Тегљач МАЗ 6430: техничке карактеристике, потрошња горива и прегледи

1997. године, Аутомобилски погон у Минску представио је свој нови модел - трактор камиона МАЗ 6430 са 6 к 4 котача.

Мало историје

Прво возило са три осовине произведено у Минској аутомобилској фабрици напустило је производну траку почетком осамдесетих. Био је тежак трактор. МАЗ 6422. Уместо њега дошао је модел са две осе. И тек много година касније, 1997. године, компанија се вратила у производњу троосовинских возила. Постали су трактор камиона велике снаге МАЗ 6430. Његове карактеристике су побољшане. Већ је развијен у складу са европским стандардима.

Након још једанаест година, компанија је објавила рестилизовани модел. Главна разлика је кабина МАЗ 6430, која је постала удобнија.

Преглед каросерије и кабине

Екстерни преглед аутомобила инспирира поверење. Испред ока захвата решетка, која се истиче међу богатим бојама каросерије. На предњем бранику постоје и предња светла, бочна светла понављаци показивача смјера. Фор предњи браник скривени оквир за алат. На врху кабине можете додатно инсталирати свјетла пројектора и повезати их с "димензијама".

Побољшан у поређењу са претходним моделима и аеродинамиком тела. Постоји много малих занимљивих и атрактивних детаља. Побољшане клапне. Они боље штите сам аутомобил од загађења, а такође не дозвољавају да прљавштина лети около другима.

Огледала

Карактеристике МАЗ-а 6430 ће бити непотпуне, ако не и подсјетити на огледала. Они су пријатно задовољни. Ретровизори направите добар преглед. У овом случају, такозвана мртва зона је сведена на минимум. Постоје ретровизори и рам за утовар. Опремљени су електричним подешавањем. Има предњи огледало. Омогућава вам да јасно видите испред аутомобила и цесте испред самог аутомобила.

Ентеријер

МАЗ (трактор) 6430 удобнији од својих претходника. Велико седиште омогућава возачу да удобно седи. Постоје бочни јастуци који подржавају леђа. Можете се ослонити на наслон за руку, који се, ако је потребно, лако може склопити. И све то се може прилагодити подешавањем положаја како би одговарало вашим жељама. Можете променити положај наслона, нагиба и висине јастука, висину и одлазак самог седишта. Седиште сувозача има исту функционалност као и возач.

Поред подешавања седишта, можете подесити и положај управљачког стуба. Мења висину, одлазак, нагиб. Волан пречника четрдесет шест центиметара омогућава вам да удобно седите.

Главни елементи арматурне плоче налазе се иза волана. Али то уопште не нарушава њихову употребу. У мраку, панел је осветљен, што олакшава проналажење правог сензора.

Десно од волана, панел се окреће четрдесет пет степени и приближава се возачу. Због тога, нема потребе да посежете за дугмадима. У средини је скривен сто.

Рад свих система се одражава на екрану постављеном на панелу. Овдје можете видјети све потребне показатеље.

Висина кабине омогућава возачу да стоји у пуном порасту. Побољшан и спавач, гдје се возач може опустити и удобно се одморити. За ствари постоје погодне ладице које се могу закључати. Присуство фрижидера и штедњака на гас ће вам омогућити да добро једете на било ком месту.

Још један плус - изолација кабине. Она је на високом нивоу употребом полимерног екрана. Као што возачи МАЗ 6430 увјеравају, вањски звукови се више не ометају.

Спецификације возила

У овај аутомобил је уграђен мотор од четири стотине коњских снага (или 294 киловата). Мењач шеснаест брзина. Погонски склоп МАЗ 6430 6 к 4. Погонски агрегат омогућава убрзање до стотину километара на сат.

Маса празног возила је 10.050 килограма. Аутомобил може да ради као део воза, чија дозвољена маса не прелази педесет две хиљаде килограма.

Максимално дозвољено оптерећење на предњој и задњој осовини је 7.100 и 19.000 килограма.

Суспенсион спринг. Испред је направљен на параболичним листовима. Иза њих су балансери латералне стабилности.

Све верзије МАЗ 6430 опремљене су грејањем мотора, системом против блокирања точкова, тахографом, спојлерима.

Потрошња горива зависи од брзине кретања. Са потпуно напуњеном приколицом, приликом вожње, шездесет километара на сат "једе" око 28-30 литара на стотину километара (у зависности од модификације). Ако идете брзином од осамдесет километара на сат, потрошња горива ће се повећати на 24-36 литара на стотину.

Модификације

За све време, произвођач је понудио неколико модификација свог МАЗ 6430 тегљача камиона:

• Први модел, спуштен са транспортера, имао је индекс А8. Његов распоред точкова је 6 к 2. Аутомобил може носити терет тежине до тридесет осам хиљада килограма.
• Након рестиловања у 2008. години појавио се модел МАЗ 6430 А9 са котачном формулом 6 к 4. Његове карактеристике одговарају стандардима Еуро-3.
• Посебно код грађевинских компанија развијена је модификација А5. Снага мотора је инсталирана са капацитетом од 243 коњских снага. Аутомобили ове верзије купљени су чак и за Њемачку.

• Од 2011. године произведена је верзија 6430 18. Распоред точкова МАЗ 6430 у овој верзији је 6 к 4. Снага мотора је инсталирана са капацитетом од 402 коњских снага.
• Модели са индексом 21 имају способност да носе терет тежине шездесет пет хиљада фунти. Мотор има капацитет од 455 коњских снага. Пружа брзине до 120 километара на сат.
• Дизел мотор са турбокомпресором уграђен је на аутомобил МАЗ 6430 26.

Предности овог аутомобила

Међу предностима овог камиона трактора, корисници истичу следеће предности које поседују аутомобили:

• Кабина, која омогућава возачу не само да удобно сједи за вријеме путовања, већ и да се удобно одмори док је паркиран.
• Атрактиван изглед.

• Снага и поузданост агрегата. Чак и са великом километражом аутомобили раде исправно. Према произвођачу, трактор камиона овог модела може возити осам стотина хиљада километара без одржавања и поправке.
• Још један важан плус, говорећи у корист овог аутомобила, је финансијска уштеда. Нови трактор се може купити од овлашћеног продавца за само четири милиона рубаља. Ако говоримо о аутомобилима са километражом, онда је њихов трошак мањи од два или више пута. Могу се купити по цијенама од четири стотине тисућа до два милијуна рубаља. Осим тога, дијелови су доступни по цијени. Доступне су у многим продавницама. Проблеми са њиховом куповином и инсталацијом уместо иззонених не би требало да буду.

Као што видите, бјелоруски тегљач камиона МАЗ 6430 може створити праву конкуренцију својим колегама других произвођача. Он има нешто против тога.