Додге Цхаргер 1969: спецификације и фотографије. Додге цар

Овај аутомобил је постао права легенда америчке аутомобилске индустрије. Међутим, он је познат изван Сједињених Држава. Аутомобил се сматра једним од најбољих у историји. На овим машинама је нарасла више од једне генерације возача, не само у САД-у, већ и широм света. Ослобођен 1969, Додге цхаргер је симбол америчког сна 70-их. Овај аутомобил се често налази на америчким путевима, али тамо не изазива дивљење или изненађење.

Хисторицал фацтс

Прича почиње 1964. године. И ове године је Понтиац ГТО пуштен, не мање легендаран. Амерички љубитељи аутомобила толико су вољели аутомобил да су многи произвођачи заиста хтјели изградити нешто слично Понтиацу.

Додге је радио на стварању и производњи снажних спортских купеа, а након отприлике годину дана читава аутомобилска заједница у Сједињеним Државама била је у могућности да је види. Ова машина није ништа мање популарна, али није о њему. Он је једноставно постао подстицај за стварање машине, која ће се ускоро сматрати легендарном. Успут, многи сада добијају Додге Цхаргер (1969). Цена је тада износила око 3.500 долара (сада је десет пута више). У овом тренутку, за такву цијену је немогуће купити чак и домаћу Приору.

Мора се рећи да данас мало људи замишља колико је овај аутомобил био моћан. Захваљујући непревазиђеним техничким подацима и изгледу, Додге Цхаргер издат 1969. године постао је толико популаран и раширен.

Међутим, техничке карактеристике су биле одлучујуће. Ова машина је снажна и невероватно модерна. Аутомобил је могао да убрза са стајања на 95 км / х за 4,3 секунде. Тежина машине је 1409 кг. Мотор има запремину од 6980 кубних метара. Машине су опремљене са четворостепеним мануелом.

Погледај испод хаубе

Рећи да овај аутомобил има снажан мотор је рећи ништа. Снага је веома моћна. У зависности од модификације аутомобила, инсталирали су моторе запремине 5,2 до 7,2 литара. Дизајн агрегата је углавном био осмоцилиндрични. Само у веома ретким случајевима испод хаубе неких аутомобила био је шестоцилиндрични мотор са запремином од само 3,7 литара. Комплетне јединице су могле да производе до 620 литара. ц. повер. Нећемо ни помињати како је обртни момент био, јер је био стварно нереално велик.

Снаге које су биле постављене у овај аутомобил биле су карбуратор. Међутим, они који су га хтјели купити, имали су алтернативу. Постојала је прилика да се изабере између комплетних сетова од једног карбуратора, који се састојао од две коморе, до три четворокоморна карбуратора.

Додге Цхаргер - аутомобил са погоном на задње точкове. Погонски агрегат се увек инсталира само уздужно. Пошто је снага била веома висока, а задњи точкови су били довољно широки, ако оштро дајете гас, могли бисте лако подићи предње точкове са асфалта.

Мењач и шасија

Што се тиче шасије, Додге Цхаргер, издат 1969. године, све је урадио архаично. Опруге са задње стране, независна торзиона решетка. На глатким и квалитетним америчким путевима, аутомобил се кретао врло мирно. Иако суспензија није дизајнирана за трке.

Али због своје снаге, овај аутомобил је достојан да учествује у тркама. Заиста, само на тркалишту можете да схватите сву снагу коју садржи метал.

Што се тиче ЦАТ-а. Овде избор није био баш велики. Постојале су само двије варијанте ЦПТ-а. Седамдесетих година уопште није било лоше. Обе кутије су биле аутоматске. Прва кутија је била у три фазе, друга - у четири фазе. Машине из 70-их се нису разликовале по брзини рада, али их не треба поредити са модерним технолошким моделима.

Појава "америчког"

У 70-им годинама стил је био посебно важан за власнике аутомобила. Данас, наравно, нико не бира аутомобиле. Али онда је све било другачије. Највјероватније је то због тога што у конструкцији ове машине, чак и ако је добро претражена, не можете наћи ни један пластични дио. Сви су направљени од метала, па чак и хрома. За та времена то је било савршено и елегантно решење.

Модерни аутомобили по изгледу су много гори од Додге Цхаргера издатог 1969. године. У време када је створен овај легендарни аутомобил, инжењери нису ни размишљали о тежини осветљења нити о употреби алуминијумских или титанских делова у конструкцији. То се врло лако може објаснити.

Испод хаубе овог спортског купе је веома моћна јединица. Ово "чудовиште" је у стању да издржи велика оптерећења. Прекомерна тежина због потпуно металних делова и компоненти за њега уопште није проблем.

Поред тога, аутомобил има прилично велику величину. Ово је једна од карактеристика америчких аутомобила. Ширина је и до 2 м, дужине 5,3 м Такође, изглед су различити фарови, скривени иза решетке. Они су визитка за ову машину. Светла се отварају специјалним погонима.

У кабини

Унутрашњост се може проценити директно са врата. Тешко је наћи особу која би се тешко уклопила у овај аутомобил. Врата су огромна. У кабини има 5 удобних седишта за путнике. Задња седишта су направљена посебно добро. Седење тамо је веома удобно. Унутрашњост је украшена кожом.

Вожња

Седиште возача је веома удобно и практично. Кутија полуге је помало необична, али ово је кључна особина у аутомобилу. Столица нема уобичајена подешавања за модерне возаче. Али можете направити тунинг. А онда, уз мање измјене, сватко ће моћи да прилагоди столицу за себе.

Посебне карактеристике

Једна од интересантних карактеристика овог аутомобила је да није сваки модел опремљен тахометром. То још увијек није јасно објашњено. Морам рећи да је постојала могућност уградње клима уређаја за још већу удобност.

Додге цхаргер у Русији

Ова марка аутомобила је веома популарна у Русији. Наравно, у нашој земљи се ретко могу видети стари аутомобили, али у ауто салама можете купити нове верзије аутомобила под овом марком.

Али чињеница да у Русији не постоје свакодневни Додге модели на путевима не значи да таквих машина уопште нема. Познаватељи купују Додге Цхаргер (1969), чија цијена, у зависности од стања аутомобила, може бити другачија. Аутомобили у добром стању и на путу могу се купити за 3,5 милиона рубаља.

Тако смо сазнали шта Додге Цхаргер има спецификације, дизајн и цијену.