Први тенкови Првог светског рата. Пробој у техничкој опремљености војски

28. 3. 2019.

Први свјетски рат донио је огроман технички пробој у војној индустрији. Њен ток, посебно догађаји из 1915. године, показали су потребу за стварањем мобилнијих јединица у војскама.

Спремници - ново прогресивно оружје за борбу

Први тенкови Првог светског рата појавили су се 1916. године. Овај технички резултат постигли су британски и француски инжењери. Пре него што причамо о њиховим карактеристикама, морамо разумети зашто су се први тенкови појавили у Првом светском рату. Борбе су почеле силовито, али је активност трајала само мјесец дана. Након тога, битке су почеле да буду углавном позиционе. Овај развој није одговарао ниједној од зараћених страна. Методе ратовања које су постојале у то време, као и војна опрема, нису дозвољавале решавање проблема разбијања фронта. Било је потребно тражити радикално ново рјешење проблема.

први тенкови првог светског рата

Војно руководство Енглеске (да, генерално, и Француска), са страхом, преузело је иницијативу инжењера да изграде оклопно возило на точковима или на трачницама, али су временом генерали схватили потребу за побољшањем техничке опремљености својих војски.

Британски тенкови из Првог светског рата

Током рата, енглески инжењери су направили неколико модела оклопних возила. Прва опција се зове "Марк-1". "Ватрено крштење" одржано је 15. септембра 1916. године Битка на Соми. Први тенкови Првог светског рата и даље су били технички "влажни". Према плану било је потребно користити 49 тенкова у борби. Због техничких проблема, 17 тенкова није могло да учествује у борби. Од 32 тенка, 9 је успело да пробије њемачку одбрану. После прве битке одмах су били видљиви проблеми које је требало поправити:

- Оклоп би требао бити јачи. Метал резервоара Марк-1 могао је издржати ударање метака и шрапнела из пројектила, али у случају директног пројектила погодио је возило, посада је била осуђена на пропаст.

- Недостатак стројарнице одвојен од "салона". За време вожње, температура у резервоару била је 50 степени, сви издувни гасови су такође отишли ​​у салон.

Тенкови из Првог светског рата

Шта би овај резервоар? У принципу, за сада је мало: превазићи жицу и ровове до 2 метра ширине 70 центиметара.

Модернизација британских тенкова

Први тенкови Првог светског рата су већ били надограђени током непријатељстава. Резервоари "Марк-1" више у биткама нису коришћени, јер је одмах почео да прави промене у дизајну. Шта је побољшано? Јасно је да је у условима континуираних борбених операција било немогуће тренутно побољшати дизајн тенкова. До зиме 1917. почела је производња модела Марк-2 и Марк-3. Ови тенкови су имали снажнији оклоп, који уобичајени пројектил није могао да продре. Осим тога, на тенкове су инсталирани снажнији топови, који постепено повећавају ефикасност њихове борбене употребе.

први тенкови у првом светском рату

Године 1918. почела је масовна производња модела Марк-5. Танкови из Првог светског рата постепено су постајали спремнији за борбу. На примјер, сада је само возач возио тенк. Спецификације брзине су побољшане јер су инжењери инсталирали четвороступањски мјењач. У овом резервоару, температура унутра више није била тако висока јер су инсталирали систем хлађења. Мотор је већ био донекле одвојен од главног одјељка. Командант тенка је био у посебној кормиларници. Такође је опремио резервоар са другим митраљезом.

Резервоари Руске империје

У Русији, која је такође учествовала у непријатељствима, рад на стварању тенка је био у пуном замаху. Али вреди напоменути да се руски тенкови из Првог светског рата нису појавили на ратиштима, иако је царска војска била веома потребна. Главни разлог је апсолутна техничка неприкладност. Руски инжењер Лебеденко је напоменуо да је 1915. године створио највећи тенк на свету, тежак преко 40 тона. Добио је име "Цар-танк". Током тестирања на месту где је резервоар опремљен са два мотора од 240 л / с, мотор је заустављен. Не може. Модел није имао посебних техничких карактеристика, осим његове величине.

ВВИ танкс фото

Немачки тенкови Првог светског рата

До краја Првог светског рата, Немачка је такође набавила своје тенкове који су изгубили рат. Ово је А7Б модел. Ако погледате тенкове Првог светског рата, чије фотографије се налазе у овом чланку, можете видети да је у то време овај модел био веома модеран. Предњи део тенка заштићен је оклопом од 30 мм, што је отежало пробијање овог аутомобила. Командант је био на горњој платформи (1,6 метара изнад тла). Домет стрељања био је до два километра. Резервоар је био опремљен топом од 55 милиметара, у којем је било 100 муњевитих пројектила. Осим тога, пиштољ је могао пуцати у оклопне и карикатурне гранате. Уз помоћ пиштоља, тенк би лако могао уништити непријатељске утврде.

Тенкови из Првог светског рата

21. март 1918. дошло је до тенковске битке између Немаца и Британаца. Први немачки тенкови Првог светског рата, како се испоставило, били су много ефикаснији од енглеског "Марк-5". Лако је разумети разлог велике предности Немаца: Британци нису имали топове на тенковима, тако да нису могли тако ефикасно да пуцају на непријатеља.

Претећи напредак

Француски тенк "Ренаулт" из 1917. године већ је био сличан форми модерном. Резервоар, за разлику од енглеских модела, могао би дати повратну спрегу. Посада је ушла и изашла кроз отвор (британски тенкови из Првог светског рата опремљени су вратима на страни резервоара). Купола тенка је већ могла да се ротира, односно пуцњава се одвијала у различитим правцима (тенк би могао да пуца десно-лево и напред).

Први тенкови Првог светског рата нису могли да буду потпуно технички савршени, јер човечанство увек прелази на идеал кроз грешке и побољшања.