Волксваген Венто: техничке спецификације, фотографије и критике

Волксваген Венто је аутомобил Ц класе, масовно произведен од 1992. до 1999. године. Аутомобил је веома популаран на европском и америчком тржишту. У ствари, ово је трећа генерација познате "Јете". Међутим, аутомобил је ушао на америчко тржиште под именом Волксваген Венто. Спецификације, дизајн и прегледи власника аутомобила о овом моделу - све то ћемо расправити у нашем чланку.

Екстеријер

Овај аутомобил има препознатљив дизајн за деведесете: угаони "нос", квадратна предња светла и равне косине. Имајте на уму да су на неким моделима бочне летвице биле обојене у боји каросерије. Браник има широка свјетла за маглу и интегриране бијеле показиваче смјера. Волксваген Венто 1993 ц. изгледа добро чак и сада. Машина има строг, класичан стил. Тренутно је веома популарно узети "Венто" под "Стенс". Ово подешавање подразумева промену карактеристика овјеса и нагиба. На слици испод можете видјети како изгледа "шаблон" Волксваген Венто аутомобила. Карактеристична особина тунинг правца су не само лепе разносхирокие точкови, већ и слијетање. По правилу, таква машина се прави "под статичким", односно, извори се уклањају. Међутим, ако овај аутомобил користите сваки дан, боље је инсталирати ваздушну суспензију.

Иначе, "Венто" је био један од ретких аутомобила који су били опремљени великим точковима од легуре. На првој фотографији можете препознати познатог произвођача ББС. Тазхке производи разносхирокие дискове са склопивом полицом и без. Оно што је позитивно у погледу дизајна дионице Волксваген Венто је његов једноставан, угаони облик. За њега су погодни сви класични дискови, као рођаци. Изгледа веома ефикасно на аутомобилима на ББС дисковима.

Димензије, размак

Што се тиче величине, аутомобил је повезан са Ц-класом. Лимузина је дужине 4,38 метара, ширина 1,69 метара, висина 1,43 метра. Аутомобил има низак клиренс - само 13 центиметара. Инсталирање гуме високе густине или великих дискова делимично решава овај проблем. Међутим, лукови точкова нису безгранични. Опција буџета је да инсталирате 13-инчне дискове на 70-ом профилу. Онима који су важни по изгледу, препоручује се да обратите пажњу на „Борбети“ пречника 16 инча (гумени параметри - 215 к 45).

Ентеријер

Погледајмо шта Волксваген Венто има. Они који поседују Голф, ова слика ће бити веома позната. Као што можете видјети на слици, дизајн предње плоче је готово идентичан трећој генерацији Голф-а. Али не можете рећи да је унутрашњост неудобна или шкрипава. Напротив, власници хвале "Венто" за квалитетну монтажу кабине и ергономију. Управљач - цхитихспитси, са удобним држањем (наравно, без дугмади). Средишња конзола је одвојена од десне стране торпеда и благо нагнута према возачу. Раније је ову шему користили Швеђани на "Саабс" -у. Пракса је показала да је такав торпедо погоднији за употребу од чврстог. Централна конзола има два одвојена ваздушна канала, клима уређај, касетофон (већ укључен у стандардни пакет) и неколико тастера. У наставку видимо огромну нишу за мале ствари. Кутија за рукавице - са одвојеном ручком, додатно опремљена бравом. Дасхбоард већ је имао дигитални бројач километара. Остали инструменти (тахометар, брзиномјер) били су стрелице. Рецензије власника означавају квалитет пластике. Чудно је да је много већи него на модерном Волксваген-у. Волксваген Венто има удобна седишта, пресвлаке које се дуго не истроше. Изгледа да је овај ауто направљен вековима. У закључку о унутрашњости, напомињемо да је, упркос старости, салон "Венто" и даље одушевљен својом ергономијом и звучном изолацијом.

Техничке спецификације

Нијемци су се увијек разликовали по обиљу енергетских јединица. Волксваген Венто није изузетак. Мотор је био и дизел и бензин. Било је и турбо пуњења. Али прво прво. У почетној опреми је био доступан 1,6-литарски бензински мотор 75 коњских снага. Следећи на листи је четвороцилиндрични, дволитарски аспиратор за 116 снага. Њихов максимални обртни момент био је 135 и 170 Нм за први и други мотор.

Мотори 1.6 и 2 литре били су најпопуларнији за Волксваген Венто. Међутим, постојао је још један шестоцилиндрични агрегат од 2,8 литара (такозвани "вук у овчјој одјећи"). Максимални обртни момент овог В-облика мотора достигао је 235 Нм, а снага - 174 КС. Овај аутомобил би могао да се такмичи са БМВ-ом Е30 позади. До стотину, Волксваген Венто са шест цилиндара убрзао је за 7,8 секунди. Али ове верзије су биле изузетно мале.

Диесел модифицатионс

У саставу агрегата су била и три дизел мотора, од којих је један атмосферски. Са запремином од 1,9 литара, развио је 64 коњске снаге. Нема говора о динамици оверцлоцкинга. До стотину, аутомобил је убрзао за вечних 19 секунди. Турбо агрегати су динамичнији. Дакле, са истом запремином, имали су снагу од 75 и 110 коњских снага. Убрзање на стотине је трајало 16 и 13 секунди. Максимална брзина је била 165 километара на сат. За поређење, "напуњена" 6-цилиндарска верзија убрзала је на 225 километара на сат. Сви горе наведени мотори могу бити опремљени петостепеном механиком и четвороделним аутоматским уређајем.

Суспенсион

Волксваген Венто је изграђен на универзалној платформи А3. Испред је независна суспензија са МцПхерсон подупирачима. Иза - полупроизводни дизајн. Тип управљачког носача, допуњен хидрауличним појачивачем. Кочнице - комбиновани тип. Предњи - вентилисани диск (не перфориран), задњи - бубањ. Машина има предњи и предњи погон. Верзије са два водећа моста на "Венту" нису биле.

Ревиевс

Како се Волксваген Венто понаша у стварном животу? Упркос својој старости, аутомобил наставља да задовољава власнике глатком вожњом и добром динамиком (ако не узмете у обзир дизел моторе). У погледу услуга, власници означавају само потрошне материјале - јастучиће, амортизере, гуму, уље и филтере. До 20 година кочиони дискови почињу да се мељу. Промена је боља за оригинал. Власници такођер биљеже волуминозно дебло. Овај аутомобил има своје недостатке. Дакле, због старости, проблеми почињу са електроником. Стога, као приоритет, размислите о брању "думми", у којем барем "скупо". Значајан је и минус клиренс. Врло је мала за наше путеве. Што се тиче резервних делова, они се могу наћи на демонтажи. Међутим, 70 одсто њих ће бити у изузетно лошем стању. Зато је боље купити "на лицу места". Дакле, нећете ризиковати куповину свјесно неисправног дијела, чији се ресурс ближи крају. На овој листи контра може се завршити.

Закључак

Тако смо сазнали шта Волксваген Венто има рецензије, дизајн и спецификације. Генерално, "Венто" се може описати као приступачан и јефтин за управљање аутомобилом који неће бити главобоља за његовог власника.