Тоиота Аутодиагносис: Опис процеса

Како учинити ваш особни аутомобил апсолутно сигурним за вас и ваше путнике? Важно је тачно знати у каквом је стању, у чему се не ради или може бити ускоро, и правовремено поправити, елиминишући било какве сметње које се догоде. То ће вам помоћи у самотестирању аутомобила "Тоиота". Каква је то процедура? Које користи доноси? Како тачно возило треба дијагностицирати? Детаљне одговоре на ова питања можете наћи у наставку овог чланка.

Опште информације

Практично свака од данас произведених аутомобила има у својој конфигурацији специјализовану јединицу помоћу које се врши самодијагностика мотора. Тоиота није изузетак. Како се то дешава? Овај електронски уређај трајно сакупља очитавања различитих уређаја и одмах их упоређује са референтним вредностима, које произвођач стандардно поставља. Ако уређај примети значајна одступања, исправља грешку и одређује у чему је узрок проблема. Тако функционише Тоиотина самодијагноза. Начин рада ће се мијењати само када свака компонента исправно извршава своје функције. Оно што разликује Тоиотину самодијагностику је да се све обавијести о квару одмах прикажу дасхбоард. Осим тога, произвођачи пружају једноставна и јасна упутства за рад која ће свима помоћи да разумију сигнале које му даје његов аутомобил.

Зашто провести ову операцију?

Подаци који садрже информације о свакој грешци која се десила обавезно се чувају у меморији уграђеног рачунара. Ако неко време његова исхрана није била прекинута, онда се све о прошлим проблемима може лако научити директно дасхбоард. Понекад је компјутер присиљен одмах присилити мотор да престане радити. Али, најчешће, проблеми нису толико значајни и могу дозволити аутомобилу да настави даље. Онда је код ове грешке забиљежен у меморији, а касније можете сазнати какво је стање ваше машине данас. Зато се цени самодијагноза Тоиоте. Овај бренд захваљујући овом невероватно профитабилном начину разликује се од осталих аутомобила. Власник ће моћи да уштеди много времена покушавајући да схвати шта је тачно узрок проблема.

Како се тачно одвија Тоиота тест? Ми ћемо даље расправљати.

Где почети?

Како направити само-тест? "Тоиота" је опремљена специјализованим конектором, који је дизајниран за дијагностицирање. Створена је у облику пластичне кутије, са натписом који одговара његовој намјени. Да би Тоиотин самотест почео, потребно је отворити поклопац и спојити конекторе „Е1“ и „ТЕ1“ жицом. Након тога, треба да седнете за волан, искључите пећ, клима уређај и укључите контакт. Ако је након тога светло "ЦХЕЦК" неколико пута трепнуло, онда нису забележене грешке у меморији компјутера. Сада се жица која повезује конекторе може дуго уклонити.

Важно је

Сви кварови су подељени у два типа. Класификовани су као лаки и тешки (тј. Суштински и небитни). Ако је проблем мањи, информације о њему неће бити снимљене у меморији рачунара. Такви лаки дефекти често не захтевају додатну поправку. По правилу, они се односе на чињеницу да неки модели страних аутомобила једноставно нису дизајнирани за вожњу на руским путевима. Стога, понекад машина једноставно класификује мање повреде као неку врсту грешке. Временом, из неког разлога они нестају, а кодови грешака се не уписују у меморију компјутера. За који модел је најчешће постављена самодијагноза по овом сценарију? "Тоиота Цоролла". Који је разлог? Са непогодношћу аутомобила да се вози на руским путевима.

Селф Диагносис (Тоиота): Кодови грешака

Наравно, сваки мотор, који је издала дотична компанија, има своју таблицу сигнала о насталим грешкама. Међутим, већина модела има генерализовани систем обавештавања. На пример, број грешке двадесет и један ће вас упозорити на следећи начин: блиц, кратка пауза, блиц, дуже паузе, поново блиц. А о броју грешака дванаест, машина ће се јавити на следећи начин: трептање, дуга пауза, трептање, пауза, блиц.

Међутим, понекад различити модели имају различите стандарде, према којима се провјеравају стварни показатељи и проводе самодијагностика. Тоиота Цровн, на пример, може показати резултат од 0,5 волти, док је други модел у истој ситуацији 0,45 волти.

Ова информација је дизајнирана тако да сваки возач схвата да не постоје фундаменталне разлике у томе како започиње процес самодијагностике. Међутим, кодови који указују на грешке су различити. Тоиота, која се самодијагностикује, зависно од године модела, може издати различите кодове грешака. Ово треба размотрити. Ако су раније све грешке биле одређене са само десет кодова, данас се јавља много сложенија самодијагноза. Тоиота Цамри, на пример, има нешто сложенији систем. При одређивању приручника за помоћ.

Подсетник

Упркос чињеници да је сваки од мотора разматране групе опремљен готово идентичним дијагностичким круговима, ипак, чак и унутар исте породице постоје тако озбиљне структурне разлике да се поруке о грешкама могу драстично разликовати. Њихово пописивање је апсолутно бесмислено, јер би се та информација требала прикупити из специфичног оперативног приручника за одређени аутомобил. Пажња: немојте бити у искушењу да користите податке који су намењени другом моделу. Постоји ризик од погрешне дијагнозе, проблема који се јавља у вашем аутомобилу.

Разлике између дијагностичких блокова

Неки ранији модели немају блок, захваљујући којем се спроводи самодијагностика Тоиоте. Међутим, то не значи да је немогуће верификовати такав аутомобил. У својој конфигурацији такође једе део опремљен са два контакта, чврсто затворена изолационом капом. Ако их затворите жицом, ефекат ће бити сличан ономе који даје дијагностичка јединица.

Меморија је празна

Да би се спровела таква процедура, потребно је извадити осигурач. Или га можете учинити још лакшим. На пример, само баците негативни терминал батерије на око тридесет секунди. Ово ће омогућити да се меморија очисти. Међутим, поред тога, подешавања сата и клима уређаја ће такође бити ресетована. Штавише, ако је ваш аутомобил пуштен у продају у протеклих двадесет година, онда ова процедура може изазвати поремећаје у функционисању различитих система, који обично трају неколико дана. Који је разлог? Већина модерних аутомобила се прилагођава стилу вожње возача. Подаци о томе се снимају у меморију рачунара. Иако сте купили рабљени аутомобил, ова функција може бити изузетно корисна. Нарочито ако стил вожње претходних власника оставља много да се пожели.

Општа дијагностичка процедура

Како се спроводи ова процедура?

• Без покретања мотора аутомобила, укључите контакт.
• Онемогућите блокаде диференцијала.
• Уметните краткоспојник у дијагностички блок.
• Након тога ће трептати лампица за обавештавање, која приказује Тоиотине самодијагностичке кодове, што ће помоћи да се одреди специфична грешка.
• Затим обришите меморију. Да бисте то урадили, потребно је да укључите контакт паљења и притиснете папучицу кочнице неколико пута док дијагностичко светло не затрепери.

Овако треба спровести процедуру.

Бок диагностицс

Како дијагностицирати аутоматски мјењач? Мала разлика. Главни су, наравно, у самим дијагностичким кодовима. Дакле, шема је следећа:

• Не покрећите ауто. Укључите контакт.
• Индикатор аутоматског преноса ће се упалити и након само три секунде ће се угасити. Ако се то не деси, проверите осигураче, лампу и жице које воде до њега.
• Искључите контакт.
• Повежите горње закључке.
• Укључите ручну кочницу.
• Покрените мотор.
• Аутоматско светло ће почети да трепери сваке четвртине секунде.
• Возите правоцртно брзином од осамдесет километара на сат.
• Ако се статус индикатора није променио у односу на претходну позицију, онда је све у реду. Ако се промени, пређите на следећи корак.
• Заустави ауто.
• Померите џампер на закључке који вам омогућавају да прикажете шифре грешака.
• Сазнајте шта је проблем читањем кодова.
• Јасна меморија рачунара.

Друга дијагностичка кола

На аутомобилима који су пуштени дуже време, користите друге шеме. Један од њих је следећи:

• Прво морате укључити паљење.
• Мора упалити двије диоде.
• Одвијачем гурните ручицу све до десне стране.
• Ако је све у реду, биће приказани кодови "двадесет три", "двадесет четири" и "тридесет један". Ако, поред њих, има и других, запишите их.

Како одредити код? Зелена диода је одговорна за јединице, а црвена за десетине. Тако ће код "двадесет три" изгледати овако: црвено свјетло ће трепнути два пута и зелено три пута. Ако је све у реду, онда ће након кратке паузе ови сигнали почети да се понављају бесконачно, док не искључите дијагностику. Такви циклични сигнали не указују на грешке.

• Затим притисните папучицу гаса и пустите је. Након тога, видећете само сигнале "двадесет четири" и "тридесет један". Све остале обавијести су грешке које треба забиљежити.
• Покрените ауто. Треба остати само тридесет један сигнал. Сви остали морају бити фиксирани.
• Поново покрените систем климатизације.
• Појављују се обавештења о броју "четрдесет четири" и "двадесет четири".
• Запишите све додатне наредбе које се појављују.
• Очистите меморију (искључите паљење, помоћу одвијача окрените дугме скроз лијево, а затим га окрените удесно).

Супплемент

Постоји и друга опција. Шема се састоји од пет начина. Налази се у неким аутомобилима нове генерације (нпр. Тоиота Авенсис). Алати остају исти, али се морају користити на другачији начин. Како се у овом случају треба извршити самодијагностика?

• Окрените дугме скроз удесно.
• Важно је да не покренете сам мотор, укључите паљење.
• Окрените бирач мода до краја у смеру кретања казаљке на сату.
• Након ових радњи ће се упалити двије диоде, након чега слиједи одређена пауза.

Ако се након тога селектор окрене на лево, бићете први режим. Ако не, диода ће се поново укључити. Након тога можете одабрати други режим. На овај начин можете доћи до било које од пет алтернатива.

Модови декодирања

Постоји неколико могућих опција за режиме процеса:

• Анализа стања горива.
• Проверите празан ход, стартер и тако даље.
• Самодијагноза, коју карактерише велика листа могућих проблема.
• Дијагностика функционисања издувног система.
• Проверите да ли постоји одређена квар.

На пример, за неке моделе карактеристичан је следећи систем: рачунар готово континуирано демонстрира све Тоиотине самодијагностичке кодове уграђене у њега. Процес се мора зауставити ручно. Иначе, након одређене паузе, све ће почети изнова. Тако се врши самодијагноза ("Тоиота Царина" и "Тоиота Цровн"). Важно је ово узети у обзир у пракси.

Дакле, сада сте сигурно видели да је самодијагноза једноставан процес. Да га спроведе под силом сваког возача. Међутим, користи од таквог поступка су немерљиве. Са њеном помоћи, ви ћете тачно знати шта није у реду са вашим аутомобилом и моћи ћете да одговорите на ове информације на време и на исправан начин. Будите опрезни!