ВАЗ-21011 аутомобил: опис, спецификације, подешавање

ВАЗ - ово је можда најпознатија фабрика аутомобила у Русији. Његова прича потиче из далеке 1970. године. Тада је ВАЗ издао први аутомобил, који је касније добио надимак "пенни". Данас ћемо обратити пажњу на једну од најчешћих модификација - ВАЗ-21011. Опис, карактеристике, прегледи и спецификације - даље у нашем чланку.

Изглед

Као што знате, "пени" је изграђен на бази италијанског аутомобила "Фиат-124". Споља, ови аутомобили готово да се не разликују. Али што се тиче наше модификације, ВАЗ-21011 је имао неке разлике.

Дакле, овај аутомобил је дошао са мало другачијом хромираном решетком, где су биле чешће вертикалне линије. На дну панела налазе се четири слота. Они служе за већи проток ваздуха, а самим тим и за боље хлађење мотора. Метални одбојник аутомобила ВАЗ-21011 изгубио је карактеристичне очњаке и добио гумене облоге. На стражњем стубу биле су посебне рупе које су служиле као испушна вентилација кабине. Ове рупе су биле покривене оригиналним хромираним решеткама.

Задњи рефлектори су пребачени на светла. Такође, интегрисана су и светла за вожњу уназад. На уобичајеном "пенију" био је испод браника.

Да ли је тунинг ВАЗ-21011 раширен међу власницима аутомобила? Ови аутомобили модификују на различите начине. Неко прави мотор (мало касније ћемо причати о модификацијама мотора), а неко изгледа. Ако говоримо о стилингу, недавно је постао модеран покрет “Стенс”, чији навијачи инсталирају оригиналне точкове на класичне аутомобиле и потцењују суспензију (или стављају пнеуматски). Извана, овај аутомобил изгледа прилично импресивно. Једна од ових копија читаоца може се видети на фотографији у нашем чланку.

ВАЗ-21011: димензије, размак

Према старој класификацији, аутомобил припада групи мале класе. Дакле, укупна дужина тела износи 4.07 метара, ширина - 1.61, висина - 1.38 метара. Истовремено, аутомобил се одликовао импресивним клиренсом. На точковима од 13 инча, његова вредност је била 17 центиметара. Као што је наведено у прегледима, аутомобил има добар криж. Она може да вози тамо где нема путева.

Унутрашњост аутомобила

Размислите о салону ВАЗ-21011. Унутра су постојале и разлике од обичних "пени". Тако је на овој модификацији седишта удобно обликована са израженијом латералном подршком.

На вратима се појавила пепељара. Промењен дизајн управљач. Добио је натпис "ВАЗ" и изгубио кромирани прстен. Положај контролне плоче украшен испод дрвета.

Имајте на уму да су на овој верзији "пени" за све путнике предвиђени сигурносни појасеви. Сам салон је био уређен у различитим нијансама, али најлуксузније се сматрало беж и црвено. Седишта су мека, међутим, било је довољно простора за два путника.

Техничке карактеристике ВАЗ-21011

Ову модификацију карактерише само један бензински карбураторски мотор. То је био четвороцилиндрични ин-лине мотор са брегастим вратилом и блоком цилиндара од ливеног гвожђа. Дакле, са радним волуменом од 1294 кубних центиметара, ова јединица је произвела 69 коњских снага. Обртни момент достигао је 94 Нм при 3,4 хиљада обртаја у минути. Степен компресии на мотор е 8.5. Ход клипа је био 66 милиметара, а пречник цилиндра 79 милиметара.

Које су карактеристике ВАЗ-21011? До стотину, овај аутомобил је убрзао за 18 секунди користећи податке из пасоша. Максимална брзина је достигла 140 километара на сат. У граду, аутомобил троши до десет литара бензина. На аутопуту аутомобил троши око седам. Запремина резервоара је 39 литара.

Систем напајања мотора је вертикална двокоморна карбураторска марка "Озон", коју карактерише секвенцијално отварање гаса. Систем за хлађење течности - са принудном циркулацијом расхладне течности.

Запремина уља је 3,75 литара. Препоручена вискозност - од 5В-30 до 15В-40. Потрошња уља на хиљаду километара - до 700 грама. Подаци о путовници ресурса мотора - 125 хиљада километара. Али у пракси, ова јединица би могла да брине и до две стотине хиљада без ремонта.

Грешке

Који проблеми се могу суочити са власником овог аутомобила? Рецензије кажу да је једна од најчешћих грешака трошење брегастог вратила. Мотор такође треба редовно подешавање вентила. Мора се радити сваких седам хиљада километара. Ако не извршите ову операцију, из хаубе долази карактеристично куцање у празном ходу.

Власници су се често суочавали са проблемима у систему напајања. Тако је карбуратор "Озон" стално тражио подешавање и чишћење. Међу осталим проблемима - повећана потрошња уља. И он је већ био из фабрике. Такође, мотори на "пенију" су прегрејани. То је било због квара термостата за хлађење. Међу осталим кривцима вреди поменути пумпу за воду и неуспех вентилатор за хлађење.

Дим и раздвајање

Догодило се да је мотор "пени" пушио. То је било због неправилно подешеног карбуратора, хабања вентила или квара на заптивкама вентила. Плави дим из испушне цијеви је јасан знак да је мотору потребан велики ремонт.

Ако је мотор Троилус, то је знак проблема са системом паљења. У исто вријеме значајно повећана потрошња горива, аутомобил је престао "вући". Између осталог, вреди поменути и проблеме са вентилима, изгарањем клипа, неправилним подешавањем вентила или превише сиромашном мешавином, која је регулисана посебним вијцима.

Подешавање мотора

Постоји неколико опција за повећање снаге овог мотора. Дакле, то могу бити полирани канали блока, главе и колектора. Ово смањује отпор усисног ваздуха и додаје до пет коњских снага. Полирање захтева растављање главе блока и чишћење са мешавином бензина и керозина. Затим, користећи електричну бушилицу и млазнице са крпом и брусним папиром, изведите полирање. У овом случају, колектор је непокретно фиксиран у шкрипцу.

Да би се постигли резултати, потребно је изравнати три милиметарске избочине које се налазе на споју испушног вентила и главе мотора. Такође су полирани канали са седла. На њиховом додатном бушењу могуће је повећати снагу на 75 коњских снага. Такође, искусни љубитељи аутомобила саветују да се замене тулипани вентили у облику слова Т.

Инсталација компресора

Ово је још једна опција за подешавање аутомобила ВАЗ-21011. Тако можете инсталирати турбопуњач под притиском од 0,5 бара. Обично се ставља на резану главу. Мотор са запремином повећаном на један и по литра може произвести око 120 коњских снага. Али морате разумети да такво усавршавање подразумева смањење ресурса мотора.

Руннинг геар

На предњој страни аутомобила налази се независно огибљење са двоструким носачима, завојним опругама и телескопским амортизерима. Додатно, примењује се предње вешање анти-ролл бар. Иза тога је континуирани мост. Причвршћена је на тело преко четири уздужна и једна попречна шипка. Кормило са грабоидним "црвом". Кочнице - предњи и задњи диск бубња. Нема додатних појачала ни у управљачком ни у кочиони систем.

Међу честим проблемима аутомобила је да се обезбеде куглични лежајеви. Истрошени су дословно у 15 хиљада километара. Штавише, ова "болест је прошла" даље према "три" и "шест". Такође, у суспензији су се често дешавали кварови, а временом су опруге опадале. Власници су се суочили са кваром Панхарда и цурењем амортизера.

Међу предностима овјеса је њена мекоћа, као и ниска цијена резервних дијелова. Сви делови су доступни у свакој ауто радионици. И можете замијенити нешто властитим рукама, чак иу одсуству лифта или видиковца.

Цар цост

У овом тренутку можете купити такав аутомобил по цијени од дванаест до осамдесет тисућа рубаља. У основи, то су копије које захтевају пажњу и побољшање. Врло често, "пени" захтева заваривање и поправак мотора.

Стога се након куповине таквог аутомобила исплати припремити за додатна улагања.

Сумминг уп

Тако смо сазнали шта је совјетски аутомобил ВАЗ-21011. Сада је то више реткост коју мало људи користи за свакодневну вожњу. Неки купују такве аутомобиле за пројекат (ретро или спорт), други - као викенд ауто. Али треба схватити да се ради о старом аутомобилу и да може изненада захтијевати поправку. С друге стране, сва оштећења се лако могу поправити својим рукама.