Шта је пад диска?

Прикључак точкова је мала удаљеност између равнине наношења диска на главчину и вертикалне равнине симетрије точка. Ова вредност се мери у милиметрима. Заправо, одлазак диска је један од најважнијих геометријских параметара овог дела, на који возачи често не обраћају много пажње. Овај значај је последица чињенице да, ако се диск не поклапа са његовим пречником и бројем рупа за вијке, једноставно га не инсталирате на аутомобил. Неки власници аутомобила тврде да лет на возилу не мора нужно да задовољи строге параметре. Да ли је то стварно тако? Да видимо.

Да ли су одступања дозвољена?

Захваљујући експериментима и пробним вожњама, одговор стручњака је: "Одлазак диска мора увек да одговара фабричким вредностима, а никакво одступање, чак ни мање, не може се сматрати валидним." Чак и ако је апроксимација 3-4 милиметра, резултат се ионако неће промијенити. У сваком случају, приликом уградње диска са одступањима значајно мењају све особине и карактеристике система вешања. Променом вектора локације компоненти и склопова повећава се оптерећење на њима. Све то доводи до смањења животног века суспензије. Оно што је најстрашније - преурањени квар јединица вас може ухватити док се аутомобил креће, што на најбољи начин не утиче на сигурност путовања.

Шта се дешава ако погонска чељуст не задовољава дозвољене вредности?

Гледајући фотографију испод, јасно видимо која је разлика између фабричких и приближних података.

У овом случају, локација оси диска у односу на чвор ће се такође значајно променити. Ако је препуст велики, осовински размак ће се смањити. Ако, напротив, одлазак буде исти као и на фотографијама у чланку (гума се „појављује“ испод лукова точкова у овом случају), точак ће бити постављен дубље на главчину. У овом случају, база машине ће бити повећана.

Шта се догађа

Упркос различитим конфигурацијама, у оба случаја постоји помак средишње оси. То доводи не само до кратког трајања система подвозја, већ и до померања управљачке осовине. Истовремено ће се променити и параметри обрнутости управљача, што директно утиче на управљивост и управљивост аутомобила, укључујући и равномерно хабање гума. Потрошња горива ће се такође повећати (у мањој мјери, али ипак).

Какав је излаз из ситуације?

Једини излаз је уградња специјалних одстојника точкова. Међутим, њихово проналажење није тако лако, чак ни на најпопуларнијим аутомобилима.

Закључак

Дакле, чак и ако се точак некако уклопи у чвориште, избацивање диска ће се и даље осјећати. Зато немојте мислити да ће такви точкови пружити потпуну сигурност, а суспензија неће толерисати велика оптерећења.

Одлазак диска, шта год да је, увек мора да остане на фабричким вредностима, иначе вам се пружи гомила озбиљних проблема.