Шта је тротоар? Ширина, покривеност и тротоар колника

Тренутно је тешко замислити велике мегаградове без посебних зона за кретање пјешака. Тротоари су постали предуслов за организовање саобраћаја, чак иу мањим градовима. Ово је повезано не само са практичношћу, већ и са сигурношћу.

Шта је тротоар?

Плочник је стаза која се налази на рубу коловоза, намијењена за кретање пјешака. Може бити уз цесту или бициклистичку стазу, а од њих се може одвојити травњаком или оградом. У неким парковима и трговима постоје целе улице - тротоари. Само пешаци могу да се крећу по њима.

Први тротоари су се појавили пре око 200 година у Француској. Масивне гранитне плоче сложене дуж главних путева у Паризу. За њихово одвајање од коловоза били су гвоздени стубови. Нешто касније, такви пешачки путеви појавили су се у Санкт Петербургу и касније у Москви.

На раскрсници путева и присуству пешачких прелаза налазе се путокази и семафори. Положаји ове путне опреме су тачно на тротоарима. Да би се ова зона одвојила од магистрале, на коју се крећу пјешаци, постављају се посебне металне ограде.

Локација и ширина

Постоје посебни прописи који регулишу величину тротоара. Покушајмо да схватимо шта одређује ширину тротоара. Пре свега, пре изградње тротоарских путева, узима се у обзир просечан пешачки саобраћај у процењеној локацији шеталишта.

Капацитет од 1 м од ширине тротоара у време активног кретања пешака је око 2000 људи на сат, а на падинама или успонима - 1500 људи на сат. Из ових индикатора и оптималне цифре. Минимална ширина тротоара ће бити 1 метар. Ширина је такође изабрана на основу дестинације улице, локације трговачких центара и стамбених зграда, паркова и тргова на њој.

Павемент дестинатион

Плочници су дизајнирани само за кретање пјешака. Бициклисти морају сјурити док возе по плочнику. Саобраћај на тротоару је забрањен, осим у следећим случајевима:

• приликом обављања поправки;
• за улаз комуналних возила;
• за утовар или истовар робе у трговини и другим предузећима.

Паркирање аутомобила, мотоцикала, мопеда и других механичких возила на тротоарима је дозвољено само ако постоје одговарајући саобраћајни знакови. Плочници су основа за постављање путоказа и семафора.

Правилним планирањем и дизајном ослободите се локви и прљавштине у граду. На крају крајева, вода се накупља само на плочницима који се налазе испод нивоа тла. Неопходно је изградити тротоар са успоном. Треба осмислити схему одлива течности.

Валкваи Цовераге

У прошлости су тротоари направљени од чврстих елемената од камена или дрвета. Модерно подижу на потпуно различите начине. Размотрите неке од њих:

• Монолитни бетон. Такви путеви се налазе у сваком граду Русије, јер је овај метод прераде пјешачких тротоара једноставан и практичан. На месту тротоара, уклања се плодни слој, сипа се шљунак или шљака, а затим следи гомила песка. Површина је изравната, постављени су ивичњаци и површина је испуњена бетоном високе чврстоће.
• Плочник са плочице. Плоче за поплочавање су врло јак материјал. Његова основа је цемент. Плочице се израђују вибропресовањем, тако да је његова структура тако издржљива и густа. У неким случајевима, у производњи поплочних плоча коришћена је арматура. Јастук за пртљаг се обавља на исти начин као иу случају монолитног премаза. Плочица се држи у правилу ручно. Између елемената тротоара није фиксно. Употреба боја вам омогућава да добијете плочицу од најнеочекиванијих боја.

Постоје и други начини подизања колника, али се они користе само појединачно, за декорацију главних улица, за израду цртежа, итд. Премаз се бира на основу сврхе.

Плочник треба да буде нешто виши од нивоа тла, тако да влага напусти пут до травњака. Прашину, прљавштину и лишће ветар дува на ивице травњака. Плочник ће увек остати сув и чист. Ако је ниво тротоара нижи, онда је неопходно опремити дренажне цеви са стране ходника или инсталирати високе ивице.

Поремећаји везани за употребу

Правила прометних прописа детаљно описују шта је тротоар и како га користити, али у условима неуспјешног планирања дворишта и малог броја паркиралишта у свим градовима Русије, неки возачи користе простор тротоара за статичну локацију аутомобила. Дакле, они крше правила пута. Аутомобил паркиран на плочнику, инспектори саобраћајне полиције имају право да евакуишу казнени простор.

У великим градовима Русије постоје повремени инциденти када, у време застоја у саобраћају, неки возачи возе око саобраћајне гужве на тротоарима. У Москви и Санкт Петербургу, овај феномен никога неће изненадити, јер ће многи богати људи платити новчану казну боље него што чекају на ред.

Практично у свим регионима Русије забрањено је дистрибуирати рекламе на површини колника. Ово је регулисано регионалним и локалним регулаторним документима. За непоштовање ових стандарда, дотична особа или извођач ће добити казну.

Још један примјер кршења кршења колника: у неким градовима одводне цеви узгојене директно на површину колника. Након кише, немогуће је ходати таквом стазом без влажења ногу. Са почетком мраза у местима повлачења ових цеви формирају се клизалишта. Да бисте решили проблем, морате да однесете цев у канализацију.

Ограда коловозних путева

Плочник је благо уздигнут у односу на цесту и одвојен рубником. Ово се ради тако да аутомобили не додирују пјешаке у случају случајног доласка. Успони имају још једну функционалну сврху: током јаких киша вода тече са површине тротоара у правцу дренажних бунара.

Пјешачке стазе могу бити одвојене од коловоза путем линије биљке или површине травњака. Требало би да постоји глатко спуштање на споју пешачког тротоара и транзиције. Ово је учињено тако да је погодно носити колица или колица.

Ако површина терена има нагиб већи од 6%, онда би требало да постоје степенице и степенице на стази. Висина степеница не би требала прелазити 12 цм, а уређаји за спуштање и подизање дјечјих колица морају бити постављени на степеницама. Такви стандарди се односе на осигурање сигурности кретања пјешака.

Занимљиве чињенице

Најчудеснији и најпознатији тротоар је "Шетња славе". Није изненађујуће да је такав тротоар веома популаран међу туристима. Налази се у САД-у, у Лос Ангелесу. Две шетнице, које се налазе на странама Холивудског булевара за петнаест блокова, представљају споменик достигнућима индустрије забаве. Више од 2500 звијезда уграђено у плочице плоча. Звезде су обележене именима популарних глумаца, музичара, плесача, продуцената, итд. Велики ток људи свакодневно пролази кроз "Шетњу славних". Скоро сви посетиоци су заинтересовани за ово место.

Први који су почели да праве бетонске плоче за поплочавање, били су Холанђани. Трговачки пут од Амстердама до Голема био је поплочан поплочаним плочама. Временом је технологија почела да добија популарност у Европи, у Руском царству, па чак иу Сједињеним Државама.

У закључку

Исправно постављени коловоз увијек ће бити сух, чист и удобан за кретање. Али не смијемо заборавити да је, чак и када се вози по пјешачким стазама, неопходно бити пажљив, јер сви корисници пута не поштују постављена правила и знају шта је плочник и како га користити.