Најстрашнија авионска несрећа на свету: преглед, историја и занимљиве чињенице

Ваздушни транспорт је много сигурнији од других начина кретања. Међутим, број авионских несрећа у свијету, иако је мањи од броја саобраћајних несрећа, али су многи инциденти у ваздуху много већи. Што се тиче саме катастрофе и повећања броја жртава, ако се трагедија већ десила, може доћи до било какве несреће. Неисправне радње посаде, кварови на броду, тероризам, неповољни временски услови - све то може да доведе до тога да се инцидент укључи у листу "Највеће авионске несреће на свету". Многи од њих су се одликовали великим бројем жртава.

Статистика ваздушних судара у свету

Сваких 2-3 секунди, авион полети или слети. Током године, ваздушни саобраћај превози око 4,5 милијарди људи, а само око 1.000 њих су жртве трагичних несрећа. Статистика авионских несрећа у свијету тврди да се у 2014. години, на примјер, догодило 15 несрећа, у којима је умрло 980 људи, у 2015. број несрећа је био само 5, у несрећама је погинуло 478 путника и чланова посаде.

Боеинг заробљен од стране терориста 11.09.01

Током координираних терористичких напада 11. септембра 2001. године отета су два авиона, који су обављали домаће летове. Што се тиче броја жртава авионске несреће на свету, управо су летови Логан - Лос Анђелес и Бостон - Лос Анђелес били на злосретном дану у рукама терориста.

Свеукупно, четири авиона су заробљена од стране терориста, али други Боеинг се срушио у поље у Пенсилванији, а да није стигао до циља, а други се срушио у зграду Пентагона. Авион, који је напао војно одељење, проузроковао је смрт око 64 људи од путника и чланова посаде, а још 106 људи је повређено на терену. Још један лет пао је на терен као резултат борбе између терориста и чланова посаде, заједно са путницима, било је 44 мртва. Сврха овог брода је била Бијела кућа.

Лет Логан - терористи из Лос Анђелеса послати на јужни торањ ВТЦ-а. Догађаји развијени у сљедећем редослиједу:

1. Отмичари су слетјели на лет око 7:30 ујутро, а одлазак је заказан за 8:00. Два терориста населила су се у првој класи, још два су заузела место у пословној класи.
2. Одузимање лета догодило се пола сата након полетања. Отмичари су убили команданта и копилота, одвезли стјуардесе испред брода.
3. Авион је одступио од курса, контролори ваздушног саобраћаја приметили су промене и покушали да контактирају пилоте.
4. Неколико путника је успело да позове из отетог авиона, пружајући информације о отмичарима и ситуацији на броду.

Са брзином од скоро 1000 км / х, авион се срушио у јужни торањ ВТЦ-а. На броду је било 65 људи, сви су умрли. Око 637 више људи је погинуло током напада, од експлозије, пада торња или пожара, а такође су били заробљени на горњим катовима.

Други Боеинг напада ВТЦ торњеве

Авион на релацији Бостон-Лос Ангелес ударио је у ВТЦ кулу петнаест минута раније. Ово је највећа авионска несрећа на свету. Након што је преузео контролу и убио пилоте, терориста је покушала да саопшти путнике авиона, али је погрешно контактирала Бостонски центар. Он је рекао да је овај и још неколико других авиона заробљени, а сам терориста планира да се врати на аеродром. Војно одељење је добило информације о отмици авиона од контролора ваздушног саобраћаја само девет минута пре судара, а борци су планирали да пресретну авион који је отишао на небо седам минута након напада на ВТЦ. Све 92 особе на броду су погинуле, а око 1.000 људи на терену такође су били жртве терористичког напада.

Судар на писти

Највеће авионске несреће у свијету укључују инцидент који се догодио 27. март 1977 Два авиона су се сударила на Канарским острвима - летови из Лос Ангелеса и Амстердама. Број жртава у оба авиона износио је 583, а више од педесет је повређено.

Непосредно пре несреће, на највећем аеродрому на Канарским острвима извршен је терористички чин. Бомба је експлодирала у чекаоници зрачне луке, инцидент није изазвао људске жртве, али су озлијеђени неки путници који су чекали укрцавање на летове, долазак и долазак. Администрација аеродрома је одлучила да привремено престане са прихватањем авиона, тако да су сви летови сада ишли за Лос Родеос.

Мали аеродром је био преоптерећен. У неповољну ситуацију додани су временски услови, као и празна светла која означавају границе писте. Поред тога, било је проблема у комуникацији - контролор летења је говорио са снажним шпанским нагласком, пилоти су се прекидали. Дошло је до судара од носа до носа.

Као резултат овог инцидента, један од главних разлога због којег је дошло до неспоразума између контролора и пилота, Међународна организација цивилног ваздухопловства развила је један стандард фраза тако да се број авионских несрећа на свијету не би повећао због погрешног тумачења ријечи посаде.

Авионска несрећа у близини Токија

Највећи пад једног авиона догодио се 1985. године, 112 километара од Токија. Ово и други су веома познати авионски падови света. Списак је попуњен, а овај инцидент је стављен на четврто место након напада торњева ВТЦ-а на два авиона, као и на инцидент на Канарским острвима. У несрећи је погинуло 520 људи, али се тако велики број жртава могао избјећи.

Дванаест минута након полијетања, отпустио се стабилизатор репа, пола сата посада је држала зракоплов у зраку, али онда се авион срушио у планину. Није познато колико је путника и чланова посаде погинуло директно у јесен и ударило о тло. Уз благовремени почетак операције спашавања, више људи би преживело. Ово је покренуло истрагу.

Почетак потраге за жртвама је одложен због конкуренције између бројних спасилачких служби у Јапану. Спасилачка екипа стигла је на мјесто несреће само пола дана након инцидента. Само двије жене и двије дјевојчице су пронађене живе, које су одмах одведене у болницу. Поред тога, доктори су открили да су неки путници остали живи 10 сати након судара.

Судар у ваздуху изнад Цхаркхи Дадрија

Ужасна авионска несрећа на свету додана је још једном инциденту Новембер 12 1996 Тада су се у ваздуху изнад индијског града сударила два авиона, укупан број жртава је био 349 људи. Узроци катастрофе (а то је и највећа авионска несрећа у свијету међу ваздушним сударима) препознали су слабо познавање енглеског језика од стране чланова посаде, што је створило потешкоће у комуникацији с диспечерима, неразумијевање наредби, недостатак стандардне фразеологије, лоше обављање дужности, недовољна професионалност. Поред тога, међу узроцима трагедије је присуство само једног ваздушног коридора на овом делу трасе, одсуство навигационог система на авионима и радара на аеродрому Делхи.

Туркисх Аирлинес се срушио у близини Париза

Најстрашније авионске несреће на свијету укључују инцидент са турским авионским авионом у близини Париза. Авион који лети из Истанбула за Лондон преко Париза, неколико минута након полијетања, заронио је због отварања складишта за терет и декомпресије. Узрок катастрофе био је технички квар авиона.

Као резултат несреће погинуло је 346 људи. Када судар није ни пуцао. Авион је буквално пробио шумски појас, срушио се на мале фрагменте. Од свих мртвих, само 40 особа је визуелно идентификовано.

Ацт оф Террор 176 км фром Цорк

Највеће авионске несреће на свету често се дешавају као резултат терористичких напада. Такав случај био је колапс Корка (у ствари, у неутралним водама светског океана). Године 1985. у авиону на путу од Монтреала до Бомбаиа преко Лондона, дошло је до експлозије у складишту терета. Пилоти нису ни имали времена да дају сигнал за помоћ, јер је авион уништен. Сви су били на броду, односно 307 људи.

Катастрофи је претходио још један терористички напад, који се може сматрати неважећим. У авиону, који је слетио у Токију, догодила се експлозија када су путници већ ушли у зграду аеродрома, а носачи су радили у складишту терета. Убио је двоје људи из особља аеродрома. Ако се експлозија догодила сат времена раније, свих 390 људи који су летели од Ванкувера до Токија могли су да умру.

Ватра на броду Л-1011 у Ријаду

Највеће катастрофе на свету укључују инцидент из 1980. године у Ријаду, највећем аеродрому у Саудијској Арабији. Неколико минута након полијетања почела је ватра, а пилоти су затражили хитно слијетање. Посада је добила дозволу и авион је успјешно слетио на полазни аеродром.

Међутим, земаљске спасилачке службе нису се журиле да започну операцију спашавања. Особље аеродрома није могло брзо отворити хитне и главне излазе, јер им је требало времена да се позабаве упутама на енглеском језику. Након отварања излаза, пламен се ширио по кабини, а након пет минута ватра је угасила. Сви путници и чланови посаде су умрли.

Пропаст малезијског "Боеинга" над Доњецком

Авионске несреће последњих година у свету обележиле су изузетан инцидент који се догодио 2014. године у зони борбе између Украјине и ДПР / ЛПР. Малезијски "Боеинг", који је летио преко такозване сиве зоне - територије између два фронта - наводно је оборен од Бук СЗК. Авионске несреће у свету које су се десиле од 2001. године, допуњене су највећом несрећом у смислу броја жртава.

Линер се срушио у близини регије Торез Донетск. Долазак експертске групе да истражи колапс је одложен, а чак и након доласка међународних стручњака, њихов рад је био компликован због текућих непријатељстава. Резултати истраге открили су да је авион заиста срушен ракетом. У несрећи је погинуло 298 људи.

Несрећа терета АН-32Б у Заиру

Руски теретни авион, који је обавио свој унутрашњи лет у Заиру 1996. године, није могао да узлети и искочи из писте. Одмах поред писте била је пијаца на коју се авион срушио. Несрећа се десила због преоптерећења авиона, као и због грешке посаде. Као резултат тог инцидента, 298 људи је убијено на терену, од којих је један био у авиону - инцидент је био на листи "Најгоре авионске несреће на свијету". Међу мртвима су углавном жене и дјеца. Масакр над масом над посадом зракоплова је избјегнут само као резултат координираних полицијских акција.