Утрке камиона - прича о рођењу овог узбудљивог спорта

Већина становника Сједињених Америчких Држава је увјерена да је утрка камиона изумитељ њихових возача на дуге стазе који се клади на пријевоз терета на трачницама. Али то није потпуно поуздано. Постоји још једна верзија ове приче у западној Европи. Утрке камиона су настале, као и обично, хулиганство, апсолутно спонтано међу возачима друмских возова који су испоручивали опрему, аутомобиле и пилоте на релију Формуле 1. Након завршетка такмичења, возили су се на тркалишту без полуприколица, где су страсти тек почеле да кувају, и организовали сјајне трке које су инспирисале независне групе камиона да изнајмљују стазе како би се измериле за сопствено задовољство.

Организација процеса

Тек почетком осамдесетих почеле су се одржавати организоване утрке камиона, мада без прописа и правила, јер још нису измишљене. Међутим, ова празнина је убрзо исправљена, а средином осамдесетих година, прије почетка такмичења, већ је издат календар фаза и услова за трке. Сада, кандидати за учешће су имали јасне смјернице и поставили себи одређене задатке:

• Тако су власници путних возова капацитета до три стотине коњских снага ушли у класу "А".
• Они чији су аутомобили имали до три стотине шездесет КС испод хаубе уклапају се у "Б".
• А најјачи, под хаубом до пет стотина "коња" добио је највишу класификацију - "Ц".

Правила су увела још једно ограничење, према којем максимална брзина не би требало да пређе сто шездесет километара на сат. И од самог почетка одлучено је да ће се трке камиона одвијати искључиво на стандардним камионским тракторима, који су, само због учешћа у трци, за кратко вријеме откопчали своје полуприколице и пожурили на побједу.

Иницијатива произвођача аутомобила

Једноставност процеса је брзо изгубљена. Чињеница је да су се такмичења показала тако фасцинантна да су освојила невероватну популарност. У том случају су ушли произвођачи друмских возова. Могућност да се спроведе тако велика рекламна кампања није их могла оставити равнодушним. Посебно због камионских трка, почели су да производе изузетно јаке аутомобиле, чиме су власници приватних друмских возова заменили да учествују у такмичењу. Покушаји су неколико пута учињени како би се поправила ситуација и дали шансу приватним власницима да се покажу на расама, али произвођачи су имали више снаге и ауторитета. Истина, ускоро су забрањене теренске камионе, јер се догодила страшна несрећа током једног од митинга у Африци. И такмичење на стазама постало је организованије. Њима су присуствовали пилоти које су припремили произвођачи аутомобила. А аутомобили који су дизајнирани да се тркају на камионима постали су супер-брзина, престићи чак и путничке спортске аутомобиле.

Данас, само приватни тимови су укључени у утрке камиона, али технички ниво машина довео је овај спорт на професионални ниво, далеко од популарних традиција.