Подешавање бицикла: урадите то сами!

Људи се не воле. Свака од њих има своје карактеристике и преференције. Они се изражавају у свему, чак иу бициклима. Неко воли раднике на цести, неко - планину. Стил вожње је такође другачији: цросс-цоунтри, стреет рацинг или спуст. Свако бира оно што је прикладније за његов јединствени стил. Постоје људи који желе да се истичу међу другима и имају нешто јединствено и различито од било чега другог. Бицикли, поготово јефтини, готово да немају такав дизајн. Дакле, људи са фантазијом раде бициклистичко тунинг. Шта је то - одмах ћемо сазнати.

Како се подешава

Ако размотримо подешавање бицикла као целине, онда можемо разликовати само два разлога због којих се користи: побољшати естетику и надоградити (побољшати). Ако је све јасно са другим - потребно је побољшати бицикл за ефикасније и пријатније скијање, онда ће други бити мало тежи. Овдје нису важни физички показатељи жељезног коња, него вањски. Што ће изгледати стрмије, то боље. То су све разлике између њих.

Бике тунинг код куће

Многе промене можете урадити сами, без учешћа специјалних алата и радионичких радника. Прво подешавање бицикла треба обавити одмах након куповине. Ово је једноставно неопходно, јер у фабрикама које се склапају у веома много случајева стављају се не веома квалитетни делови. Ово је посебно видљиво у буџетским бициклима. Први корак је промена седла. Највјероватније, то кошта најјефтиније и најсвестраније које можете пронаћи. Боље је изабрати нормално седло (по могућности кожа) и заменити га. Друга је потребна промјена педала. Најбоље је купити метал са шиљцима. Са таквим платформама, приањање је много веће и стога сигурније.

Наравно, да бисте све обавили код куће, морате имати барем неке алате и вјештине за рад с њима. Прва ствар је добити сет кључеви. То је основа за сваки рад са мотором.

Бицикл "Тоурист": тунинг

"Турист" је стар совиет бицицле. Произведен је у фабрици у граду Харкову педесетих и шездесетих година. У основи, то је транспорт за туристичка путовања, који је већ видљив по имену. У овом тренутку, то је прилично тешко добити, јер дуго није објављено. Ако такво чудо падне у руке кума, онда ће морати да се поправи сто посто. Прво што ћете урадити је да подесите точкове, односно грмље. Од овог "доба" они су већ зарђали. За нормално јахање требат ћете их барем подмазати. Добар тунинг "Турист" - и он је поново спреман да освоји дистанцу.

Тунинг

Обични бицикли, по правилу, имају веома једноставан дизајн и опрему. У таквим случајевима, бицикл мора бити подешен. Стеалтх, Асханбике и друге јефтине јединице имају потпуно непримјерен дизајн. Постоји начин! Можете направити највише подешавања и учинити ваш жељезни коњ мало љепшим, и што је најважније - оригиналнијим.

Ако се боја или бројни безначајни логотипи на оквиру не уклапају, можете префарбати и примијенити своје цртеже. Али све није тако једноставно. Чини се да оквир лакше обоји: раставља, полира и наноси неколико слојева боје и лака. Изгледа, изгледа, лако, али у ствари - све је веома тешко. Док не наиђете на ово, немате појма колико вам је потребно стрпљења и искуства да бисте бицикл потпуно раставили до посљедњег вијка. Али није тако лоше. Неопходно је јер и он скупља. Зато је најбоље да искусни бициклисти почну да сликају оквир.

Бике релиеф

Једна врста подешавања је олакшавање бицикла. Логично је - што је мање тежине, мање енергије се троши. Због тога је могуће возити даље или брже. Између тежине бицикла, брзине и домета, изграђена је директно пропорционална веза. И не иде никуда.

Где почети да растерећујете свој бицикл? И вреди почети са точковима. Прво што требате замијенити гуме и фотоапарат. По правилу, на свим бициклима средње класе стављају добру али врло тешку гуму. Заменом гума (најбоље је узети полуслик) и камерама, можете осветлити вашег коња са килограмом који је већ велика победа. Сваки грам преко велике удаљености је веома важан.

Најобичнији Вилсет (пар точкова без гуме) тежи око два и по килограма. Ако ставите нови Вилсет, можете уштедети пола килограма. Али ови точкови коштају око 300 долара, тако да ће ова надоградња резултирати у прилично великој количини. Што ће овај чвор мање коштати, његова цијена ће бити скупља.

Апсолутно сви јефтини и просечни бицикли стављају "симулаторе" предњих виљушки. Не само да готово не испуњавају своју функцију, тако да и овај утикач има велику тежину. Замена са новим, лакшим и квалитетнијим може смањити тежину бицикла за пола килограма. Након тога, не само да ће се тежина смањити, већ ће се побољшати и квалитета вожње.