Железничка станица Иарославски - станица метроа Комсомолскаиа: пут ка северу

Ако смо из Москве, окупили смо се на руском северу - у правцу Вологде, Аркхангелск и Бело море, онда наш пут, пре свега, лежи на главном железничком колодвору Иарославски. Метро нас води без проблема. Успут, нису сви који путују северно кроз Москву свесни да станица метроа Иарославски Статион не постоји. Неки га већ дуго траже у метроу. Тек након неких истрага утврђује се однос имена: железничка станица Иарославски - станица метроа Комсомолскаиа.

Капија на руски север

Али стигли смо на железничку станицу Иарославски. Метро нас је довео овде без икаквих проблема, само да смо га користили не у шпицу. Карта за воз је у нашем џепу, чак и више од сат времена прије поласка. И постоји разлог да се пажљиво, не жури никуда, погледају саме симболичке капије, које многи у московској вреви не примећују, као нешто обично и не заслужују посебну пажњу. И успут, ово је безусловно архитектонско ремек-дело, стварање великог руског архитекте Федора Осиповића Шехтела. Композиција комплекса станице је ријешена у једној стилској вени и експлицитно одјекује древну архитектуру сјеверних руских градова - Великог Новгорода и Пскова. Станица очигледно подсећа на средњевековни дворац-тврђаву или Кремљ. Масивне куле, лукови и сводови, надвишени изражајним осмерокутним шатором. Многи карактеристични и експресивни елементи фасаде и ентеријера. Узмите барем љуску, крунујте целу структуру. Убедљивост ауторског концепта изражена је у чињеници да сви врло бизарни елементи зграде изгледају прилично органски. Извршавајући тако изузетан задатак, архитекта је успјешно избјегао еклектицизам. Савремени Фјодор Шехтел је ово дело назвао „феноменом руске модерности“.

Каланцхевскаиа скуаре

Ово је веома живо место у модерној железничкој станици Москва - Иарославски, подземном железницом ... Раскрсница многих путева и путева, више руског него Москве. Површина три станице, Комсомолск-Каланцхевскаиа. Овде се сијеку два врло различита свијета - Москва и Русија. Можда је то разлог зашто овдашњи Московљани некако не воле ово место и покушавају да не посећују овде без посебне потребе. Тридесетих година, трг је постао Комсомолскаиа - у част првих градитеља прве линије метроа, која је управо прошла испод трга. После рата, овде је прошла и Прстенаста линија, и формирано је једно од највећих метро транзитних чворишта. Мјесто је јединствено по броју жељезничких линија које се спајају у једној точки. Поред три највеће железничке станице - Иарославски, Ленинградски и Казан, две линије метроа, постоји и Каланцхевскаиа платформа.

Вози на север

Али морамо да идемо, наш кратки обилазак трга са три станице се завршава. Остављамо иза железничке станице Иарославски, подземне железнице и све московске симпатије. Сједимо у аутомобилу према купљеним картама и чекамо да влак оде.