Триумпх Бонневилле Т100: Спецификације

Име Бонневилле се већ годинама користи за означавање различитих генерација мотоцикала британске фирме Триумпх. Име нас упућује на исушено језеро Бонневилле, чија је глатка солна површина постала омиљено мјесто за разне врсте опреме на максималној брзини. На том језеру су постављени многи записи о брзини мотоцикла. А неки од њих припадају производима произведеним под брендом "Триумпх".

Опште информације

Први "Тријумф Бонневиллеа" представљен је јавности још 1959. године и трајао је на покретној траци до 70-их. Креиран 2014. године, нови Бонневилле је потпуно модеран мотор, великодушно прекривен стилинг елементима за модел 60-их.

Пластични и метални симулатори карбураторских система напајања и актуатори за регулацију вентила који се користе на савременом мотору омогућили су очување спољне сличности са старом верзијом мотора. Под овим украсним поклопцима налазе се системи за убризгавање горива и други елементи модерних електрана.

За већу сличност, сви Триумпх Бонневилле Т100 имају двобојну боју, потпуно понављајући гамуте боја аутомобила из прошлости. Додатну сличност стварају вањски поклопци пригушивача и звук рада ових уређаја, што није лоше што имитира сочан звук мотоцикла из 1959. године.

Седиште возача

Испред возача налази се инструмент табла са два округла дугмета индикатора брзине и индикатор брзине ротације радилице мотора. У овом случају, скала брзиномера је означена до ознаке од 200 км / х (у корацима од 20 км), а тахометар означава аутомобилски режим рада агрегата, јер црвена зона већ почиње на 7.000 о / мин.

На доњим деловима уређаја налазе се добро прочитани монохроматски ЛЦД дисплеји који обавештавају возача о гориву у резервоару или километражи његовог Триумпх Бонневилле Т100 мотоцикла.

Поред тога, на бројчаницима самих уређаја налазе се сигнали који указују на различите проблеме у раду мотора, кочног система или неутралне брзине у мењачу. Непосредно испод објављених уређаја брава за паљење. Управо на истом месту које је овај чвор имао 60-тих година.

Корисне опције

Грло за пуњење је пребачено на десну страну Триумпх Бонневилле Т100 спремника, што је још један елемент стила за аутомобиле претходних година. Елегантни хромирани чеп спремника за гориво има нормалан цилиндар браве, на који одговара један кључ за паљење. Ово је био велики корак напред, јер су претходне верзије мотоцикла опционо опремљене таквим чепом, а сама бравица је имала посебан кључ.

Дизајн плута захтева одвртање када се пуни гориво, што је ретко за модерне мотоцикле. На бочним странама спремника налазе се стилизирани творнички амблеми и гумени нигрипси који штите ноге возача од додира с хладним металом спремника.

Друга стандардна опција за Триумпх Бонневилле је УСБ конектор који се налази у посебној ниши испод задњег седишта. Ова ситница је учинила живот лакшим за мотоциклисте, који више не морају да брину о проналажењу места за пуњење свог мобилног телефона или таблета.

Повер унит

Срце "Бонневилле" -а је стандардно до сада, "Триумпх" мотор од 900 цц 54-коњских снага са кругом убризгавања горива. Пречник цилиндра је смањен за неколико милиметара у поређењу са претходном верзијом мотоцикла, а ход клипа је благо повећан. Због тога се побољшала еластичност мотора при обртајима испод просека.

Мотор је опремљен са два цилиндра постављена у једном реду на врху кућишта. Да би се обезбедила мекоћа рада и смањиле вибрације у мотору, користе се две балансирајуће осовине. Поуздани мењач са пет брзина је усидрен са мотором. Погонски агрегат је инсталиран у средњем дијелу дуплекс челичног оквира састављеног од цјевастих профила.

Параметри машине

Предње вешање има два амортизера, покривена са гуменим поклопцима. Ови елементи су по дизајну и изгледу слични чворовима који се користе на старијим моделима мотоцикала.

За поуздано кочење мотоцикла од 230 фунти, диск кочнице се користе са нараменицама од реномираног произвођача Ниссин. И предњи и задњи носачи имају два клипова у дизајну. Дискови имају другачији пречник (310 мм напред и 255 са задње стране). У исто време, димензије дискова точкова су такође различите, што је 19 инча за предњу и 17 за олово. Конструкција кочног погона има стандардни систем заштите од блокирања точкова приликом кочења.

Техничке карактеристике Триумпх Бонневилле Т100 нису изванредне. Максимална брзина аутомобила не прелази ознаку 160 км / х, док се динамичко убрзање завршава чак и на броју 120 на скали брзиномјера. Преостали мотоцикл од 40 км / х стиче изузетно невољно. С друге стране, изглед и стил мотоцикла Триумпх Бонневилле поставили су динамичну вожњу.