Најсигурнији авион на свету: поузданост

Према подацима Светске транспортне статистике, летење авионима је најсигурнији од свих постојећих метода кретања. Ова информација се заснива на анализи података о броју умрлих на сваких 160 милиона километара пута. Ако узмемо сличан показатељ за ваздушни саобраћај, он износи 0,7 људи. Када се креће железницом, овај ниво је на нивоу од 0.9 људи. Путовање колима је најопасније. Овде је стопа смртности 1,5 људи.

Међутим, градација безбедности постоји и међу самим авионима. Познато је да њихови различити модели имају значајне разлике једни од других. Који је најсигурнији авион на свету? Да би се ово схватило, потребно је размотрити рејтинг модела ваздушног саобраћаја за овај индикатор.

Најпопуларнији авиони

Који модели ваздушних возила обично служе путничке путеве? Они су два типа. Овај авион Аирбус и Боеинг. Први од њих производи велика европска компанија, а друга се производи у САД. Ови модели имају различите скупове техничких карактеристика, а поред тога неке детаље о изгледу.

Који авион је најсигурнији на свијету? Према истраживању спроведеном 2012. године, Аирбус је изашао на врх. Њени авиони су у несрећи скоро пола. Да ли то значи да европски авиони могу заслужити више повјерења? Наравно да не. Ни један ни други нису заштићени од падова авиона. Уосталом, фирме производе моделе који такође имају неке разлике међу собом.

Критерији сигурности

Који авион је најсигурнији на свијету? Приликом одређивања критеријума сигурности један од главних фактора је степен трошења ваздушног возила. Уосталом, свака опрема, чак и најквалитетнија, временом стари и почиње да се руши. Због тога су најопаснији и најсигурнији авиони на свету понекад одређени трајањем његовог коришћења.

Приликом одређивања поузданости ваздушног линијског транспортера, важна компонента је информација о компанији која посједује брод. На пример, многи су свесни поузданости и квалитета немачког превозника Луфтханса. Она заузима водећу позицију у рангирању најпоузданијих авио компанија у свету. И у 2016. години овај превозник је био на овој листи у прва два туцета линија. А ако узмемо у обзир треће светске авио-превознике, онда их, по правилу, можемо наћи у рангирању најбезбеднијих компанија. Ово је, на пример, Непал Аирлинес Непал, као и Тара Аир или Африцан Кам Аир. Они су на истој листи у 2016. години.

Најсигурнији авион на свету оцењује се према следећој оцени поузданости:

- број авионских несрећа узрокованих не само техничким већ и људским факторима, без узимања у обзир терористичких аката;
- број објављених модела овог типа;
- радни век;
- укупно време лета.

Ова четири фактора узета су у обзир америчким часописом Бусинесс Веек, као и британском компанијом Асценд, која је рангирала најсигурнији путнички авион на свијету.

Боеинг 777

Врх најбезбеднијих авиона на свету заснива се на односу броја незгода на целокупно време лета одређеног модела. И почиње Боеинг 777. Ово је најсигурнији авион на свијету, који је с правом на првом мјесту. Највећи је међу свим путничким авионима, док је опремљен са два мотора. Набавите "Боинг 777" за руте највећих дужина. Овај авион је чак успио поставити апсолутни рекорд у распону међу свим путничким зракопловима. Удаљеност коју је успио савладати био је 21 хиљада км.

Боеинг 777, који се још назива "три седмице" (Т7 - скраћено од Трипле Севен), у зависности од дизајна трупа може да прими од 300 до 500 људи у својој кабини.

Линер је опремљен најмоћнијим и већим моторима развијеним од стране модерне авио индустрије. То су мотори Генерал Елецтриц ГЕ90.

Најсигурнији авион на свету (види слику испод) потиче из 90-их година 20. века. Тада је почео први развој ових дивних авиона. Први пут је пуштен у рад 1995. године. Од 2014. произвођач је произвео 1.200 ових авиона, а сваки од њих кошта око 300 милиона долара.

Који су критеријуми за безбедност линијских података? Најсигурнији авиони на свету током читавог периода њиховог постојања прелетели су двадесетак милиона сати. И за све ово време догодило се само шест инцидената:

1. У 2008. години формиран је лед у измјењивачу топлине на линеру који је летио из Пекинга у Лондон. То је био узрок нарушавања потиска мотора. Авион није успео да лети до писте, али су у исто време сви путници на броду остали живи. Током овог судара на аеродрому у Лондону, повређено је само 50 људи.

2. У 2011. години у једном од авиона Боеинг 777 запаљена је електрична инсталација. Пожар се догодио док је био паркиран у Каиру. Зато је несрећа била без жртава.

3. Следећа авионска несрећа догодила се на аеродрому у Сан Франциску 2013. године. Тада, током приласка, авионски реп је погођен на почетку писте. Линија је пала у траку, узрокујући пожар. Током ове катастрофе су погинуле две ученице из Кине, трећа је умрла нешто касније у болници.

4 У 2014. години, авион Боеинг 777 у власништву авио-превозника Малаисиа Аирлинес изненада је нестао са радарских екрана. Овај авион је превозио путнике из Малезије у Кину. О узроцима инцидента није познато. У периоду од 2014. до 2017. године организоване су двије операције претраживања које нису разјасниле ситуацију. На месту наводног судара неколико дана било је неколико тимова, али до сада нису пронађени путници и чланови посаде. Званично, свих 239 људи се сматра мртвима.

5. У 2014. години дошло је до судара авиона са Боеингом 777 током лета изнад територије Украјине. Тада је авион који је припадао авио-компанији Малаисиа Аирлинес оборен алатком са земље. Убило 298 људи.

6. У 2016. години, авион Боеинг 777 запалио се током слијетања у Дубаију. 300 људи је хитно евакуисано. Око 20 их је повређено. За време пожара један од припадника ватрогасне службе је умро.

Као што видите, од свих ових инцидената, само два су велика. С тим у вези, вјерује се да је Боеинг 777 најсигурнији путнички авион на свијету. Због тога заузима 2. место на ранг листи, што укључује најпоузданије авионе.

Аирбус А340

Који су најсигурнији авиони на свету? Оцењивање ваздухоплова по овом критеријуму наставља се са линерима Аирбус А340. Током своје историје рада, ови авиони су летели 13,5 милиона сати. За то вријеме забиљежено је само пет несрећа. Међутим, нису све компаније настојале лансирати овај најсигурнији авион у свијету због високих трошкова одржавања.

Аирбус А340 је веома сличан претходном моделу - Аирбусу А330. Разлике леже у нешто издуженом трупу и у присуству четири мотора. То је била последња карактеристика која је покварила економске показатеље транспорта у односу на аналоге опремљене са два мотора.

Најсигурнији авион на свету, на другом месту, почео је да се производи 1993. године. Од јула 2013. године, произвођач је продао 377 аутомобила. Током читавог периода операције, пет летова се догодило тим линијама, које су, срећом, завршиле без жртава. И овај индикатор Аирбус А340 има значајан напад, који износи 13 милиона сати.
Први инцидент са А340 догодио се 1994. године. Линер се запалио док је вукао на терминал на аеродрому у Паризу. Пожар у кабини био је изазван техничким проблемима.

Године 2001. авион у Коломбу уништио је терористичку организацију.
Најозбиљнији инцидент је онај који се десио у Торонту 2005. године. Авион је слетио у неповољним временским условима и посада је направила грешку. Нису правовремено укључили обртање мотора, због чега је авион напустио писту и изгорио. У овом случају, само 40 људи је патило. Неки од њих су хоспитализовани са повредама различите тежине.

2007. године, уз учешће Аирбуса А340, догодиле су се двије несреће одједном. Када је први у Куиту, инцидент је изазвао експлозију гума. Друга несрећа се догодила у Тоулоусеу. То је резултат грешке посаде. Срећом, током ове двије катастрофе нико није умро и није чак ни повријеђен.

Наравно, због недостатка људских жртава, могло би се сматрати да је Аирбус А340 најсигурнији путнички авион на свијету. Ипак, преференција стручњака и даље се даје "Боеингу 777". Ово се објашњава само чињеницом да се овај други модел ради много више.

Зато је Аирбус А340 на другом месту у рангирању најсигурнијих авиона на свету.

Аирбус А330

Овај модел и даље рангира најсигурније зракоплове. Аирбус А330, дизајниран за превоз путника на дугим и средњим удаљеностима, заузима треће мјесто на листи најпоузданијих авиона. Почео је да се лансира 1993. године, а до 2013. године произвођач је испоручио 1033 авиона. Укупан број наруџби износио је 1248 аутомобила.

До 2008. године веровало се да је А330 најсигурнији цивилни авион на свету. До тог времена, укупно време лета било је 12 милиона сати. Међутим, велика авионска несрећа изазвала је велики број живота да би се промијенио поглед на овај модел. То се догодило са линијским бројем француске авиокомпаније "Аир Франце", која је превозила путнике до града Париза из града Рио де Жанеира. Авион је пао у Атлантски океан. Убијено 228 људи. Узроци трагедије због чињенице да нису пронађене никакве црне кутије, још увек нису познати.

У 2010. години, А330 је био укључен у авионску несрећу због грешке посаде која се није носила са контролом приликом слијетања у густу маглу. Затим, у несрећи 104 особе, 100 је умрло.

Боеинг 747

Овај модел је патријарх конструкције авиона широког тијела. Понекад се назива "авион слонова". Лансирање првог авиона овог великог тела на свету почело је 1969. године. Већ четрдесет година то је био најтежи, најобимнији и највећи путнички авион. Било је могуће прећи његове карактеристике тек 2005. године са издавањем модела А380.

Током читавог свог постојања, авион Боеинга 747 испоручио је више од 3,6 милијарди путника на своје одредиште, што је више од половине укупне популације наше планете.

Упркос трошковима линијске пловидбе, која премашује неколико стотина милиона долара, авиокомпаније су могле да процене економичност путничког саобраћаја. Овај тренутак је главни разлог велике популарности овог модела. До почетка 2014. године произведено је 1484 аутомобила од укупно 1.538 наручених возила, а данас их има 930 у флоти компанија.

Током више од четрдесет година историје овог авиона, несреће које су биле фаталне догодиле су се 18 пута. Један од њих се сматра највећим у погледу броја жртава, јер су им животи 583 који су били на броду одузели живот. Међутим, треба напоменути да узрок ове несреће није био технички квар. У овом случају, људски фактор је имао свој ефекат.

То се догодило 1977. године на аеродрому у Лос Родосу, који се налази на острву Тенерифе. Сударила се током полетања "Боеинг 747", у власништву КЛМ-а и Пан Америцан-а. Пре катастрофе, главни аеродром на острву био је затворен, а авион је почео да се бави секундарним. Приликом полетања бродова дошло је до јаке магле која је значајно смањила видљивост, а снажан шпански нагласак којим је диспечер говорио није дозволио члановима посаде да правилно разумију његову посаду.

Управо због овог инцидента, брод је на четвртом мјесту у рејтингу, упркос чињеници да се сматра примјер поузданости зракоплова. То је један од најсигурнијих авиона на свету, јер његова историја има само једну велику катастрофу од 17,3 милиона сати проведених у ваздуху.

Боеинг 737

Ко је на петом месту на листи најпоузданијих авиона на свету? Ово је модел Боеинг 737 НГ. Овај авион се у породици Боеинг издваја као апсолутно успешна и сигурна структура. Он је трећа генерација 737-их. Зато су се у његовој модификацији појавила слова НГ, која су скраћеница фразе нова генерација, која се са енглеског преводи као "нова генерација".

Производња ових авиона почела је 1982. године. До данас је произведено 4593 возила. Укупан број наруџби у овом случају премашио је 6500. Важно је напоменути да је НГ главни конкурент Аирбусу А320.

Током читавог периода рада са овом врстом авиона, догодиле су се само три катастрофе, које су однијеле 277 људских живота. Једна од њих се догодила 2009. године током слијетања на аеродрому Сцхипхол у Амстердаму. Трагедија се догодила са линијским бродом "Туркисх Аирлинес". У овом случају, умрло је 9 људи.

Боеинг 767

Након што је најављено пет најпоузданијих авиона на свету, вреди напоменути да се рејтинг не завршава. Међу авионима које производи Боеинг, Боеинг 767 такође ужива поверење превозника и путника. Данас се производи 867 таквих машина. Поред тога, авио-компаније су купиле свих шест модификација модела 767. Током летова, догодило се 17 инцидената у којима је умрло 851 особа. Најамбициознији од свих несрећа је онај који се десио 11. септембра 2001. Тада је терористичка група, која је заробила авиокомпанија, користила за напад. Авион се срушио у кулу у којој се налазио Светски трговински центар. Сукоб је довео до великих жртава. Сви они који су били на броду, такође су убијени.

Други модели Боеинг

Који се други линијски бродови сматрају најпоузданијим на свијету? Међу њима су:

1. Модел авиона Боеинг 757. Произведене су од 1984. до 2005. године. За то време је пуштено у рад 1.050 авиона. У случају несреће изгубљено 8 авиона. Истовремено је умрло 574 особе.

2. Боеинг 737 ЦФМ. Овај модел је најнапреднија верзија Боеинга 737. Скраћеница у наслову говори о моделу мотора. До данас, различите авиокомпаније управљају са више од једне и по хиљаде таквих авиона.

ИЛ-96

Они који су заинтересовани за безбедност летова свакако треба да се упознају са домаћим моделом. Још један најсигурнији авион на свету је ИЛ-96. Током двадесет и две године његове експлоатације, није завршио у једном инциденту лета и није преузео ни један људски живот. У овом авиону, В. В. Путин лете.

ИЛ-96 - прво широко тело Руски авион, намијењен за пријевоз путника на дуге релације. Пречник трупа, који износи 6,08 м, ИЛ-96 премашује само "Боинг 777".

Први пут овај авион полетио је 1988. године. Наравно, претпостављало се да га очекује даљи развој. Предуслови за то су били доступни. Заиста, у односу на своје претходнике, авион је био значајан корак напријед. Он је озбиљно повећао опсег летова, а максимална тежина полетања у исто време остала је иста. Истовремено је смањена и минимална потрошња горива.

Пролазећи тестове, ИЛ-96 је извршио неколико летова на дуге релације. Један од њих је био пут од Москве до Петропавловск-Камчатски, а затим назад у Москву. У исто време, авион није слетио у Петропавловск. Брод је путовао свих 14,8 хиљада километара у 18 сати и 9 минута. Сертификат о пловидбености додељен је овом моделу 29. децембра 1992. године.

Међутим, домаћи авиони нису правили стварну конкуренцију страним аутомобилима. У вези са политичким догађајима који су се дешавали у нашој земљи, брод није био потребан никоме. Западне компаније су се буквално улиле на отворено тржиште. Чак и упркос чињеници да су трошкови Боинга били два пута већи од ИЛ-96, лобирање за сопствене интересе учинило је свој посао. Наш брод је буквално "поједен" од америчких фирми. Истовремено, домаћи званичници нису били заинтересовани за развој руске авио индустрије. Као резултат тога, произвођач Вороњежа је произвео само нешто више од два туцета ових изванредних авиона.

Међутим, недавно је Илиусхин Авиатион Цомплек почео да ради на стварању новог модела ИЛ-96-400М. Стручњаци компаније значајно проширују транспортне могућности домаћег авиопревозника. Тиме се омогућава проширење трупа и опреме авиона на снажније моторе. Планирано је да нови модел буде објављен 2019. године.