бољу заштиту. Поред тога, за тенковску пушку калибра 100 мм развијене су напредне оклопно-пробушене гранате.

Године 1983., на основу борбеног искуства стеченог током рата у Авганистану, модел тенка Т-55 доживио је дубоку модернизацију. Тако су се појавиле верзије резервоара са додатним “М” и “АМ” индексима. Уз трошкове умјерених трошкова, дизајнери су успјели побољшати учинковитост тенка у борби. Главна пажња је посвећена повећању сигурности тенка и његове ватрене моћи. У овом случају, основна тачка била је очување некадашње покретљивости машине. Модел Т-55М је добио комплекс вођеног оружја "Бастион". Састојао се од снимке ЗУБК10-1 и инструмената за контролу: инструмента за навођење 1К13, сонде, контролне јединице и електронске јединице. Сви органи комплекса за контролу оружја монтирани су унутар тенка Т-55. С обзиром на величину, снимак ЗУБК10-1 је био стандардан и уклапао се у било који јединствени борбени пакет. Механички уређај је дао ракету почетну брзину од 400-500 м / с, која је одржавана током лета због покретног система. За контролу ракета коришћен је полуаутоматски систем за навођење високе тачности и отпорности на буку. Још једна предност овог система је мала запремина и могућност лаког смештања у борбеном простору.

Призор модела ТСхСМ-32ПВ, који је опремљен надограђеним Т-55 танком, разликовао се од стандардне верзије основне верзије са функцијом независне вертикалне стабилизације поља видног поља. Поред тога, модернизована машина је опремљена топлотним штитом пиштоља, чиме је елиминисан ефекат неравномерног загревања пиштоља на кривину цеви.

Како је борбена маса Т-55 АМ верзије почела да прелази масу основног модела, како би се сачувала динамичка перформанса возила, на њега је инсталиран В-55У мотор, развијајући снагу од 620 коњских снага. Да би се тенк померио глатко, дизајнери су повећали динамичко кретање точкова на путу. У ту сврху коришћене су торзионе осовине направљене по новој технологији.

Заштита

Додатна резервација торња и трупа осигурала је повећану сигурност тенка. Додатна заштита трупа била је заварена конструкција у облику кутије израђена од оклопљених лимова од 30 мм. Унутар њега, са размаком од 30 мм, мијешане су плоче од 5 мм. Шупљине између њих су испуњене полиуретанском пјеном. Дизајн је заварен на горњи спољни лим.

Додатна заштита предњег дијела куле изведена је из два блока смјештена на десној и лијевој страни удубљења. Ове јединице имају исти ниво заштите и шеме резервација као и горњи предњи део резервоара. Што се тиче страна машине, оне су биле заштићене анти-кумулативним гумама од тканине које су се налазиле дуж читаве његове дужине. Чланови посаде су се ослањали на појединачне прслуке са анти-зрачним функцијама. Послови танкера имали су додатну локалну заштиту од зрачења. Модел Т-55 је такође добио заштиту од напалма.

За неуобичајено додатно покривање подвозја са оклопом, повећана је анти-нуклеарна заштита за возача. Оквир од 20 мм дебелих оклопа је заварен на дно извана. За возача, са десне стране, између дна и крова, постављени су пиллери.

Да би се повећао ниво маскирања резервоара, коришћен је систем лансирања димне гранате 902Б. Састојао се од осам бацача, лоцираних на десној страни куле. Систем би могао једнако добро да ради са димним и аеросолним гранатама.

Т-55АД

Касније је, на основу верзије Т-55, развијен и пуштен у масовну производњу тенк Т-55АД, који је постао први тенк на свету опремљен активном одбраном. Комплекс Дрозда састојао се од две радарске станице милиметарског вала, контролне опреме и четири јединице са паром заштитних љуски од 107 мм.

Године 1988. усвајањем динамичке заштите од стране тенковских снага СССР-а, почела је да се користи на модернизованим моделима Т-55, који су се звали Т-55МВ и Т-55АМВ. Увођењем ових мјера знатно је повећана отпорност борбених возила на пораз борбене кумулативне муниције. Штавише, неки модернизовани тенкови породице Т-55 опремљени су мотором В-46-5М чија је снага износила 780 литара. ц. Ови модели су на крају добили назив индекс "М-1", на пример, Т-55М-1.

Међународна производња

Поред СССР-а, тенк Т-55 у разним модификацијама произведен је под лиценцом у Чехословачкој и Пољској. У овим земљама, а касније иу бројним другим земљама: Ираку, Израелу, Египту, Румунији и Финској извршена је дубока модернизација борбених возила. Побољшања су дотакла ватрену моћ, сигурност и динамичност тенкова. У мало измењеној верзији, тенк је такође произведен у Кини. Укратко ћемо анализирати најзначајније стране моделе.

Т-55АМ1

Чехословачка модификација, која се разликује од основног модела новог система контроле пожара, као и систем за детекцију зрачења машине са ласерским видом. Након тога, појавила се верзија Т-55АМ2, која је добила значајнија побољшања: додатни оклоп, анти-кумулативни екрани, ласерска светла, мотор са 620 коњских снага, димне бомбе, појачана шасија и модернизовани систем горива.

Т-55АМ Мерида

Пољска верзија резервоара, опремљена са: додатним оклопом, ваздушним противакумулативним екранима, челичним лимовима за заштиту резервоара за гориво, РВС тракастом траком, Мерида противпожарним системом, лансерима за димне гранате, рендгенским апаратом, опремом за дезинфекцију машине, и системом за детекцију вида са ласером. Мерида систем је опремљен: ласерским даљиномјером, ноћним видом, атмосферским сензором и балистичким компјутером.

Т-55АГМ

Украјинска верзија совјетског тенка. Маса аутомобила је повећана на 48 тона. Била је опремљена са два мотора: 850 и 1050 коњских снага. Захваљујући тако снажним моторима, резервоар би могао да достигне брзину од 75 км / х на аутопуту и ​​55 км / х на путевима. У овом случају, обрнуто, убрзао је до 30 км / х. Посада надограђене верзије смањила се са 4 на 3 особе, због инсталације аутоматског пуњења. Муниција главног пиштоља је пуцана. Поред тога, украјински инжењери су побољшали шасију, инсталирали аутоматизовани систем контроле пропулзије, побољшали пасивну заштиту, опремили резервоар модерним системом за контролу пожара затвореног типа и противавионском инсталацијом.

М-55С

Словеначка верзија тенка. Опремљена је: израелском монтажном динамичком заштитом Блајзер, гуменим тканинама против кумулације, 105-милиметарским пиштољем, модуларном куполом са митраљезом ДСхК на куполи, новим системом за контролу пожара са интегрисаним балистичким рачунаром, командним системом за надзор, ласерским даљиномјером, метом са атмосферским сензорима и стабилизатор на два нивоа, перископ возача и пар лансера за димне бомбе. Снага мотора је повећана на 600 коњских снага. Трака са гусјеницама могла је опремити одстрањиву асфалтну обућу.

Т-55М3

Израелско-словеначко усавршавање вијетнамских тенкова. Танк је добио израелску динамичку заштиту "Блазер"; анти-кумулативни резинотканеви екрани на челу кућишта и торањ прекривен челичним екранима; пиштољ М68 калибар 105 мм; бацач граната калибра 60 мм; нови систем контроле пожара; надзорни систем команданта; перископ за возача; два лансера за димне гранате.

Т-55 (тенк): борбена употреба

Резерве ове породице више пута су се појављивале као победници у борбама са НАТО возилима у различитим деловима света. Често се тенк Т-55, чија фотографија се може наћи у војним публикацијама у различитим земљама, супротставио модернијим машинама. Ипак, са добрим нивоом обуке посаде, совјетски тенкови су понудили пристојан отпор.

Већина тих борбених возила коришћена је у арапско-израелским, иранско-ирачким, афганистанским сукобима, као иу операцији "Пустињска олуја". У овим биткама, совјетски тенк је морао да се бори са америчким амбрамима (М60А1, М60А3 и М1А1), британским Центурионима (Мк10, Мк13) и Цхиефтаинерима, као и израелским Мервавима. Танкери који су учествовали у овим ратовима углавном су позитивно реаговали на рад Т-55.

На пример, капетан Мохаммед, припадник арапско-израелског сукоба, бивши командант египатске тенковске бригаде, одговорио је на питање о оклопним возилима с којима се сусрео током рата: „Да се ​​морам борити на британским или америчким тенковима, а не на Т-55, сада не бих стајао пред вама. " Према ријечима капетана, сви губици тенкова од Египћана били су посљедица ниске квалификације посаде и заповједника који једноставно нису знали како компетентно користити опрему. Када су се М60А1 и Центурионс суочили са стручњацима на Т-55, први је морао да се повуче.

На бојном пољу иран-ираки вар ираки борци Т-55 успели су да се супротставе енглеском поглавару. У Операцији Пустињска олуја, борба ирачких Т-55 са новим америчким тенковима на Абраму била је неједнака. Ипак, амерички танкери који су учествовали у овој операцији признали су у наредним интервјуима да су у већини случајева, када су открили ирачке танкере, покушали да се не упуштају у директну борбу с њима. Да би уништили Т-55 Американци су прибјегли артиљеријској ватри или војној авијацији. У екстремним случајевима, они су заобишли непријатеља са стране и напали противтенковске системе из домета у којем је повратна ватра Т-55 била неефикасна. Статистика пораза ирачких тенкова потврђује ове податке - 75% губитака је било на задњим и бочним пројекцијама. Такви показатељи нису били у историји претходних ратова, у којима су се масовно користили тенкови.

Операција тенка Т-55 у југословенским борбама почела је у јесен 1991. године. Упркос чињеници да су се у то време ове машине сматрале застарелим, добро су се показале на бојном пољу. Посаде су надокнадиле слабост заштитног оклопа на броду, обешавши једноставне вреће са песком на труповима и торњевима. Често ова једноставна мјера утицала је на исход битке. На пример, средњи тенк т-55 под именом МАРИНА, заштићен врећама, једном је издржао два АТГМ-а. Штавише, посада тенка је неутралисала два непријатељска оклопна возила, камион и тенк.

До данас, тенк Т-55, чије смо карактеристике прегледали, нашироко се користи у Авганистану. Упркос чињеници да је прошло више од две деценије од испоруке совјетских тенкова у Авганистан, они су још увек у служби и активно се користе на бојном пољу. То се дешава упркос чињеници да су борбена возила ушла у земљу, нису им били испоручени резервни делови, а није било квалитетне услуге и рутинског одржавања. Авганистански танкери једногласно тврде да је тенк Т-55, чије су техничке карактеристике увек на врху, најбољи у својој класи.

Захваљујући снажном пушком са танким резервоаром, може се користити у планинском терену да нападне и директну ватру и затворене позиције. У овом случају, стрељана овог строја је нешто више од 15 километара. Висок степен сигурности и прецизности ватре из свих врста оружја учинио је тенк једним од најефикаснијих средстава за ударање утврђених ватрених положаја талибана у планинама.

Танк Т-55 је легендарно возило. Најбоља потврда за то су одушевљени прегледи војске и велики број надоградњи које је он искусио.