Варсав Статион (Санкт-Петербург). Музеј железничког инжењерства

Варшавска станица у Санкт Петербургу је локални споменик културе и архитектуре. Он је у једном тренутку постао полазна тачка прве железничке пруге у Русији, сада игра улогу трговачког и забавног комплекса, у коме се налази музеј посвећен железницама и технологији.

Историја стварања

Станица Варшаве као таква се појавила 1853. године и служила је железницом која је водила из главног града до резиденције краљевске породице, која се налазила у Гатцхини. Свечано отварање станице одржано је 1. новембра 1853. године, а четири године касније зграда је почела да се проширује према пројекту архитекте П. О. Салмановића.

Године 1860, возови са ове станице су почели да се возе према Пскову, а две године касније - у Варшаву. Спроведена је специјална грана од Ландварова до Верзхболова, која је омогућила да се тадашњи капитал повеже са европским земљама. Сви возови коришћени на овој прузи разликовали су се у повећаној удобности, међу њима и царском особљу.

Први свјетски рат присилио је на кориштење жељезничке станице у Варшави као станицу за пријем возова с рањеним војницима. Током Другог светског кола тешко је повређен у гранатирању. Потпуна рестаурација објекта завршена је тек 1949. године.

Станица у КСКСИ веку

Крајем деведесетих, власти су донеле одлуку, због чега је Варшавска станица морала да се подвргне великом ремонту. У 2001. години започета је реконструкција, а пребачени су сви возови који су били на станици. Многи путници су били незадовољни затварањем овог чворишта, међутим, након увођења великог броја компензацијских путева, нестао је талас незадовољства.

Демонтажа постојеће инфраструктуре колосијека захтијевала би велика улагања, па је одлучено да се напусти и искористи као платформа за излагање музеја жељезничке опреме. Станица се претворила у трговачко-забавни комплекс "Варшавска експрес", због чега смо морали да демонтирамо неке елементе старог декора, као и трамвајску линију, која се протезала неколико метара од зграде.

Раилроад

У једном тренутку, пруга Петерсбург-Варшава је почела са ове станице и стигла до границе са Прусијом. Изградња пута почела је декретом цара Ницхолас И који је предвиђао изградњу аутопута од Санкт Петербурга до Варшаве. Године 1852. почела је градња, али због тога Цримеан Вар било је могуће само утрти пут до Гатцхине.

Изградња је настављена тек 1857. године због појаве страних инвеститора. До 1894. године брига о изградњи путева лежала је на раменима приватних лица, али онда је држава све узела у своје руке. Године 1906. грана коју смо сматрали била је двострука у читавој њеној дужини, а годину дана касније укинута је и уклопљена у сјеверозападну жељезницу. Сада су неки дијелови жељезничке пруге Петерсбург-Варшава дио осталих.

Гатцхина

Постоји специјално насеље без којега станица Варсзавски, Гатцхина, не може. На том граду се у то време зауставила изградња аутопута који повезује Санкт Петербург и Варшаву. Путничка зграда је отворена тек 1859. године и грејана је гасним котловима.

Од 1870. године, Гатцхина је почела да игра важну улогу у животу пруге, постајући чвориште. Управо је пут Петербург-Варшава био повезан са Балтиком, што је царској Русији дало могућност да прошири свој трговински и војни потенцијал. Град је наизменично био у власништву руских царева, принчева и званичника, а 1881. године се први пут појавило улично осветљење електричног типа.

Музеј РАВ

Сада Варшавска станица игра улогу једног од локација Музеја Октобарске жељезнице, гдје су изложени најнеобичнији експонати жељезничке опреме. Због великог броја експоната, музеј је стекао славу широм света. У почетку се налазио на станици Шушари и тек почетком 2000-их преселио се у Санкт Петербург.

Музеј је подељен на четири гране, али већина изложака је на отвореном на железничкој станици у Варшави. То је око 110 јединица возног парка. У блиској будућности није планирана допуна, штавише, сви приступни путеви до станице су демонтирани 2013. године, а прилично је тешко испоручити нове експонате.

Где се налази?

Једна од првих атракција коју можете посетити када путујете у Санкт Петербург је железничка станица у Варшави, која се налази на следећој адреси: Насип од канала Обводног, 114. Можете доћи до музеја станице користећи метро, ​​потребно је доћи до станице Фрунзенскаиа или Балтиц.

Такође можете користити аутобуске линије бр. 65 и 70, путни такси бр. 252 - уз њихову помоћ, можете стати на станицу “Измаиловске авеније”, а затим мало прошетати. Постоји и алтернативна опција - да дођете до станице метроа Фрунзенскаиа, постоје две тролејбуске руте (бр. 15 и 17), један аутобус (број 50) и велики број таксија за фиксне линије. Ноћу, аутобуске линије бр. 2М и бр.

Закључак

Постоји још једна дестинација са којом је железничка станица у Варшави нераскидиво повезана - Гатцхина. Сада је то прилично велико насеље, у којем постоји жељезничка веза. Развој пута остао је практично исти, није било трансфера путева пер се, тако да је шанса да ћете све видети у свом изворном облику веома велика.

Ако не желите да изађете из града, чека вас музеј железничке опреме! Културна установа дјелује три дана у тједну: сриједом, четвртком и петком од 11:00 до 17:00 сати. Цена улазних удараца је 100 рубаља. Можете се лутати по музеју сами, или можете организовати излет, све што треба да урадите је да контактирате научно и образовно одељење на телефон +7 (812) 436-34-48 и +7 (812) 768-21-37. Наравно, таква тура ће бити плаћена, њена цијена може бити наведена у одговарајућем одјељку организације.