ВАЗ-21310 НИВА: опис, спецификације, коментари

Свако од нас је бар једном чуо за такав аутомобил као што је "Нива". Ово је легендарни и светски познати СУВ. Данас је познато на десетине модификација. Али један од најчешћих је ВАЗ-21310. Овај модел је издужена верзија "Ниве" са петоро врата. Серијска производња машине извршена је 95. године. Иначе, овај модел се и даље производи.

Десцриптион

ВАЗ-21310 је теренско возило на сва четири точка. Изграђен је на бази три врата "Нива" 2121. Аутомобил има базу увећану за 50 центиметара и каросерију са пет врата. Аутомобил је дизајниран да ради не само на аутопутевима, већ и:

• Санди.
• Цлаиеи.
• Марсх.
• Снежне покривене површине.

Такође, машина може да превазиђе водене препреке до пола метра.

Изглед

Дизајн аутомобила је потпуно идентичан "Нива" са три врата. Дакле, постоје једноставна халогена предња светла, показивачи правца и светла за паркирање на врху. У средини - широка пластична решетка. Испод - метални одбојник. На бочним странама налазе се и широке летвице. На неким моделима постоји натпис "2131".

Шта кажу о рецензијама власника ВАЗ-21310? Каросерија аутомобила није отпорна на корозију. Иако Нива не хрђа једнако брзо као и УАЗ, метал се мора редовно обрађивати. Прагови су подложнији корозији, рјеђе - луковима. Квалитет лака је такође слаб - кажу рецензије.

Димензије, размак

Пре свега, ВАЗ-21310 "Нива" се разликује по издуженом телу. Дакле, она има следеће димензије. Дужина је 4.22 метра, ширина - 1.68, висина - 1.64 метра. Као и код модификације са три врата, овде је 22 центиметра клиренс. Да, због издужене базе, пропусност се благо погоршала. Али не можете рећи да се ВАЗ-21310 претворио у неку врсту СУВ-а. Ова машина је такође способна да гњечи прљавштину која није гора од увезених СУВ возила.

Салон

Као што је познато, Нива је развијена на бази ВАЗ Цлассиц. Стога не чуди што је унутрашњост из “Жигулија”.

Унутра је препознатљив управљач са четири крака и равним торпедом са компактним претинцем за рукавице на сувозачевој страни. Седишта у аутомобилу су мекана, али чак и непотребна. Сва подешавања су само механичка. Нема клима уређаја, нема грејања огледала или седишта. Што се тиче опреме, ВАЗ-21310 је спартански аутомобил. Нема чак ни музике. Стога, власници морају самостално усавршити унутрашњост. Између осталих недостатака, власници кажу да је лоша звучна изолација. Унутра можете чути звук мотора и кутије. А на квргама можете чути како ради суспензија. Зими, када укључите штедњак ствара буку. То је резултат мотора пећи. И тако већ шушка из фабрике. Ако промените мотор на нови, не можете се ријешити буке.

Али морам да кажем да "Нива" са петоро врата има пространу унутрашњост. Углавном се то односи на задњи ред. Да, ово, наравно, није лимузина, али високи путник ће моћи да вози без нелагодности. На задњем реду су иста мека седишта, нема подешавања. Ни овде нема сигурносних појасева (тек недавно су почели да буду опремљени аутомобилом).

Трунк

У верзији са пет седишта, пртљажник ВАЗ-21310 је пројектован за 420 литара. Али задња страна кауча се савија. Као резултат, запремина пртљажника се повећава на 780 литара.

Машина је погодна за транспорт гломазних роба. Дакле, постоји широк отвор и раван под. Резервни точак, као у "Нива" са три врата, налази се испод хаубе.

Спецификације за ВАЗ-21310

Испод хаубе СУВ-а уграђени су бензински инлине четири-цилиндарски мотор. У почетку је био карбуратор. Међутим, нова "Нива" је већ убризгана ињекцијом. Снага овог уређаја је 83 КС. Капацитет мотора - 1,7 литара. Механизам за регулисање времена - са осам вентила, са једним брегастим вратилом. Ланац погонског ремена, као у "Цлассиц". Сама јединица се налази уздужно. Мотор је у складу са еколошким стандардом "Еуро-4". Али, као што је наведено у прегледима, већ на 50 хиљада километара постоје проблеми са катализатором. Као резултат тога, он се реже и поново пали на рачунар под "Еуро-2".

Које су динамичке карактеристике дугог међуосовинског размака "Нива"? Попут "три врата", није постао тркаћи аутомобил. Убрзање до стотину је око 20 секунди. Максимална брзина - 137 километара на сат. Али већ на 90 километара аутомобил почиње да се вози по путу - морате стално да управљате. Потрошња горива је 13 литара у граду и 10,8 на аутопуту. Запремина резервоара ВАЗ-21310 - 65 литара. Тако резерве снаге могу достићи и до 600 километара.

Заједно са овом јединицом ради и петостепени ручни пренос. Остале кутије за овај аутомобил нису предвиђене. И ауто је опремљен трансфер цасе са пребацивањем у нижу брзину и присилном блокадом диференцијала.

Руннинг геар

Испред аутомобила има независну суспензију са стабилизер бар. На полеђини је мост са спиралним опругама и телескопским амортизерима. Кочнице - хидрауличне, са појачалом. Механизми дискова су постављени испред, механизми бубња су иза. Стееринг геар је мењач са снагом.

Како се овај аутомобил понаша у покрету? Овјес је изненађујуће прилично мекан. И ради мекше од кратке верзије са три врата. Неправилности су добро разрађене, али се ипак чују ударци суспензије. Постоје и питања о управљивости. На брзинама изнад стотину, аутомобил почиње да чисти пут. Да, и разговор о удобности није потребан - унутар буке мотора се чује. Због тога је ова суспензија одлична само за тешке терене.

Патенци

Али на теренском возилу показује добар резултат. Чак и на аутопутевим гумама, које је аутомобил опремио из фабрике, СУВ је изабран од било које "замке", било да се ради о песку или мокром прајмеру. Нива се добро показује и на снегу. И проширити карактеристике терена могуће је само инсталирањем више "зла", блато гуме. Продавнице имају широк избор гума за Ниву. То може бити истинска МТ гума, или универзална АТ, која је погодна и за асфалт и за офф-роад. Поред тога, аутомобил може бити опремљен са браником са електричним витлом. Али обично, по овом принципу, припремите "Нива" са три врата.

"Лада Урбан"

О овој модификацији треба рећи одвојено. Објављена је 2015. године. Међутим, пуна замена модела није потребна. Ово је највероватније рестиловање старе Ниве.

Извана, аутомобил је почео да изгледа лепше захваљујући обимнијем пластичном бранику и модерној решетки. Облик огледала се променио. У базном аутомобилу је био опремљен алуминијумске фелне. Кабина није много промена. Инструментна плоча сада стоји од "десетина", мијењала картице врата. Морам рећи да је нова "Нива" с петоро врата имала добар сет опција. Овај електрични прозори, гријана сједала и огледала. А у скупљим верзијама постоји клима уређај. Али још увек нема музике, што је фрустрирајуће. У техничком смислу, промене су минималне. Овде је исти убризгавајући 1.7-литарски мотор. Динамичке и оперативне карактеристике су исте као у претходној Ниви.

Цена модела са петоро врата

Цена овог аутомобила може се значајно разликовати. Ако говоримо о "дну" тржишта, најјефтинији и мање-више "живи" петоро врата "Нива" коштаће око 150 хиљада рубаља.

Тунед верзије се могу купити за 250 хиљада. Али нова "Нива" је доступна по цени од 440 хиљада рубаља. Луксузна верзија доступна је за 545 хиљада.

Закључак

Тако смо сазнали шта је ВАЗ-21310. Снага овог аутомобила је само његова пропусност и приступачна цена. Остатак аутомобила има неколико недостатака. Неудобно је, непоуздано и није динамично. Да купим такав ауто? Куповина "Ниве" се препоручује само у случајевима када је предвиђено да се њоме управља на путевима. Такав аутомобил није погодан за градску вожњу, иако је најприступачнији у својој класи.