Трактор МТЗ-1523: техничке спецификације, прегледи

Домаћи трактор МТЗ-1523 спада у категорију универзалних пољопривредних машина на точковима. Намењен је за обављање различитих врста радова (усеви, третман садница, гајење, транспорт усева). Такође, овај модел се користи у области јавних услуга, грађевинарства, индустрије и шумарства. Машина производи фабрику Минск Трацтор. Јединица је дизајнирана за рад у различитим климатским зонама, а онда ћемо размотрити њене карактеристике и карактеристике.

Сврха

Вхеел трактор МТЗ-1523 фокусиран на обављање посла на било ком тип тла. Његове могућности у производњи усева:

• третман тла;
• ђубриво и заштита биља;
• прерада житарица и других индустријских култура;
• сакупљање силаже и хране за животиње;
• ђубрење;
• транспорт и руковање.

У сточарству се ова техника користи за припрему, набавку, транспорт и мљевење хране, као и за испоруку робе у удаљена насеља. Такође, трактор се користи у изградњи путева, шумском транспорту и комуналној индустрији.

МТЗ-1523: техничке спецификације

Разматрана опрема има следеће параметре:

• агрегат је шестоцилиндрични мотор са снагом од сто педесет коњских снага, опремљен турбином, задовољава све еколошке стандарде сигурности;
• трансмисиона јединица - има планетарни зупчаник задње осовине;
• доступност побољшаног хидрауличног система;
• радна тежина - шест тона;
• дужина / ширина / висина - 4750/2250/3000 милиметара;
• способност рада у обрнутом режиму;
• међуосовинско растојање - 2.760 милиметара;
• запремина резервоара за гориво - 120/130 литара;
• Потрошња горива је 227 г / кВ на сат.

Трактор МТЗ-1523 има модеран декоративни дизајн, добру унутрашњу облогу и кабину направљену од савијених профила. Стакло сферног типа пружа добру видљивост, брзина машине је око тридесет километара на сат.

Електрана

Разматрана опрема је опремљена дизел мотором са шест ин-лине цилиндара. Капацитет турбинске компресорске јединице је сто педесет осам коњских снага, а његова номинална брзина је 2100 окретаја у минути.

Карактеристике мотора МТЗ-1523 трактора су следеће:

• пречник цилиндра - 110 милиметара;
• запремина клипа - 125 мм;
• стандардна запремина у литрама - 7,12;
• Граница опсега обртног момента је 15 процената.

Мотор обезбеђује обртни момент од 596 Нм, што омогућава да се ова техника користи на најтежим пословима у индустријском сектору и пољопривредном сектору. Непосредно иза електране налази се мењач, задњи БОЦ и мењач.

Воркплаце

Ова техника је опремљена сигурном цилиндричном кабином са чврстим закривљеним профилним оквиром. Бочни и задњи прозори се отварају, а на крову се налазе кровни отвор и систем гријања. На контролној табли су постављени сви потребни уређаји са осветљењем и панел алармног система. Додатна удобност за возача заштитни штитник од сунца, профилирани пресвлаци, добра звучна и топлотна изолација.

На МТЗ-1523 могу се инсталирати клима уређаји, који раде у расхладним, чистим и топлотним условима. Ваздушни ваздух је регулисан континуирано променљивим системом циркулације, који обезбеђује удобне услове рада у летњем периоду. За загревање кабине је одговорна троделна регулација довода топлоте која користи циркулационе вентиле. Ово решење вам омогућава да брзо загрејете унутрашњост чак иу јаким мразима, а такође побољшава чистоћу ваздуха и удобност руковаоца трактора.

Мењач и кочнице

Преносна јединица трактора МТЗ-1523 има следећу структуру:

• ојачана затворена спојка;
• задња осовина са планетарним преносником;
• блокиран конусни диференцијал;
• електро-хидраулични систем управљања са три начина рада.

Кочнице јединице укључују мокре и сухе плочасте елементе, ојачане дуж промјера полуосовине завршних погона. Ручни мењач агрегата са диск кочницама у уљном купатилу и делује на погонске точкове помоћу ФДА.

Паркирни блок је комбинован са радном јединицом и механичком индивидуалном адаптацијом. Главни погон кочница је пнеуматски, у интеракцији са контролним системима машине.

Посебне карактеристике

Промена степена преноса у разматраном трактору врши се преко синхронизованих спојки. Предње позиције су шеснаест комада, кретање назад има пола опсега. Максимална брзина кретања возила је 32,5 километара на сат напред и 15,5 км / х - уназад.

Возило је опремљено са двије брзине стражње осовине с хидромеханичком контролом. Диференцијал, ако је потребно, закључава се у аутоматском режиму помоћу хидрауличног погона са фрикцијом. Главне три радне фазе чвора:

1. Форцед ацтиватион.
2. Укључите и искључите аутоматски редослед.
3. Режим потпуног деактивирања.

Трактор има традиционално једноставан дизајн, пристојне перформансе и поузданост. Модификација је економична у потрошњи горива и мазива (домаће и стране производње), резервних дијелова, прилагођених различитим врстама мониторинга и дијагностике техничког стања. Поред тога, могућа је и опрема за рад у обрнутом режиму за дужи временски или активни рад.

МТЗ-1523

Према мишљењу потрошача, разматрани трактор има неколико предности, и то:

• опремљен поузданим агрегатом који задовољава европске стандарде, има добру маржу за промет, економичан;
• постоји хидраулички разводник "Босцх" са аутоматским подешавањем дубине орања;
• са мало побољшања, можете користити реверзни режим;
• машина је опремљена модерном, удобном и ергономском кабином са информативном контролном таблом;
• оптимална комбинација параметара квалитета и трошкова;
• компатибилност са већином пољопривредних машина и машина;
• могућност великог избора и рада прикључака;
• одрживост и доступност резервних делова.

Трактор МТЗ-1523 је добио негативну повратну информацију. Би цонс усерс укључују:

• интензивно трошење дискова за пренос и релеасе беарингс ;
• цурење цилиндара за активирање квачила након неколико месеци активне употребе;
• црево за уље лошег квалитета на ПТО;
• тешкоће са проналажењем неких комплета за поправке.

Имајући у виду ове аспекте, трактор МТЗ-1523 има углавном позитивне повратне информације од власника. При поштовању одговарајућих сервисних и сервисних прописа, техничар ће поуздано служити дуго.

На крају

Трактор точкаша МТЗ-1523 белоруске производње је популарна машина на читавом пост-совјетском простору. Његова популарност је због широких могућности, непретенциозности, разумне цене и доста добрих техничких показатеља. Важну улогу игра адаптација јединице на различите климатске услове и пристојан дизајн радног места возача у смислу удобности.