Најбољи бицикли. Брендови за бицикле. Листа, цене, оцене

За многе потенцијалне купце, који су одлучили да купе бицикл, проблем избора постаје главобоља. Уосталом, поред модификације, величине, величине и боје, потребно је одредити бренд, јер се бицикли, чији брендови никоме нису познати, сматрају другоразредним. Користећи рејтинг брендова за бицикле светском тржишту Овај чланак ће вам помоћи да одредите куповину.

Рејтинг бицикла на руском тржишту

Међу великим бројем возила на два точка на тржишту, идентификација лидера није тако тешка, довољно је само да се окрене продаји да би се видела њихова динамика. Оцјена бицикала на домаћем тржишту је следећа:

1. ГТ (Гари Турнер) се сматра лидером продаје. Купци не заустављају чак ни високе трошкове транспорта на два точка.
2. Мерида се сматра најпродаванијим мотором на свету, нема конкуренције за поузданост.
3. Трек се сматра непогрешивим бициклом (Цоманцхе је некада био у овој ниши пре него што је направљен у Кини).
4. Немачка коцка је популарна због обилног оглашавања, али многи професионалци истичу да је њихова цена очигледно превисока.
5. Див се на руском тржишту сматра технолошки најнапреднијим транспортом.

У рејтингу нису били укључени бицикли, чији су брендови, према званичним подацима, продати у Русији са прометом мањим од милион за годину дана. Ово су Сцотт, Аутхор, Норцо, Гхост, Келлис и други брендови.

Велики асортиман - кључ успеха

Ако обратите пажњу на популарне брендове бицикала, чији рејтинг зависи пре свега од броја продатих возила, можете уочити да ГТ марка од велике конкуренције води због великог асортимана. Прво, произвођач се фокусирао на однос цене и квалитета за читаву серију бицикала за децу, што је привукло пажњу на себе. Ово нису само играчки бицикли који су направљени од пластике и дизајнирани су да возе у дворишту. Дечији превоз је умањена копија професионалних бицикала, на којима можете возити на велике удаљености и лако путовати по неравном терену. Цена таквих бицикала је у распону од 10 до 20 хиљада рубаља, што је сасвим прихватљиво за људе ниског и средњег дохотка. Наравно, озбиљан бренд је водио рачуна о свим осталим класама - планинским, друмским, МТБ, градским бициклистичким брендовима - листи за свачији укус купца.

Учесник свих вожњи бициклом

Многи купци размишљају о томе који бренд бицикла бирају тако да нису једнаки у поузданости. Већина почетника даје предност Мериди бренду, јер је у свим бициклистичким тркама овај бренд у већини. Јасно је да је произвођач обезбедио возило на два точка са веома снажним и лаким оквиром, али ниједна карактеристика није довољна да би се процијенио сам бицикл. Поред тога, ту су и звезде, клипњаче, чауре и многе друге компоненте, што такође одређује кохерентност рада. У сваком случају, након вожње бициклом, потребно је обавити одржавање: чишћење, подмазивање, прање, иначе у процесу оператинг бике брзо крену наопако и не успију.

Удари на пут

Прије неколико година, бицикли Трек били су позиционирани на домаћем тржишту као најприступачнији и фокусирани на најјефтиније цијене, које су с правом припадале познатом Цоманцхе бренду. Међутим, однедавно на тржишту су се појавили модели бицикала под брендом Трек за средњу и најскупљу цјеновну категорију. А ово није новост произвођача.

Ради се само о маркетингу произвођача, чији је циљ био освајање руског тржишта јефтиним висококвалитетним бициклима, уз накнадну понуду возила на два точка елитне класе. Произвођач је на овај начин успео да освоји домаће тржиште. Осим тога, ниједна конкурентска компанија не може понудити бицикл у вриједности од 30 тисућа рубаља уз доживотну гаранцију.

Главна ствар је створити ореол

Пре неколико деценија, Немци су успели да се умове руских грађана у идеји да је Мерцедесов аутомобил најбољи међу аналозима на свету. Свака друга особа у нашој земљи сања о легендарном превозу, а сваки 17. човек га вози. Сличан успјех са лансирањем праве рекламе поновио је и њемачки произвођач бицикала Цубе. Фокусирајући се на стил и изглед, власник компаније није изгубио, а његов производ је заслужено пао у рејтинг "најбоље марке бицикала".

Чак и на берзи Цубе бицикли имају скупе механизме и резервне дијелове, који су тражени међу професионалцима. Наравно, цена возила на два точка због ове високе - 50 хиљада рубаља и више. Многе купце са прекомерном тежином привлачи оглашавање, за које се то каже оквир бицикла Нема ограничења у маси особе. То је истина. Брендирани рамови могу издржати јахача тежине 130-150 фунти.

Ладиес ман

Да су купци били заинтересовани за марку бицикала, чија би оцјена била одређена критеријем „најфеминијег транспорта“, бренд Гиант би заузео прво мјесто. На крају крајева, захваљујући ниши женских бицикала, он је ушао на руско тржиште и неће одустати од својих позиција.

Полазећи од боје са мултимилионским нијансама са специфичном геометријом оквира, а завршавајући оригиналним дизајном са великим бројем прикључака, Гиант бицикли су се брзо нашли на руском тржишту. Само што је освојио срца предивних дама, произвођач је омогућио мушко становништво да се упозна са њиховим производима за екстремну вожњу. Мала тежина, висока чврстоћа оквира, одлична опрема односи се на све моторе марке. Цене од 35-50 хиљада рубаља брзо су привукле општу пажњу на мало познати бренд.

Оцена "цена-квалитет"

Многи потенцијални купци би били заинтересовани да виде рејтинг квалитетних бицикала из сегмента ниских трошкова. Многи власници двоколесних возила могу рећи да је то немогуће, јер је цијена директно пропорционална квалитети, али неће бити у праву. Уосталом, веома често морамо да платимо за бренд (на пример, Сони, иПхоне, Банг & Олуфсен и други). Са бициклима, ствари су исте као код кућанских апарата - што је бренд познатији, то су његови производи скупљи.

Мотоцикли духова се још увијек склапају само у Њемачкој, али недостатак реклама и ниска популарност међу становништвом довели су многе људе да сматрају овај бренд кинеским. Нема среће и словачки бренд Келлис, који се такође производи само у Словачкој, а не у Украјини, као што многи потенцијални купци мисле. Нека њихова цена на тржишту буде веома ниска (од 20 хиљада рубаља), али у погледу квалитета израде и трајности оквира, возило на два точка може се лако борити са познатим брендом Цубе.

Листа најбољих СУВ возила

Није познато ко је смислио оцјену бицикала на основу продаје, али судећи по мишљењу професионалних спортиста, у томе нема логике. Уосталом, у продаји учествују дечја и урбана двоколесна возила из буџетске класе, али она се једноставно не могу тестирати у погледу трајности и поузданости.

Бициклисти имају своју властиту методологију оцјењивања и тестирања како би утврдили која је марка бицикла боља. Прва процена није у изгледу и цени, и истражује се понашање бицикла на планинским обронцима и теренским путевима. Само све врсте скокова и падова могу потврдити квалитет монтаже и чврстоћу оквира, а не и значајан број шавова у завару. И без мишљења професионалаца јасно је да ће водеће линије рејтинга узети бицикли уз присуство два амортизера - предњи и задњи (брендови брдских бицикала ГТ, Трек, Гхост, Бергамонт, Стевенс Ридге).

Посебна прича о популарном бренду

Ако желите да сазнате која је марка бицикла најпопуларнија у свету, видећете да је лидер бренд Аутхор. Потенцијални купац ће, наравно, сумњати у то, јер је асортиман бицикала на домаћем тржишту под овом марком оставио много да се пожели. Чињеница је да аутор није учинио промоцију свог бренда на рачун возила на два точка, већ због додатне опреме за бицикл и њихових власника.

Све ће постати јасно свима који гледају одјећу одјеће, руксаке или освјетљење било које трговине бициклима. Преузимајући све производе са ознаком Аутор, купац ће осјетити да је у његовим рукама идеална ствар коју свакако требате купити. Развијајући тако бренд, компанија је ставила своје бицикле на тржиште, за што је квалитет израде постао приоритет, иако у цијени штете.

Нови правац у свету бициклизма

Чудно је да у рејтингу, где су укључени најбољи брендови бицикала, нема уређаја са планетарним чвориштем. Али ова „технологија будућности“ већ је обухватила сва тржишта развијених земаља свијета. Проблем је, како се испоставило, у мислима самих купаца, који планетарни зупчаници сматрају мењачем, способним за рад у уском распону омјера зупчаника.

Само већина власника брдских бицикала заборавља да њихово двоколесно возило, које има 10 звијезда у казети, и три звјездице у штаповима, нема тридесет брзина, како наводи произвођач, али неколико пута мање од њих, јер степени преноса између звезда понавља се неки лик. И када говоримо о високотехнолошким бициклима са планетарном опремом, постоји потреба да их додате у рејтинг "квалитет цена".

Оцена бицикла са планетарним рукавима

Екстремни бицикл са планетарном опремом чини се многим бициклистима као нешто фантастично, али не мисле тако у иностранству. Након што је постао лидер у производњи компоненти за бицикле, Схимано је свијету представио планетарни чвор с једанаест брзина који је способан за рад у агресивним увјетима, а асортиман теренских бицикала на тржишту постао је нешто већи.

Сегмент планинских бицикала који користе планетарни зупчаник допуњен је робним маркама Волуме Генератор и Мерида, чија цијена на домаћем тржишту достиже цијену малог аутомобила из друге руке. Међутим, то не спречава продају возила на два точка са напредном технологијом. И чак позива конкуренте да у свој асортиман производа додају диван бицикл. Дефинитивно, касније када се направи листа да би се одредило која је марка бицикла боља, потенцијални купац ће наћи возило са планетарним преносником.

Мало о ексклузивама

Познати аутомобил бави се БМВ-ом, Феррари-јем, Ауди-јем, Ланд Ровер-ом и другима, који не треба да буду представљени. Свако на планети зна шта су ови брендови и које производе производе. Међутим, недавно је на светском тржишту постојала прилика да се изабере марка бицикла са логотипом једне од познатих брига. Аутомобилски гиганти су креирали сопствене бицикле, који имају изражен стил, боју и подешавање, који одговарају врхунским возилима на четири точка.

Главна разлика између ексклузивних модела других брендова на тржишту јесу алуминијумске фелне точкови уместо старомодних жбица. И нема потребе да градимо илузије о томе да ће тежина бицикла због лијевања бити превисока. За производњу луксузних бицикала користе се врло лагане и издржљиве легуре. Сви ексклузивни бицикли опремљени су врхунским компонентама, а њихова цијена је много већа од нормалне. На пример, црвени Феррари бицикл кошта око 22 хиљаде евра, што се сматра власником спортског аутомобила под истим брендом прилично јефтин.

Домаћи произвођач

Стеалтх бицикли су на домаћем тржишту већ неколико деценија, али њихова популарност међу бициклистима је веома ниска. Из неког разлога, многи потенцијални купци и продавци верују да руски производи не заслужују пажњу.

У ствари, у погледу цене-квалитета, возило на два точка може привући пажњу. У почетку, бицикл је позициониран као руски транспорт за руске путеве, без претеривања. А ако се упознате са многим тестовима бицикала који се могу наћи у медијима, испада да је руски бренд прилично конкурентан у квалитету израде и цени. Само је недостатак сервисних центара од произвођача у великим градовима Русије неугодан. Можда је то један од тешких разлога, због чега купац преферира стране марке бицикала.

Производи са суседних тржишта

Бицикли СССР-а "КхВЗ", "ЗиЦх", "Схколник", "Орлионок" и други брендови вероватно се памте само од старије генерације која је успела да вози возила на два точка прошлог века. Већина старих брендова је елиминисана, а на њихово место појавила се нова имена бицикала. На примјер, бицикли Приде (Украјина) или АИСТ (Бјелорусија), који се оглашавају у медијима на тржиштима бившег Совјетског Савеза.

Прво, потенцијалне купце привлачи цена (око 10-12 хиљада рубаља). Одлична боја и геометрија оквира као бонус срећном купцу биће пријатна. Једину склоност таквим бициклима дају само почетници, који бирају возило на два котача према критерију „ниске цијене“. Ако испитате домет и моделе конкурената, испада да су јефтини бицикли нечије копије. Поставља се много питања и квалитет израде. За поређење, без одржавања, најјефтинији бренд Келлис може да путује 20 хиљада километара, док Приде и АИСТ, према власницима, захтевају интервенцију стручњака пре прве хиљаде.

У закључку

Питањем које марке бицикала изабрати, многи потенцијални купци се надају да ће добити један специфичан одговор. Међутим, то је немогуће због великог асортимана производа на тржишту и његове намјене. Не можете да верујете неком рејтингу, који је саставио непознати центар на основу маркетиншких истраживања, да купите бицикл који заузима највишу позицију на листи. Пре куповине, особа мора одлучити о низу питања, одговарајући на то, моћи ће лако да изабере бицикл који му је потребан са листе најбољих брендова који производе заиста квалитетне производе.

1. Намена: град, бициклизам на селу, теренска путовања, планинске падине, аутопутеви.
2. Могућност надоградње, што ће побољшати возне перформансе у будућности.
3. Могућности превоза, додавање свих врста прибора за лакшу вожњу.
4. Потреба за сезонским клизањем и слична питања.