Трофазни асинхрони мотор: принцип рада

Асинхрони мотори су наишли на велику примену у економији. Они претварају до седамдесет процената електричне енергије у механичке. Од свих електромотора, овај тип је најједноставнији, поуздан и јефтин за производњу. Најчешћи је трофазни асинхрони мотор Принцип рада о којем се укратко говори у овом чланку.

Опште о асинхроним моторима

Мотори немају колектор са кистом или клизне колекторске јединице, чиме се постижу минимални трошкови током рада. Ниски трошкови и висок степен поузданости учинили су ове моторе раширеним у различитим пољима.

Мотори су:

• једнофазни;
• три фазе.

Једнофазни механизми раде у вентилаторима, алатним машинама, машинама за прање веша, разним електричним алатима и пумпама за снабдевање водом. Трофазни типови су се нашли у различитим механизмима који дјелују у индустријском, пољопривредном, грађевинском сектору. Они се такође широко користе за домаће потребе.

Девице

Трофазни асинхрони мотор, чији се принцип рада обавља на стандардни начин, је електрична јединица која се састоји од:

• фиксни статор;
• ротор.

Статор укључује оквир у који је утиснута електромагнетна језгра, која се састоји од магнетне жице и трофазног разводног намота. Језгро служи за магнетизирање агрегата или појаву ротирајућег магнетног поља. Магнетни круг се састоји од танких, отиснутих, међусобно одвојених листова, када су спојени, који формирају зубе и жљебове. Ради се о малом магнетном отпору за проток који статорски намотај ствара. Као резултат, долази до магнетизације, што повећава проток.

Трофазни намотај статора се уклапа у жлебове, који се у својој најједноставнијој верзији састоје од три завојнице са осима помакнутим једна према другој за 120 степени. Фазни свици су повезани у облику звезде или троугла.

Детаљније је принцип рада асинхрони електромотор делом, једињења су јасно описана у наставку кроз једноставан експеримент.

Ротор се састоји од магнетног језгра, које има и челичне лимове са жљебовима на којима се налази намот. Ово се догађа:

• фаза, слична оној у статору, која је повезана у звезду;
• кратког споја, најчешће коришћеног, што је облик "кавеза веверице".

Принцип рада асинхроног мотора

Већ је речено да је трофазни намотај статора неопходан за магнетизацију или формирање ротационог магнетног поља. Није тешко погодити закон електромагнетна индукција погоњен асинхроним мотором. Принцип његовог рада је следећи: ротирајуће магнетно поље статора пресеца намотај кратког споја ротора, који изазива електромоторну силу и проток наизменична струја. Ова струја формира сопствено магнетно поље и интеракцијом са ротирајућим пољем статора покреће ротацију ротора. Још у осамнаестом веку, овај принцип је демонстриран једноставним експериментом: потковни магнет окретао се константном брзином поред металног диска, који је лабаво везан за ос. Диск се почео ротирати за магнет, али при мањој брзини.

Ако знате закон електромагнетне индукције, онда феномен постаје јасан. Када се магнетни полови померају, електромоторна сила се индукује близу површине диска испод њих. Због тога се стварају струје које формирају поље магнетног диска.

Визуелна презентација

Ради једноставности, овај исти феномен се може посматрати као точак (уместо диска) који садржи велики број жбица повезаних рукавом и ободом. Они воде струју. Елементарна контура су два крака који повезују обод и чахуре. Поље диска је повезано са полним магнетним пољем, а диск је зависан од њега. Јасно је да ће највећа електромоторна сила дјеловати у стационарном стању, а најмања, напротив, када се приближава брзини ротације диска.

Ако узмете асинхрони мотор, принцип рада краткоспојног намотаја ротора је сличан диску, а статор - ротирајућем магнету. Међутим, у стационарном статору, ротација магнетног поља се остварује кроз трофазни струјни систем, који у намоту пролази фазним помаком.