ВАЗ-21114 - право откриће руске аутомобилске индустрије

Након изласка модела 10. породице, који је добио опште име "Лада-110", концерн АвтоВАЗ, паралелно са радикално новим решењима, вратио се у развој, чији се прототип могао назвати ВАЗ-2108. Тако се појавила породица Лада-111. Зове се и "Самара-2". Последњи представник ове породице је био ВАЗ-21114.

Готово сви модели серије 111 имају исти изглед, много чворова од првог Самара и прилично добри показатељи брзине и горива. Поред тога, то је био први класа аутомобила за Толиатти, чији је мотор почео да подржава ЕУРО-3. И могуће је да је овај модел постао обкатоцхном за моторе новог стандарда. У сваком случају, спомињање ВАЗ-2114 је прилично уобичајено. О параметрима ове машине и биће наш кратак преглед.

Десцриптион

Име "модела Самара-2" од 111 модела није случајно. Ако погледате било који аутомобил из ове серије са задње стране, имат ћемо дизајн који ће поновити ВАЗ-2109 Самара с измјеном да је то ипак караван. Првобитни планови дизајнера електране били су инкорпорирани промјенама у изгледу стражњег дијела, али су накнадно напуштени, сматрајући га непрофитабилним. Као резултат тога, ВАЗ-21114 добио је нове инструменте, нову хаубу, бокобране, бранике и задњу фасаду из деветог модела.

Међутим, леђа - није једина ствар која је од својих родитеља добила нови аутомобил. На крају крајева, управо је та веза са ранијим моделима постала велики плус за све власнике новог аутомобила. Пошто су оригинални делови, по правилу, нарочито у првим годинама производње, увек много скупљи, власнику је понуђен избор између инсталирања нових скупих оригиналних делова, или истих, али из скупа ранијих верзија.

Модел је произведен више од 10 година, први пут се појавио 2001. године, а одлази у масовну производњу 2003. године. Издање је настављено до 2013. године. У првим машинама инсталиран је мотор запремине 77 литара. ц. запремине 1,5 литара. У 2007, овај модел се ажурира (једна од опција је била инсталација другог мотора, који је имао волумен од 1,6 литара и развио снагу од 82 КС.). Појединачни аутомобили имали су капацитет од 89 или 98 литара. ц. Ови модели су такође ставили прерађени мењач, суспензију и кочнице.

Техничке спецификације

Шта је домаћем кориснику понудило ВАЗ-21114? Карактеристике за једноставност, представљамо на листи:

• дужина - 4285 мм;
• ширина - 1680 мм;
• висина - 1480 мм;
• 5 караван врата;
• запремина пртљажника - 2350 цу. цм;
• бруто тежина може достићи 1500 кг
• 5МКПП;
• погон на предњим точковима;
• резервоар за гориво - 43 литре (међутим, овај параметар је скоро исти за све путничке аутомобиле).

Као и суспензија скоро у потпуности пребачена са модела 2108. Ово је био добар показатељ, поготово када узмете у обзир да ажурирање 2007. није утјецало на њега, а није се мијењало током цијелог периода производње ВАЗ-21114. Обезбеђена је амортизација аутомобила телескопски регали упарен са опругом. Леђа су подржана флексибилним снопом са тихим блоковима у тачкама причвршћивања. Рециклирано предње вешање састоји се од 2 полуге, од којих се једна зове растезање, а друга уздужна. Он, као и леђа, има заменљиве тихе блокове.

Потрошња и мотор

Тема мотора захтијева посебно спомињање. 4-клипни мотор са 16 вентила у тандему са системом убризгавања горива који је прешао са првог "Самара" на ВАЗ-21114 постао је одобрени сет за неколико каснијих модела концерна. У исто време, такав сет је захтевао само 5 литара на 100 км при вожњи на аутопуту или 7,5 литара у урбаном циклусу, што нам је, заједно са стандардним резервоаром (43 литре), омогућило да превозимо велику количину терета на велике удаљености на једној бензинској станици.

Закључак

Упркос малим разликама од првог "Самара" (ВАЗ-2108-09), ВАЗ-21114 направили праву револуцију у време свог појављивања на тржишту аутомобила. Волуметријски пртљажник, могућност превоза плоча дужине до 3 метра и истовремено само 7 литара у циклусу градског саобраћаја показало се као право откриће за руску аутомобилску индустрију.