Вадим Задорозхни: фото, биографиа, Вадим Задорозхни Мусеум оф Тецхнологи

Свака особа пре или касније, али без икакве сумње, поставља питање: "Какав је смисао мог живота на земљи?" И важно је да се одговор дотакне теме патриотизма, односно поноса у домовину.

Поштовање историјске прошлости наше земље може се наћи у организацији музеја, чији су експонати техника СССР-а. Тако је Вадим Николајевич Задорозни отишао. Будући да је био одушевљен сакупљач технологије, ентузијаст његовог посла, створио је незаинтересован простор, гдје је свака особа покривена осјећајем поноса у својој домовини и због чињенице да је грађанин Русије.

Како до тамо?

Свако ко има жељу да посети Технолошки музеј Вадим Задорожни може доћи овде јавним превозом престонице. Од станице метроа "Тусхинскаиа" полазе аутобуси и аутобуси број 151, 541, 549 и 568. Потребно је да идете до стајалишта "Лиме Аллеи". Свако ко дође на градску станицу Строгино мораће да се пребаци у минибус Строгино-Закхарово. На путу ће једноставно бити немогуће не приметити музеј Вадима Задорожног. Адреса овог комплекса: Московска област, Красногорск округ, пос. Аркхангелское, Илинское Хигхваи, Буилдинг Но.

Опште информације

Списак најузбудљивијих музеја који Москва нуди својим гостима и становницима је Вадим Задорозхни Мусеум оф Тецхнологи. Ово је највећи приватни изложбени центар у Русији. Међу његовим експонатима су војна опрема и авиони, оружје, мотоцикли и стари аутомобили. Укупно је у музеју прикупљено више од 1000 најзанимљивијих примерака. Овај и Беријин кабриолет и оклопни ЗИС-115, у власништву Стаљина, Цадиллац-61 Хрушчов, као и многи авиони, топови, тенкови, мотоцикли и други експонати.

Они који дођу да виде ову величанствену дужност радним даном ће морати да плате само 300 рубаља. Викендом и празницима таква посета кошта 400 рубаља. Вадим Задорозхни Мусеум нуди својим гостима попусте. Они постоје за школске и редовне студенте, пензионере и инвалиде. Ове категорије грађана у дану радног дана морат ће платити 150 рубаља за посјету, а 250 рубаља на дан одмора. Карта за преглед једне спољне композиције коштаће 100 рубаља. Они који желе да изврше видео или фотографију морат ће платити додатних 150 рубаља.

Музеј, који је организовао Вадим Задорозни, не ради само понедељком. Другим данима, отвара се у 10 сати. Радним данима посетиоци могу боравити овдје до 19.00, а викендом и празницима - до 21.00.

На територији јединственог комплекса налази се пољска кухиња, ресторан и сувенирница. У близини музеја налази се паркинг за аутомобиле, првих 30 минута паркирања на којима су бесплатни. Затим, за 1,5 сат, власник возила ће морати да плати 100 рубаља, а за остатак времена - 50 рубаља. за сваки сат

У музеју се може резервисати излет на енглески језик. За накнаду се предлаже вожња ретро или војне опреме. Овдје је могуће тренирати своје вјештине за састављање и растављање одређених врста оружја.

Све што се налази на територији музеја, које је организовао Вадим Задорозни, толико је интересантно да проток посетилаца овог јединственог комплекса не пресушује током целе године. Уосталом, можете да додирнете нашу историју и додирнете праве руске и немачке тенкове и мотоцикле који су преживели после рата, аутомобиле који су некада припадали истакнутим личностима из разних земаља, као и да виде оружје и артиљеријско оружје произведено у различитим земљама.

Биографија организатора музеја

Вадим Задорожни (види слику испод) данас је бизнисмен, предсједник руског удружења трговаца антиквитетима и сувласник фабрике у Кирову. Али то није само олигарх. Он је одушевљен сакупљач опреме који не скрива своје летење и вози богатство иза високих зидова рубља. Он то ставља на излагање.

Биографија Вадима Задорожног представља животни пут особе која је, захваљујући свом напорном раду и посвећености, била у стању да достигне највише невиђене висине у пословању. Рођен је и одрастао у Узхгороду - малом, чистом и провинцијском граду који се налази у Трансцарпатхији. Његова мајка је радила као медицинска сестра, а отац је радио као возач.

Вадим Задорозхни датум рођења не открива, јер та особа не тражи публицитет. Познато је само да је рођен 1961. године.

Као дете, Вадим Задорозни је много разговарао са ветеранима. Такође је успео да се бори током ратних година. Био је део партизанске јединице која се налазила у региону Винице. Управо су ти људи искусили многе лишавања у свом животу, али су задржали свој унутрашњи свијет, помогавши развити Вадимов властити поглед на живот, као и ставове према њему.

Након завршетка школе, Задорожни је одлучио да уђе у Вишку војно-политичку школу у Лавову. Документе је одвео у пријемну канцеларију, али за време пријемних испита предомислио се и одлучио да свој живот не повеже са војском. Доносећи ову одлуку, он се ослањао на чињеницу да има хуманитарни начин размишљања. На крају крајева, чак иу школским годинама, Вадим је волио књижевност. Буквално је прочитао радове песници сребрног доба, као што су Акхматова и Гумиљев, Бели, Аннински и други. Волео је књижевна дела француских аутора - Аполлинаире, Бауделаире, Рамбо.

Вадим Задорожни (биографија, фотографије су представљени у чланку) након што је школа састављена у војску. Прве године служио је на граници са Румунијом. Након тога је пребачен у Кијев, гдје је бранио границе домовине на аеродрому Борисполски.

1981 Вадим Задорозни је постао студент на Московском педагошком институту. Крупскаиа. Већ је ових година настојао да сазна шта је у животу способан. Као студент радио је као ватрогасац и домар, утоваривач и стражар. Прошао је све хладњаче и станице главног града, креду Малаиа Броннаиа. Зарађени новац је дозволио Вадиму "схиканут". Куповао је ретке књиге из рабљених књижара. Једна од првих у овој збирци била је предреволуционарно издање посвећено Савонароли, “Херетик Сан Марка”.

Упркос својој каријери, Вадим Задорозни је студирао добро у средњој школи. Чак је добио и повећану стипендију, а две године био је Лењинов стипендиста, за који је сваки зарадио 100 рубаља. месечно.

Улазак у посао

Вадим Задорозни је почео да ради са опремом почетком осамдесетих година када је био студент на Московском педагошком институту. У жељи да заради нешто новца, купио је хитне аутомобиле у западној Украјини, обновио их и продао у Кијеву и Москви.

Задорожни је дошао у прави бизнис скоро деведесетих, након што је осам година радио као учитељ у средњој школи у својој домовини. Волео је своју професију, али да би зарадио новац, почео је да продаје некретнине у Запорожју. Истовремено, новајлији предузетник отворио је своје антикварнице. Посао је брзо почео да даје добре резултате, а данас Вадим Николајевич поседује широку палету некретнина, неколико градских ресторана, хотел, импресивна предузећа која се баве прерадом и сечом дрвета, путничком фирмом која клијентима нуди лов и риболов на Далеком истоку и Сибиру.

Фасцинантан хоби

Вадим Задорозни је почео да сакупља своју колекцију аутомобила 1999. године. БМВ ДА3 Вартбург, који је изашао 1939. године, постао је његова прва инстанца. Уосталом, сваки аутомобил увезен из Европе у СССР кошта око 2-3 хиљаде долара. Управо у том периоду у нашој земљи појавили су се најзгоднији аутомобили, објављени почетком 20. века.

Креирање музеја

Године 2001. у власништву Вадим Задорозхни технологија је толико да је бизнисмен одлучио да га уредити као ауто клуб. Враћања која су се бавила старим аутомобилима, као и стручњаци за њихово одржавање, одмах су се нашли. Тако је створена одређена административна структура. Изградња музеја почела је у напуштеном пољу.

Даљи развој

Године 2004. неколико десетина старих аутомобила већ је било у колекцији Вадим Задорозни. Сви су одвезени из складишта у индустријској зони Москве до новоизграђеног техничког центра. Годину дана касније, завршено је и музејско спремиште.

У 2008. години завршена је изградња главне зграде комплекса. Главни део музејских експоната налази се у његовим просторијама. Све је то захтијевало много инвестиционог капитала. Према мишљењу стручњака, овај износ је био у року од двадесет милиона долара.

Музејска инфраструктура

Недалеко од изложбе налазе се рестаураторске радионице, као и услуге за одржавање и поправку аутомобила. На територији комплекса налази се локација на којој се припремају аутомобили за рели и разне ретро трке. Ради овде и у продавници, обнавља ретке моторе, као и дијагностичку лабораторију.

Музеј има услугу која служи модерним аутомобилима. Испуњава наредбе становника оближњих елитних викенд насеља и скупих вила.

Изван сваког посла

Треба напоменути да експонати комплекса нису на продају. Сва возила су подвргнута рестаурацији само да би заузела своје мјесто у музеју. Када комплекс доноси додатни приход сав новац одлази на куповину нове опреме која се увози из иностранства или купује у Русији.

Музеј постоји само за необични закуп дијела подова. Али сав новац који је добио на његов рачун је депонован за даљи развој. Таква економска шема омогућава самофинансирање комплекса, који не прима и не очекује никакве субвенције од државе.

Цивил поситион

Богати људи имају милијарде долара. Често не мијењају своје количине у креацију и љепоту. Музеј Вадим Задорожни уопште није посао.

То је израз љубави према домовини. Осим тога, рестаурација технологије може се приписати креативности, која по значају није инфериорна за рестаурацију сликарства. Она захтева не само техничко, већ и историјско знање. Уосталом, свако одступање од изворног пријети неподударању у његовом изгледу. Зато су сви мајстори рестауратори љубитељи свог рада. Они су упознати са дубинама аутомобилске индустрије било ког периода, а такође познају и основу за поправку.

Вадим Задорозни сматра да су послови музеја најважнији у његовом животу. Она чува и пажљиво штити сваки експонат, што ће нам и будућим генерацијама омогућити да боље разумемо историју наше домовине.

О постављању експоната

До данас је рестаурација више од 100 аутомобила, исти број мотоцикала и многих других историјских возила.

Музеј већ почиње да осећа недостатак простора. То је проблем комплекса који заузима око 10 хиљада квадратних метара. Решење ће захтијевати изградњу нове, много веће зграде.

Хитлеров ауто

Рецензије Музеја Вадима Задорожног потврђују да је немогуће пронаћи незанимљиве експонате у овом комплексу. Иза свих њих стоји историја. Зато се сваки пример технологије овде третира са пажњом и поштовањем.

Посебно је интересантан аутомобил који је некада припадао Хитлеру. Ово је "Гроссер-Мерцедес-770". Он је оклопни конвертибил, у којем је Фирер водио параде. Наравно, такав примјер, без сумње, је врх свијета. Када га испитају, његово срце испуњено бесом невољно се смањује и присјећа се ужаса које је наш народ морао поднијети у борби против нацистичке Њемачке.

Аутомобил је променио власнике. Представљен је хрватском диктатору Павелићу, а након побједе - Титу. Југословенски лидер дао је Стаљину. Међутим, Јосепх Виссарионовицх није возио аутомобил непријатеља и наградио га првом секретару Узбекистана. И тек након више од једне деценије, аутомобил је ударио у музеј, у организацији Вадима Задорожног.

Царс УССР

ЗИС-115 није мање занимљив посјетитељима музеја. Ово је право оклопно чудовиште, које је раније припадало Стаљину. На задњем седишту аутомобила можете видети лутку која приказује вођу Совјетског Савеза.

Поред овог аутомобила је ЗИС-110Б. Бериа га је возио. Овде је аутомобил који је Леонид Иљич Брежњев поклонио Хоннецкеру.

Међу експонатима можете видјети аутомобиле који су припадали Гагарину и Горбачову, Јељцину и Патријарху Пимену.