Иарославл Схипиард - преглед, карактеристике, производња

Јавно предузеће "Иарославл Бродоградилиште", основано 1920-тих година, модерна је производња за производњу пловила различитих класа: од граничних бродова до луксузних јахти. Главни партнери компаније су државне структуре власти.

Рођење

Двадесетих година двадесетог века, када се смањи револуција, нова влада је размишљала о индустријализацији земље. Једна од важних области била је оживљавање бродоградње.

У тим годинама, Волга је била најзначајнија транспортна рута која је прелазила централне дијелове земље од сјевера према југу. С обзиром на стратешки значај речне руте, одлучено је да се оснује бродоградилиште Иарославл. У почетку су пуштени у промет само мали маневарски бродови различите намјене: ватрогасна, поштанска, курирска, патролна, путничка и друга пловила. Као и сва предузећа која су рођена у првим постреволуционарним годинама, ИСЗ је постепено проширио своје капацитете да повећа производњу у бродоградњи и величину наруџби у изградњи.

Рат

Са почетком Другог светског рата, већина мушкараца је мобилисана, а Иарославл Бродоградилиште (ИСЗ) се суочило са недостатком особља. Недостатак специјалиста у таквом технолошки сложеном предузећу довео је до смањења стопе и квалитета производње и дизајна нових модела. Материјално и техничко снабдијевање је нагло погоршано, није било довољно резервних дијелова, склопова, јединица, материјала (посебно метала).

Међутим, администрација је успјела нормализирати ситуацију и наставити производњу. На залихама фабрике почели су да се производе борбени бродови, на којима су инсталирани вишеструки ракетни системи попут "Катјуше". Укупно је направљено више од 120 бродова, од којих су многи учествовали у Стаљинградској битци, што је значајно допринијело поразу фашистичке групе.

Чува свет

Након рата, бродоградилиште Иарославл је чекало кардиналну модернизацију, захваљујући којој је компанија успела да сакупи не само пловила мале запремине, већ и бродове за поморску пловидбу. Почевши од 60-их година, ИССЗ је годишње произвео 10-14 пловила са запремином до 1.500 тона.

Осамдесетих година почела је још једна реконструкција бродоградилишта Иарославл. Производни капацитети су значајно проширени. Претпостављало се да ће се обим посла удвостручити. Међутим, реструктурирање које је почело збунило је планове. На залихе, “замрзнуте” бродове, који се не могу завршити због престанка финансирања. Последице тих година се сада осећају.

Нова ера

Почетком деведесетих година, компанија је трансформисана у ОЈСЦ Иарославл Бродоградилиште. Администрација је предузела (и предузима) мјере за драстично ревитализацију производног процеса. Ово је олакшано повећањем финансирања државне одбране, окретањем ка комерцијалној бродоградњи и раду са страним купцима. Сада на залихама ЈАЗЗ-а постоје погранични "патролни", царински бродови, бродови за заштиту риба, тегљачи, сеинери и друга пловна пловила.

Технолошка база

Бродоградилиште Иарославл (ТИН 7601001080) је до недавно било комплетна производна линија. Овдје је проведен пуни циклус бродоградње: од металне конструкције до тестних догађаја. Али данашње реалности захтијевају флексибилне пословне опције са економичнијим приступом производним трошковима. Јефтиније је купити нешто на страни или привући другу страну која обавља одређени посао. Морали смо се ријешити дијела производних капацитета, проширити могућности индустријске сарадње, што је типично за већину страних бродоградилишта, која су бродоградилишта, а не творнице.

Међутим, сачувани су основни капацитети у сљедећим радионицама:

• набавка;
• пипе;
• корпус;
• заваривање и монтажа;
• механички;
• слипваи оутфиттинг.

Постројење је опремљено ЦНЦ машинама за резање плазмом за производњу челичних профила сложених облика до 8 м.

Производни капацитет

Иза тима ПЈСЦ "Бродоградилиште Иарославл" 40 година искуства са магнезијум-алуминијумским легурама у облику трупних конструкција (преграде, секције палуба, надградње), те у виду лаких кућишта, нерђајућих челика, титана, биметала. Капацитети омогућавају прераду годишње до 550 тона алуминијума, преко 4100 тона челика.

Дизалица има кранску опрему и машинерију за израду конструкција тежине до 50 тона и детаље као што су пропелерске осовине дужине до 12 м. Ту је и навоз са укупном дужином од 190 м са два реда везова за монтажу трупа ширине 12 м. широке шкољке (до 16 м) је отворени навоз.

Уздужно спуштање омогућава спуштање конструкција на води до 75 метара дужине и тежине више од 1.000 тона.Већина задатака различитих услуга (од предпродукције до рачуноводства) рјешава се софтвером и обимним компјутерским парком комбинованим у заједничку и локалну мрежу.

"Хавк"

Бродоградилиште Иарославл је 1997. године постало база за окупљање пограничних бродова. То је омогућио командант пограничних трупа, А. Николаев. У великој мери, то је због тога што су у тешким временима фабрички радници могли да овладају брзим иновативним патролним чамцем серије 12260. Након представљања представницима власти и других министарстава, фабрика је добила статус основног предузећа.

Брод из пројекта ТсМКБ Алмаз, који је добио поносно име "Иастреб", првобитно је замишљен као извозни. Све његове компоненте су произведене у иностранству, што би према плану требало створити већу атрактивност за страног купца због присутности широке услужне инфраструктуре компанија које опскрбљују ове компоненте.

Са компактним димензијама (запремина од око 10 тона, дужине нешто мање од 13 м) овај брод је непретенциозан, има завидне квалитете пловности, велике брзине (преко 40 чворова) и покретне. Главни брод овог пројекта је изградила фабрика о свом трошку за само пет мјесеци, а дуги низ година њиме управља и инспекција за рибарство у Иарославлу. Неколико бродова за услуге овог пројекта је извезено. Заинтересовани за брод и ФСБ Русије. Страни партнери пројекта 12260 су прилично бројни. Према својим перформансама и оперативним карактеристикама, јарославска “патрола” изгледа прилично пристојно у њиховом реду.

Цертифицатион

Изградња бродова у НСР-у је под надзором руског поморског и ријечног регистра. Производња заваривања овјерене од стране Поморског регистра бродова, фабрике механичких и детекторских лабораторија акредитиране су од стране Поморског регистра. Поред тога, постројење је сертификовано у складу са међународним захтевима ИСО 9001.

Када се ради са страним купцима, производња је сертификована за специфично класификационо друштво (КО), у оквиру којег је развијен пројекат постављен у предузећу. Радници фабрике су градили налоге под надзором енглеског регистра Ллоид (Ллоидс Регистар), Буреау Веритас, гради јахте на италијанском регистру РИНА. Искуство стручњака из Иарославла помаже у савладавању таквих задатака.

Наравно, све ово би било немогуће без побољшања културе производње, набавке савремене опреме, развоја нових приступа традиционалним технологијама. Све трошкове плаћа чињеница да постројење постаје атрактивније за најзахтевније купце. Приликом израде нових пројеката након инжењерског дизајна и припреме радионице формирају се карте за нормализацију технологије, разрађују се све операције, алати и тако даље. У тешким случајевима, компанија се за помоћ окреће за специфичне научне организације, као што су ТсНИИТС, Истраживачки институт "Прометеј" и друге.