Блокада паљења: поправка, уређај, карактеристике замене и препоруке

Први модели прекидача на аутомобилима служили су само за повезивање потрошача електричне енергије у аутомобилу са извором енергије. То су били најједноставнији прекидачи, затварајући само два проводника. Један је био повезан са тренутним извором. Други је директно доведен до потрошача електричне енергије на броду. Затим је овај уређај опремљен функцијом покретања стартера.

Накнадна побољшања и надоградње ове прве примитивне браве за паљење додала су неку примитивну заштиту од крађе. То је постигнуто инсталирањем посебног механизма за закључавање. Чвор је закључао волан када кључ није у брави. Тада је почело доба развоја електронике, а електронске контролне јединице почеле су да се користе у аутомобилима свуда. Новина се огледала у прекидачу паљења. Модерни аутомобил је повезан са имобилизатором, централна брава и друге сигурносне уређаје. Једина ствар која повезује стари примитивни прекидач и браву за паљење је поправка. И то, а други уређај понекад не успе.

Функције

Бравица или прекидач паљења је комутацијска компонента.

Помоћу овог елемента, уграђена мрежа возила је повезана и одвојена од акумулатора, а када мотор ради, прикључен је на генератор. Захваљујући брави, можете да прикључите или искључите контакт. Механизам покреће стартер и мотор. Ако мотор није намотан, могућност рада различитих уређаја се ствара помоћу браве. То су мултимедијални, противпровални системи и остала опрема. И на крају, као и раније, брава обавља функцију закључавања волана. Механизам је одговоран не само за процес покретања мотора, већ и за повезивање или одвајање читавог електричног система аутомобила од батерије, као и за заштиту од крађе. Што се тиче механизма, елемент је технички једноставан. Међутим, принцип рада на различитим моделима аутомобила може се незнатно разликовати.

Особине рада

Потребно је знати како правилно користити брава за паљење. Поправите га, али не и тешко, али је потребно неко време и финансијска улагања. Правила рада посебно морају бити у складу са власницима старих аутомобила. Окрените кључ за паљење глатко и без трзаја.

Такође је важно обратити пажњу на ометање и клизање браве. Ако се током рада догоде такве ситуације, онда се браву треба прегледати и провјерити. Када мотор ради, није препоручљиво покренути стартер. Ово је испуњено неуспехом овог елемента. Већина браве има корисну функцију. Он блокира могућност окретања кључа. Када је мотор искључен, не препоручује се постављање кључа у положај "ОН". Он празни батерију. Да бисте закључали управљач, прво извуците кључ из браве, а затим окрените волан до краја.

Типичне грешке и њихови узроци

Главнина стручњака који се баве одржавањем аутомобила, идентификује два главна разлога зашто блокада паљења не успије. Поправци су често повезани са кваровима у контакт групи. Други разлог је повезан са уништавањем унутрашњих делова уређаја, ларви. Друга врста оштећења повезана је са природним трошењем личинки ларве или кључа.

Структура контакт групе

Овај лом је узрокован оксидираним или растопљеним контактима. Што се тиче разлога, то је због нестабилног напона, наглих падова. Ови феномени се често јављају приликом покушаја покретања мотора - када се електрична жица загреје, његова изолација изгори. Власници првих модела ВАЗ-а, где је стартер био укључен одвојеном групом контаката, суочили су се са овом грешком.

Проблеми са контакт групом се појављују на следећи начин. Возач жели да покрене ауто, али прво морате да укључите контакт. Човек окреће кључ и то је то. Уређаји не показују никакве знакове живота. У овом случају могуће је поправити браву за паљење властитим рукама, јер проблем није у механизму чвора. Нема потребе да га додирујете. Ако не постоји могућност да се промијени механизам, а такав проблем се појави први пут, у овом случају, можете покушати ријешити проблем једноставним скидањем контаката.

Како препознати проблеме са контакт групом?

О проблемима везаним за контакте, каже неуспјех већине електричних уређаја. Како ово иде? Унутар групе контаката, преко сваког терминала је повезано неколико уређаја. На пример, индикатори заокрета, удаљена и кратка светла, као и светла за вожњу уназад, активирају се само када је контакт укључен. Ако један од контаката изгори и не може одустати од струје, ови уређаји неће радити. Иста тачка је сигурносни блок. Овде је неколико потрошача прикључено на исти прикључак. Изузетак су фарови. То су прилично снажни уређаји, па чак и на класичним моделима аутомобила они су раздвојени у различите сигурносне елементе. Ако фарови и задња светла не раде, то значи да је блокада паљења прекинута. Поправак подразумева обнову контакт групе.

Карактеристике поправке

У правилу, бравица за паљење је једна од најпоузданијих компонената у аутомобилу, али чак и након одређеног времена не успева. Власници аутомобила често могу наићи на џемове у ларви или на кварове у контактном чвору. Ова оштећења могу бити механичка. Ако је личинка неисправна, онда поправак браве за паљење (и ВАЗ 2106) подразумева потпуну замену ларве.

Ако је проблем повезан са контактном групом, можете замијенити елемент без потребе за интервенцијом у бунару механизма. Пракса показује да је лакше потпуно заменити Мерцедес прекидач паљења. Поправка је могућа, али процес је дуготрајан. Штавише, то је јефтиније. Неки проблеми се решавају чак и без потребе за заменом. На пример, ако се брава држи и постави само на кућни аутомобил, проблем се може решити помоћу графитне масти. Ако су контакти или проводници у контактном чвору сломљени, тада се уништена места леме или мењају сломљене елементе.

Дијагностика

Без обзира на знакове лома, препоручује се да их почнете елиминисати уз прецизно одређивање квара. Да бисте поправили Форд Фоцус браву за паљење, потребно је извршити потпуну дијагнозу цијелог склопа. За то вам је потребан мултиметар.

Процес се одвија у неколико фаза. Прва ствар са стуб управљача уклоните све украсне предмете. Затим се искључују јастучићи појасева и уз помоћ мултиметра у режиму отпора проверава исправност затварања закључака. У првом кораку, тест мора бити изведен са кључем у нултој позицији. Затим се кључ окреће у положај "укључено" и на положај "стартер". Контакти ће се затворити када се кључ извади из браве.

Како извршити замену

Може се направити ручно без обзира на модел аутомобила. Плус је да процес траје минимум времена. Поправак паљења (укључујући "Хонда Фит"), односно његову замену, скоро да се не разликује од истог процеса на било ком другом возилу. Свако може чак и демонтирати чвор, чак и ентузијаста почетника. Прво уклоните украсне плоче, а затим извуците уређај.

Потребно је узети у обзир да је позитивна жица од акумулатора повезана са бравом. За сигуран рад је боље да га искључите. Ако су жице спојене одвојено, онда мора постојати коло. То је у приручнику. То ће вам омогућити брзо, једноставно и правилно повезивање нове браве. У модерним аутомобилима, операција је једноставна. На брави су прикључци за повезивање.

О инсталирању ларви

Брава је покварена, не дозвољава покретање аутомобила, не окреће се уопште или се тешко покреће, кључ се заглавио у бунару. Све ово сугерише да је поправка личинке паљења. Можда ће проблем бити решен једноставним мазивом.

очиститель контактов. Довољно је користити контакт чистач. Чак ће и онај који је дизајниран за терминале батерије. Ово је веома ефикасно средство. За поправак механизма мора се раставити. Уклањање ларве није лако. Понекад морате да уклоните држач механички на груб начин. Када се предмет уклони, ларва се лако демонтира из тијела браве. Затим узмите нову ларву и убаците је у тело. Понекад се чини да је бравица сломљена, али у ствари може само да се смрзне. Ако кључ није уметнут, вреди га мало загрејати.

О замени групе контаката

Таква поправка браве за паљење (укључујући "Форд Фоцус 2") врши се што је могуће једноставније. После демонтаже, део се лако мења са било којим типом браве. Осим тога, овај приступ за поправку у малој цијени резервних дијелова и нема потребе за потпуном замјеном. Поред тога, коришћењем такве операције можете решити многе проблеме у раду електричног дела аутомобила.