Иамасаки Сцорпион - буџетна возила за почетнике

Скутер у спортском бициклу

Искусни бициклисти ретко узимају ову технику озбиљно. Разумљиво је - ниска цијена одмах удара, што узрокује употребу најјефтинијих дијелова. Ипак, Иамасаки Сцорпион има неке предности. Многи људи се смеју да је Иамасаки Сцорпио скутер обучен у спортску опрему. У томе има неке истине. Овај бицикл има капацитета мотора само 50 коцки, може убрзати до не више од 90 км / х, тежак је као просечан скутер, а кошта скоро исто толико ... Још једна манифестација душе спортских бицикала је изглед. Треба напоменути да, упркос релативно ниској цени, овај бицикл изгледа добро. Динамичне, чак и мало агресивне линије облагања могу бити безбедно записане у плусе. Наравно, да није било једног "али" - чак и пластика направљена од таквог покривача има превише тежине за мали мотор.

Техничке спецификације

Иамасаки Сцорпион је опремљен једним цилиндром четворотактни мотор, максимална снага је 7,5 хиљада обртаја у минути. Телескопска вилица, сува тежина нешто преко 80 кг. Просечна потрошња горива коју је навео произвођач је 3 литре на 100 км.

Циљна публика Иамасаки Сцорпион

Прегледи власника указују на то какав превоз Већина купује оне који штеде новац за озбиљан бицикл, али у исто вријеме већ желе да бар нешто возе. Ниска цена је огромна предност. Штавише, ово се не односи само на куповину - Иамасаки Сцорпион је јефтин за одржавање, а резервни делови за њега су прилично јефтини. Волео сам овај бицикл и неискусне становнике покрајине, гдје изгледа чистокрвно и елегантно на позадини совјетских мотоцикала и скутера. Али у главним градским бициклистичким клубовима, поред њемачких, јапанских и штатовских момака, он ће изгледати као глупан. Иначе, често је такав бицикл изабрао девојчица - ту већ његова мала тежина постаје предност, а велика брзина није толико потребна као “мушки” транспорт. И овај бицикл је савршен за оне који су већ одрасли и скрасили се, али су се играли негде у детињству. Неки отац породице, који већ има добар ауто, можда може купити ову јефтину играчку да повремено понестане сиве свакодневице и осети ветар у стањивању косе ...

Боље да будем сигуран него да ми је жао

Хајде да причамо о таквим наизглед некомпатибилним концептима као што су безбедност и Иамасаки Сцорпион мотор. Прегледи срећних власника у већини случајева указују на то да овај бицикл може ући у несрећу не више од једном у животу. И пилот који лети на њему је мало вероватно да ће се лако преплашити. Искрено говорећи, заштита возача уопште није обезбијеђена, и нема разлога да се говори о сигурности путника који сједи на малом седлу потпуно отвореном за седам вјетрова. Наравно, у овом случају ниске брзине крстарења могу играти у руке, јер ако убрзате ову пластику на 150-170 км на сат, она ће се одмах претворити у машину смрти. Али можете се озбиљно повредити на малим брзинама. Зато не заборавите на сигурност. Добра опрема за мотоцикле је спасила животе много пута, и није вредно штедње на њој. И не ради се само о доброј кациги, по могућности са заштитом на задњем делу врата. Неопходна је и заштита леђа и ногу, а квалитетни моторни чамци ће поуздано штитити зглобови зглобова. Међутим, ово се апсолутно односи на било који мотор ...