"Тоиота Превиа": фотографије, фотографије, фотографије, фотографије

Тоиота Превиа, која има фотографије на страници, била је миниван са осам седишта, који је произведен од стране јапанског концерна Тоиота Моторс Цорпоратион од средине 1990. године. Модел за јапанско домаће тржиште назван је "Тоиота Естима", а извозна верзија аутомобила за европску употребу назива се "Тоиота Превиа". Поред различитих плочица са именима на истом моделу, постоји значајна разлика у електрани и трансмисији.

Избор мотора

Јапан је земља традиционалног одбацивања дизел мотора, готово сви аутомобили тамо раде на бензин. У Европи, дизел дизел мотори су пожељни, поуздани, снажни и економични. Тоиота Естима је опремљена са 2.4-литарским 2ТЗ убризгавањем са 132 кс. Тоиота Превиа европског склопа је комплетирана са дизел моторима са турбопуњачем 3Ц-Т и 3Ц-ТЕ, оба агрегата снаге 2,2 м3 / цм са оптерећењем од 100 КС, уз потрошњу од осам литара на стотину километара у односу на петнаест литара Естиме ".

Погон на четири точка за миниван

Ова значајна разлика се објашњава подешавањем преноса. (омјери пријеноса) и схема погона на сва четири точка. У принципу, осам-седмом породичном комбију није потребан карактер цроссовер-а или СУВ-а, али ипак, Естима ради управо на овај начин. Диференцијал машине, ако је потребно, аутоматски се закључава (у случају клизања предњих точкова), иако се ова опција може искључити. Модел "Тоиота Естима" произведен је до 1999. године, затим је укинут.

Брзина и како је користити

Године 1990. створен је основни модел “Тоиота Превиа”, а на његовој позадини још осам модификација са различитим карактеристикама. Верзије су се углавном разликовале у погледу снаге мотора и, сходно томе, брзине, која се кретала од 160 до 185 километара на сат. Међутим, аутомобил није често морао да демонстрира своје способности, јер његов статус не мора да се трка, већ, напротив, тешки аутомобил је погоднији за непрекидно путовање у удобним условима.

"Тоиота Превиа" се сматра универзалном, јер у каросерији постоји могућност комплетне инсталације свих седишта другог и трећег реда. У овом случају, формира се равна платформа импресивне величине, на коју се могу полагати сва оптерећења, укључујући и велика.

Карактеристике "Тоиота Превиа"

Аутомобил је базиран на платформама ТЦР-10, ТЦР-11 и ТЦР-20. Просечан ред седишта намењен је за удобан смештај две особе. Задња седишта могу да приме три одрасле особе и једно дете. Предња седишта се налазе мало више од остатка, што возачу и путнику даје уз добар поглед. Ниво удобности кабине је доста висок, седишта су регулисана електричним погоном, стуб управљача мења нагиб унутар 12 степени и може се кретати у вертикалној равни.

У Јапану се прави хибридна модификација, која по својим карактеристикама има нешто заједничко са моделом Тоиота Приус. Што се тиче параметара, Превииа има скромније могућности кретања по граду на електричном мотору, ресурс за пуњење батерија је мањи, али аутомобил може путовати дуже од Приуса ако се задржи на 35 - 40 км / х.

Дизајн каросерије аутомобила, што чини аутомобил блиским рођаком СУВ возила. На неким верзијама на десној страни је постављена широка клизна врата, што омогућава да се возило користи као камион. У путничкој верзији, ова врата су такође веома погодна за укрцај и искрцавање.

Укупни и тежински параметри:

• дужина аутомобила - 4750 мм;
• висина - 1770 мм;
• ширина - 1790 мм;
• Масса вага - 2450 кг;
• капацитет резервоара за гориво - 60 литара;
• капацитет пртљажника - 495 литара;
• међуосовинско растојање - 2865 мм;

Електрана

Модел "Тоиота Превиа", чији је мотор представљен у неколико варијанти према енергетским карактеристикама, употпуњен је мотором узимајући у обзир услове његовог рада. Путничка и теретна верзија опремљена је агрегатом снаге 220 КС, који аутомобилу пружа све неопходне услове за нормално функционисање, добру динамичку изведбу при убрзању, стабилну брзину при путовању на велике удаљености, као и управљивост у напетим урбаним срединама.

Мотор "Тоиота Превиа" је опремљен аутоматским четвороструким аутоматским или петостепеним ручним мењачем.

Руннинг геар

Превиа има добро дизајниране суспензије: предњи независни вишеструки МацПхерсон тип са хидрауличким амортизерима са двоструким дејством и задњом полугом закретне ручице са снажним снопом бочне стабилности. Диск кочнице.

Сигурност

Оквирна конструкција каросерије омогућава ојачање читавог подвозја, што на веома позитиван начин утиче на ниво опреме и механичких уређаја за хитне интервенције. Пре свега, дизајнерски биро компаније је развио специјалне прстенове за моторни простор, који не дозвољавају да се тешки мотор усели у кабину током фронталног судара - цела јединица се поквари са носача и падне.

Дакле, главна опасност - деструктивно дјеловање вишекилограмског мотора у случају несреће - је елиминисана. Од пасивних уређаја који смањују опасност од повреда, може се уочити осам ваздушних јастука, који се налазе на ободу кабине. Два највећа су предња и дизајнирана су да заштите возача и сувозача на предњем седишту. Остали јастуци су равномерно распоређени испред седишта другог и трећег реда.

Поред тога, аутомобил је опремљен АБС анти-лоцк кочницама, систем стабилности курса, аларм креномеров, спречавање превртања. Низак центар гравитације дозвољава аутомобилу да узме оштре завоје при брзини и осетљивом управљач - поуздано се држите пута.

Популарна "Тоиота Премиа", чији су прегледи одувек били само позитивни, а данас је један од најпопуларнијих модела. Купци примећују добар комфор и одличне техничке карактеристике, висок век трајања мотора и поузданост погонског механизма.