Точкови за поравнавање точка: упутства по корак
Подешавање точкова данас ради на било којој точки сервиса. За то постоји посебна опрема. Обично процес не траје много времена и обавља се електронским путем. Сама по себи, услуга је јефтина, тако да многи возачи и не знају како да изврше ову процедуру властитим рукама. Ипак, овде нема ништа компликовано, иако је тачност важна. Само исправно подешен међуосовински размак ће бити кључ успеха. 
Шта је испуњено нерегулисаним међуосовинским растојањем?
Треба схватити да се поравнање ВАЗ-а, Ниссана, БМВ-а и било које друге марке аутомобила обавља готово на исти начин. Ако се ова процедура не проводи периодично, може доћи до проблема. Прво, возило почиње да иде у правцу који није добар. Друго, значајно се повећава трошење гума. У зависности од тога колико је конвергенције или колапса спуштено, или ће се избрисати спољашња страна гуме или унутрашња страна. У сваком случају, неусклађеност међуосовинског размака доводи до тога да се изгуби самопоуздање у вожњи, а динамичка очитавања значајно се смањују, док се потрошња горива повећава. Ипак, ако дођете на сервис након сваких 5-10 хиљада километара, онда се све то може избјећи. Али ако у близини још увек нема ауто сервиса, а посао треба обавити, онда то можете и сами.
Основни појмови и термини
Цамбер је угао између равни ротације точка и његове вертикале. У овом случају, колапс је позитиван и негативан. Први тип карактерише чињеница да је горњи део точка окренут ка споља. Други, напротив, чињеница да је точак мало нагнут унутар возила.
Конвергенција - угао између равни ротације точка и правца кретања. Обично се дефинира у милиметрима, али се на неким уређајима израчунава у ступњевима / минутима. Такође је уведена таква дефиниција, као и угао попречног нагиба. То је угао између пројекције оси ротације и попречне равнине точка.
Угао краљеве игле, тзв. Кастре, одговоран је за стабилизацију точкова током кретања. Стога, стручњаци препоручују да се изврши поравнање сваких 5-10 хиљада километара. Али постоје непланирани случајеви када је потребно подесити међуосовинско растојање, на пример, ако постоји деформација диска точкова због механичких оштећења.
Поравнање: цена и нешто друго
Као што је горе наведено, у овом тренутку, скоро свака сервисна станица прилагођава међуосовинско растојање. Да би се то урадило, постоје посебни штандови на којима се обавља рад. Што се тиче трошкова услуга, он почиње од 400 рубаља. Данас је веома популарна компјутерска дебуггинг конвергенције поремећаја. Кључна карактеристика ове методе је велика прецизност подешавања угла. Истина, трошак рачуналне методе обично почиње од 500-600 рубаља, али вриједи. На пример, провера и подешавање једне осе путничког возила коштаће око 400 рубаља. Две осовине - 800 рубаља. Ако требате провјерити и прилагодити комерцијална возила, морат ћете платити 800 рубаља за једну ос, а двије тисуће за двије особе. У принципу, то су приближне цијене за поравнавање котача. Цена може варирати у зависности од одабране услуге. Услови обављања посла - од пола сата до једног сата. То зависи од сложености и неких других фактора. 
Шта вам је потребно за почетак рада?
Морате схватити озбиљност поступка који се обавља и третирати га што одговорније. Прво ти треба. За подешавање кута нагиба неће бити потребно много. Прво, аутомобил мора да се стави на отвор. Друго, узмите конопац са оловном линијом и мали комадић креде. Такођер је пожељно имати са собом уобичајену мјерну линију и сет алата за возило (кључеве, одвијаче, итд.).
После тога покушајте да стојите на контролној јамици тако да точкови изгледају што је могуће више. Направите доње и горње ознаке користећи креду. Онда користите оловну линију. Наноси се на крило возила, а затим мери раздаљину између кабла и обода у близини ознака. Дозвољена разлика је 3 мм. 
Селф адјустмент. Исправљање грешака у гаражи
Након извршења горе наведених корака, морате окренути волан и мало окренути возило. У овом случају, ознаке треба да се окрену за 90 степени. Пожељно је поновити поступак и забиљежити резултате. Ово је неопходно за тзв. Мерења чистоће. Чињеница је да ни површина, ни крило ни точак нису идеално глатки, ау нашем случају морамо покушати смањити грешку на минимум. Након тога, точак се уклања и осовиница рукавца се отпушта помоћу амортизера.
Окретни зглоб се мора помакнути према унутра или према ван, овисно о смјеру који је добивен као резултат мјерења. Након што су точак и носач фиксирани. У принципу, након такве једноставне процедуре, морали смо да постигнемо тачан угао колапса. Али вреди се сетити да постоје дозвољене грешке. За аутомобиле на задње точкове је + 1 / + 3 мм, а за погон предњих точкова -1 / + 1 мм. 
Како поставити ножни прст
Након подешавања угла нагиба потребно је укључити конвергенцију. У том случају, обавезно поставите аутомобил на равну површину и окрените точкове у положај "равно". Са унутрашње стране пнеуматика се израђују ознаке у облику тачака. Морају бити постављени близу диска. Иначе, за обављање посла биће вам потребан телескопски лењир - то ће бити ваша најважнија опрема. Поравнавање точкова је немогуће без таквог уређаја.
Крајеви равнала су постављени на ознаке и фиксирани. Међутим, не би требало да додирује детаље тела. Затим морате комбинирати ознаку "0" и фиксну скалу на равнилу. Лагано померите возило напред, тако да се лењир помера, али не додирује ништа. Затим морате проверити очитавања. Ако је растојање између точкова смањено, онда се шипке за везивање требају донекле скратити и обрнуто. Подешавање дужине квачила се врши помоћу квачила.
Закључак
Ево нас, у принципу, и схватили како да прилагодимо поравнање ВХА. Рад се може обавити и на другим маркама возила. Али на страним аутомобилима прецизност би требала бити већа, а грешке су готово неприхватљиве. Истовремено, аутомобили произведени у иностранству пролазе сличну прилагодбу рјеђе од домаћих. Али лоши путеви се пре или касније јављају. У принципу, нема ништа компликовано, али ће требати мало времена и домишљатости. Ако не постоји жеља да се упусте у такву ствар, онда идите до бензинске станице и потрошите 500 рубаља на поравнање. С обзиром на ниску учесталост таквих прилагођавања, то није много.