УАЗ "Тадполе": легенда домаће аутомобилске индустрије

Ова машина је свима позната. УАЗ "Тадполе" у готово непромењеном облику је на транспортеру од 1959. године !!! Наравно, од тада је унос ваздуха прошао неке козметичке промене, али све је то незнатно. У принципу, само званично име аутомобила у документима је било подложно фундаменталним променама.

Дуго времена, власници ових машина због навике таквог "рестиловања" постројења морају памтити дизајнере са лошим речима, покушавајући да пронађу упутства за поправку одређеног места. С обзиром на чињеницу да се исти аутомобил може назвати потпуно другачијим, тешко је за њих кривити.

Педигрее Дифференцес

Треба напоменути да се УАЗ "Тадполе" 452Д (37471) не треба бркати с његовим релативним, 452Б (2206), који се с љубављу зове "Лоаф", а не исплати се. Иако су, углавном, ове машине потпуно исте, не рачунајући читаву хрпу интра-серијских варијанти. У неким случајевима можете чути како се “Тадполе” некако зове “Додге”, али подријетло тог имена није познато званичној науци.

Зашто је овај аутомобил постао "жива легенда"?

Искључиво због односа цене и ефикасности. У неким случајевима, напоран радохоличар УАЗ "Тадполе" може чак да се користи за транспорт неколико гобија, или жетве целог поља кромпира! Што је још више изненађујуће, након свих ових манипулација, аутомобил остаје жив, захтијевајући само мање поправке. Међутим, ниједан нормалан УАЗ није потпуно оперативан по дефиницији, јер је стално потребно да се нешто затегне или да се учврсти. У сваком случају, то је мишљење свих власника аутомобила, а не гласина оних који су упознати са овом легендом домаће аутомобилске индустрије.

Инцредибле пермеабилити

И то је заиста импресивно, јер према овом индикатору, чудан изглед УАЗ-а лако може заобићи сваки постојећи камион своје класе. Где другде можете наћи аутомобил ове класе, који под својом моћи, без одговарајућег подешавања и масе додатних „звона и звиждаљки“, може да прође кроз девишко земљиште, прекривено дебелим слојем благо растопљеног снега?

Или пратите састав колоне војске "Урал", самостално искачући из хаоса у којем су окренули пут?

Произведен од тако давних времена искључиво из једног разлога - овај аутомобил нема алтернативу за перформансе и цијену на путу, те је мало вјероватно да ће се појавити једном. Чак и на Кавказу и Грузији, где путеви у неким случајевима представљају сломљени планински серпентин са обилним калдрмама које се пењу испод точкова, УАЗ "Тадполе" вози савршено у било које доба дана или ноћи. За то је вољен.

Авесоме паилоад

Али то није поента. Људи су одавно схватили да овај аутомобил има носивост која је једноставно нереална за своје димензије. Може потрајати и до 750 килограма терета, а након неких манипулација са суспензијом, чак ни тона неће изгледати недостижно за пуноглавца! Конкретно, на местима за подизање метала могу се подсјетити случајеви када су на овим УАЗ-има подузетни купци однијели 1.3 тоне отпадног метала одједном! Али морали су да успоре, ослањајући се само на своју срећу, али на повећане силе трења ... Али ако желите да имате свог „џепног камионџија“, не морате постати екстремни.

Како можете побољшати већ значајан капацитет УАЗ "Тадполе"? Тунинг у овом случају је прилично једноставан. Чињеница је да је у ту сврху потребно уградити подрессорник и лагано мењати суспензију, узимајући неке елементе из више подизних аутомобила. У овом случају, могуће је превести више од двије тоне на пуноглавца! Дакле, имају права категорије "Б", добијате прилично пристојан камион, који се може користити за вођење прилично озбиљног посла.

Шта је још добро за УАЗ "Тадполе"? Кабина не садржи сигурносне појасеве, па представници саобраћајне полиције немају питања у вези са овом тачком извршења саобраћајне полиције.