Већ неколико година возачи користе ксенонске лампе фог лигхтс. Међутим, испоставља се да то није сасвим легално. Ова година за ксенон у магли може чак и лишити права. Погледајмо ова питања.
Ако је у аутомобилу произвођач редовно уграђивао светло за гасно пражњење у тим предњим светлима, онда нико неће имати питања. То је потпуно легално и статутарно. Нико није кажњен за такво подешавање. Ова светла одлично раде, стварају добар хоризонтални и равни ток. Буквално се простире преко површине пута, савршено осветљава страну пута. Са овим предњим светлима може се јасно видети чак иу тешким маглама. Ово светло савршено обележава аутомобил на путу и, што је најважније, не заслепљује присутне судионике у саобраћају.
Законом је такође предвиђено да се ксенон инсталира у магленке, ако се та фарови могу користити са гасним сијалицама, а на телу постоји одговарајућа ознака. Обично је то Д, ДЦ, ДЦР. Дакле, симбол "Д" наводи да се оптика може користити са ксенонском лампом. Ако су ознаке у магли Х, онда у таквој оптици лампе за пражњење су забрањени. Ови ПТФ-ови су само за халогене лампе.
Из овога се даје елементарни закључак кенон пеналти у магли нећете морати да платите ако има ознака на предњим светлима. Изван закона, такво подешавање само када је одсутно. Захтеви су исти као и за главу.
Ако погледате листу грешака и услове под којима не можете да управљате возилима, прочитајте члан 3.4.
Он каже да светлосни уређаји морају имати дифузоре, а лампе морају бити у потпуности у складу са типом предњег светла.
Дакле, ако магла у аутомобилу није дизајнирана да ради са ксеноном, можете добити прилично озбиљну казну.
Према члану 12.5 Кодекса, строго је забрањено возити возила која су изван реда или имају услове под којима је употреба таквих објеката забрањена. За то, возач може бити лишен права на вожњу аутомобила у периоду од 6 мјесеци до 1 године уз одузимање свјетиљки и предњих свјетала.
Тешка казна, зар не? На крају крајева, само нешто - жаруље у бранику. Ако све прође добро, можете се ријешити ове ситуације малом казном од 500 рубаља.
Ако је то само такав ксенон у магли без маркирања, онда можете изгубити права на потпуно легитимним основама. Али, пракса показује да се то дешава веома ретко. Такво осветљење је теже доказати. Уосталом, сами ПТФ - ово није главна расвјета. Ако инспектори ДПС-а захтијевају провјеру ПТФ-а, можете одбити, позивајући се на неисправност противотуманок. Уосталом, ово није главно свјетло, и сасвим је могуће путовати с њим.
Инспектори су веома, веома ретко заинтересовани за маглу. Мало је оних који су чули и видели оне који би проверили етикетирање. Права могу бити лишена само ако им је несрећа.
Сада возачи не могу ни мијењати своје аутомобиле, јер је према наруџби забрањено вршити измјене у дизајну.
Има ли разлога да се ксенон стави у фарове који нису намењени за ове лампе? Дефинитивно илегално. Али ставити или не ставити - свако мора одлучити за себе. На крају крајева, ксенонско светло се поставља само из два разлога. То је изглед и практична употреба.
Прва група људи су они који своје аутомобиле чине привлачнијим уз помоћ ксенонских лампи. Требају им само за ово. Често, у таквим случајевима, светло се инсталира илегално.
Друга група - они којима је стварно потребан светао сноп. Такве лампе чине кретање сигурнијим. Уосталом, што пре возач види препреку на путу, пре ће бити у стању да адекватно реагује.
Ако ставимо ксенон, потребно је уградити лампу у посебну рефлекторску светиљку са сочивима. Такође морате подесити ниво и границе. лигхт флук. Без тога, ништа од тога неће доћи. Без ових подешавања, сноп неће бити ефикасан.
Ако инсталирате ксенон у халогену предњу лампу, тада моторист неће видјети снажан и свијетао ефект. Овај ток ће бити претучен у различитим правцима, али не тамо где је то потребно. Такође, овај сјај ће ослепити возаче који долазе.
У условима магле, дефокусирани сноп ће само ометати. Да бисте видели овај ефекат, потребно је да укључите дуга светла у магли. Пут неће бити видљив уопште. Дакле, прије него што потражимо информације о ксенону у магли, дозвољено је или не, боље је одмах одлучити да ли је уопће потребна.
Ако постоји таква ситуација да заиста желим такво свјетло, онда је боље да купите аутомобил са већ инсталираним гасним сијалицама. Данас је то најбоља опција.
Раније, пре наредбе Министарства унутрашњих послова од 22. децембра 2014. године, било је могуће добити сертификат за различите промене у дизајну машине. Власници су купили добре и квалитетне ксенонске комплете, купили фарове са сочивима, инсталирали подлошку за лампу, а онда је све сертификовано. Пре ове наредбе било је могуће добити одговарајућу потврду, а нико није имао проблема.
Али ако стварно желиш, онда можеш. Ово се односи на ксенонско светло "колективне фарме". Ако желите ксенон у магли, да ли је то дозвољено или не, то вам не смета, онда можете покушати преговарати са инспекторима. Данас постоји много корисних информација о томе како комуницирати са инспектором ДПС-а, тако да вас он дуго не задржава. Пробај, можда можеш. Али често ти савети једноставно не функционишу.
Да се не би расправљало са инспекторима да ли је ксенон дозвољен у магли, препоручује се да се скоро напамет сазна све наредбе и акти, као и релевантни закони. Онда постоји шанса да не изгубите права и да не добијете новчану казну. Али са таквом комуникацијом, неопходно је познавати меру. Млади људи који користе радне књиге за разговор са ДПС-ом понекад иду предалеко и суочавају се са још већим проблемима.
Ако сте били састављени за ксенон у магли (ВАЗ-2110, на пример), не бисте требали очекивати да ће се ситуација сама променити на боље. У овом случају, потребна вам је помоћ компетентног адвоката који је специјализован у овим случајевима.
Ксенон је врло добар. Ове лампе су светле, савршено осветљавају пут. Али све ове предности се отварају тек када се комплетира комплетан комплет неопходне опреме. Ако барем једна компонента, на пример, главно светло није дизајнирано за ове лампе, онда неће бити ефикасности. Пазите на себе, не стављајте ксенон у маглу, ако лампа није прикладна, иначе ћете изгубити права.