Подешавање карбуратора ВАЗ 2105. Карбуратор ВАЗ 2105: корак по корак упутства за постављање

Врло је тешко исправно подесити довод плина у коморе за сагоријевање. У чланку ћете научити како правилно подесити карбуратор у ВАЗ 2105. Мало је вероватно да свако може бити добро упућен у ово тешко питање. Ако не разумете како ради систем убризгавања карбуратора, немојте ни покушавати да га поправите или прилагодите. Боље је да контактирате искусног специјалисте. Сигурно знате да је правилно подешен карбуратор гаранција да ће мотор радити стабилно и јасно при свакој брзини. Колико ће ваш мотор трајати зависи од тога. Такође је вредно напоменути да карбуратор ВАЗ 2105, који је правилно постављен, троши мање бензина.

Који кварови могу бити у карбуратору?

Важно је напоменути да су многи проблеми у карбуратору веома слични по својим симптомима онима који се јављају када се систем за убризгавање горива и паљење покваре. На пример, ако је мотор са унутрашњим сагоревањем нестабилан, примећује се константна брзина, а понекад се и зауставља, онда не треба одмах кривити карбуратор. Највјероватније, разлог за овакво понашање лежи у систему за довод горива у карбуратор.

Врло често, електрични вентил који се монтира у кућиште не ради. Он може да изгори намотај, због чега не долази до довода горива из пумпе за гориво. Због тога, пре него што почнете да подешавате карбуратор, морате се уверити да електрични вентил ради нормално, његов намот је неоштећен, а млаз није зачепљен. Али у свим другим проблемима, можете кривити карбуратор ВАЗ 2105 - постављање, највјероватније, изгубљено.

Зашто напунити цилиндре?

Такође, пажљиво погледајте свеће, ако имају јаку чађу, мотор ће радити нестабилно. Али ако у коморама за сагоревање има много гаса, онда је највероватније потребно подесити ниво у комори за плутање. О томе како ће се подесити ниво ће бити описано мало испод. Жалосна ствар је, ако је узрок чињенице да се цилиндри пуне, он постаје изгорели вентил.

У овом случају, мораћете да поправите глава цилиндра. Са нестабилним радом мотора, као и његовим заустављањем на високим број окретаја, потражите грешку пре свега не у карбуратору, већ у пумпи за гориво и његовом погону. Али морате погледати карбуратор ВАЗ 2105, подешавање га не повриједити.

Припрема за подешавање карбуратора

Пре свега, неопходно је, наравно, проценити стање свих компоненти и склопова који утичу на рад мотора. Пре него што почнете са угађањем, треба да се уверите да су сви оклопљени кабл, разводник и рола свећице, су у савршеном или близу стању. Имајте на уму да је подешавање система убризгавања карбуратора направљено само на врућем мотору ВАЗ 2105. Нема смисла постављати карбуратор на хладном.

Сва прљавштина и корозија која се појављује на површини карбуратора морају се уклонити пре подешавања. Препоручљиво је користити приликом поправљања специјалне опреме за ове сврхе. Али ако дође до уништења уређаја, лакше је купити нови карбуратор ВАЗ 2105, његова цена је око 2500-3000 рубаља. Пре почетка подешавања треба да искључите све каблове који прелазе на папучицу гаса и ручицу "усисавање".

Од карбуратора одспојите црево које иде до вакуумског коректора паљења и одмах га вратите назад. Уклањање филтера за ваздух и његовог тела је опционално. На карбуратору су два вијка, помоћу којих се подешава квалитет и количина смеше. Неопходно је окретати их све до тренутка када мотор почне да ради у жељеном режиму.

Како подесити пловку?

Међутим, подешавање положаја пловка је потребно када постоји поплава свећица. У овом случају, ниво бензина у комори са пловком постаје већи него што је потребно. Догађа се да је ниво недовољан. Бензин за мотор није довољан. Да бисте то урадили, извршите подешавање постављањем пловка у правилан положај. Ово се ради тако да се игличасти вентил који долази из пловка отвара и затвара отвор за снабдевање бензином карбуратором ВАЗ 2105 на време.

Да бисте подесили положај пловка, морате направити два шаблона од картона. Ширина првог мора бити 6,5 мм, а друга 14 мм. Скините поклопац са карбуратора. То је све, сада можете почети са прилагођавањем. У тренутку када игла затвори рупу, полуга на пловку почиње да додирује куглу вентила. Према томе, у овом тренутку у комори ће бити максимални ниво бензина. Имајте на уму да је потребно одржавати карбуратор ВАЗ 2105 чистим.Ако су млазнице зачепљене, мотор неће радити исправно.

Подешавање отвора игличастог вентила

Окрените поклопац карбуратора и поставите га вертикално. У том случају, реп плутајућег трага треба лагано додирнути иглу. Напомињемо да није дозвољено ни парцијално преклапање. Измерите растојање помоћу папирног шаблона. Одредите растојање од плутајуће равни до заптивача на поклопцу карбуратора. Не би требало да буде више од 6,5 мм. Ако је мање или више, подесите у правом смеру, савијајући мали реп на пловку. Слично томе, мери се растојање максималног степена отварања вентила.

Подешавање затварања игличастог вентила

Она одговара пуној брзини механизма. Да бисте извршили исправна подешавања, потребно је да узмете пловак и измерите растојање од заптивача до равни пластичног плутајућег другог картона. Максимална удаљеност треба бити 14 мм. Ако постоји одступање, потребно је савијати граничник који се налази на носачу пловка. То је све, плутајућа комора ради нормално, снабдевање гасом се врши у нормалном режиму код ВАЗ 2105. Карбуратор ради скоро савршено, све што остаје је подешавање брзине празног хода.

Када је потребно подешавање КСКС?

Ова процедура треба да познаје сваког власника аутомобила, као што је то учињено након сваког рада са системом убризгавања. Посебно, ако је дошло до кршења поставки мијешања. Обратите пажњу да број обртаја не треба да прелази 950 по минути. Такође је важно напоменути да се читава поставка карбуратора мора изводити на топлом мотору.

Да би се извршило подешавање, постоје два вијка, који се налазе на самом кућишту. То су вијци количине и квалитета горива. Својом ротацијом можете постићи најоптималнију брзину радилице мотора са унутрашњим сагоревањем. Ако постоји анализатор гаса, користите ове вијке да бисте постигли минимални садржај ЦО2 у испушном систему ВАЗ 2105. Карбуратор мора да снабдева исто толико бензина колико може да сагорева без остатака.

Извршавање подешавања празног хода

У овом случају морате користити равне одвијаче и мултиметар. Прво проверите да ли је угао паљења исправан. Ако је потребно, поставите га. Затим повежите мултиметар са индукцијским свитком. Ако користите анализатор гаса, он мора бити инсталиран у испушној цијеви. Након тога, укључите га и покрените мотор. Сада можете почети да подешавате брзину радилице.

Помоћу равног одвијача, окрените централни вијак да бисте постигли брзину у опсегу од 800-950. Након подешавања жељене фреквенције, почињете да подешавате квалитет смеше. Ово подешавање се врши помоћу бочног вијка. Уз то, можете постићи жељени садржај ЦО2 у испушном систему. Имајте на уму да се, када се квалитет мешавине окреће, могу променити окретаји радилице. Дакле, други вијак с времена на вријеме је потребно смањити или повећати, подешавајући карбуратор ВАЗ 2105 исправно, чија је схема наведена у чланку.