Укидање унутрашњих царина у Русији 1754

Укидање унутрашњих царина у Руском царству уклонило је препреке развоју трговине. Ова разумна одлука донета је за време владавине Елизабете, кћери Петра Великог. Постојали су увјерљиви разлози за укидање трговинских баријера унутар земље. Присуство царина на руским путевима нарушавало је интересе трговачке класе и негативно утицало на стање економије царства. Закон донесен 1754. године потпуно је променио ову ситуацију.

Петар Први протекционизам

Почетком 18. века економска политика Руског царства заснивала се на идеји заштите домаћег тржишта. Царинска ограничења служила су интересима домаће индустрије. После смрти Петра Великог дошла је другачија епоха. Под царским двором повећао се утицај фаворита страног порекла, који нису марили за економски развој Русије. Декретом краљице Анне Иоанновне протекционистичке политике који је развио Петар Велики, отказан.

Одбор Елизавете Петровне

Улазак на трон нове царице промијенио је ставове владајуће елите о економским проблемима земље и како их ријешити. За време владавине Елизабете Петровне постало је очигледно да је једна од најозбиљнијих препрека развоју домаће индустрије и трговине систем унутрашњих обичаја. Било је 17 различитих дужности које су трговци морали да плате када су превозили робу унутар територије Руског царства.

Билл

Иницијатор и инспиратор реформе царинског система био је гроф Петр Схувалов. Овај државник је заправо предводио владу Елизабете Петровне. Гроф Схувалов је припремио нацрт укидања унутрашњих царина. Он је поднио извјештај Сенату који је оправдао потребу за овом реформом. Основни циљ уклањања ограничења у транспорту робе унутар земље био је повећање прихода у државну благајну. Нацрт укидања унутрашњих царина одобрио је Сенат. Постао је основа закона, који је одобрила Елизабета.

Недостатак заједничког тржишта

У то време, Руско царство је било јединствени политички и административни простор, подељен економским границама. То је непотребно повећало трошкове пресељења робе у унутрашњост. Бројне таксе и трошкови транспорта у укупном износу могу износити половину вриједности робе. То је изазвало оштро незадовољство трговачке класе. Накнаде су наплаћиване у свакој покрајини. Поред главних такси, постојао је и велики број малолетника. У просеку, постојала је једна царинска испостава на сваких 20 километара стазе.

Разлози за отказивање

Комплексан и збуњујући систем наплате путева довео је до корупције и злоупотребе. Државна власт није имала потребна средства за искорјењивање ових појава. Са практичне тачке гледишта, успостављање потпуне контроле над царинским службеницима било је немогуће. Једини начин да се овај проблем реши је потпуно елиминисање неефикасног система. Како је аутор пројекта замислио да укине домаће царине, то је требало да допринесе експлозивном расту трговине и индустрије. Поред тога, гроф Схувалов је предложио алтернативни извор допуне трезора. Према његовом мишљењу, било је потребно повећати накнаде које су наметнуте за извоз и увоз робе на вањским границама државе.

Важно је напоменути да је укидање унутрашњих царина, као што је одобрила Елизавета Петровна, по стандардима КСВИИИ века био прогресиван корак. У Француској и Немачкој трговинске баријере на територији државе су трајале неколико деценија.

Реформа

Укидање унутрашњих царина 1754. године извршено је брзо и уредно. Све трговинске накнаде на путевима унутар царства су престале. Остала је само гранична царина у којој су царине на извоз и увоз робе повећане на 13%. Износи пореза су израчунати на основу посебног стандардног ценовног листа за различите врсте сировина и индустријских производа. Реформе нису довеле до искорјењивања корупције, али је генерално укидање царина у Русији постигло свој циљ.