"Ауди 80 В4": карактеристике и фотографије аутомобила

Ауди 80 је читава генерација немачких аутомобила који се производе већ деценијама. Дебитовање модела одвијало се у далекој 72 години. Аутомобил је брзо уживао у возачима. Ускоро је модел "Ауди 80" почео да осваја глобално тржиште. Данас погледамо последње издато тело - "Ауди 80 Б4". Фотографија и преглед аутомобила - даље у нашем чланку.

Дизајн

Аутомобил за тако карактеристичан, пун облик тела добио је у Русији надимак "буре". Б4 је последње рестиловање легендарног модела. Ауди је произведен од 91. до 96. године. Дизајн аутомобила је напредовао за та времена. У поређењу са претходним телом, Б3 "Ауди 80 Б4" добио је другачији дизајн предње и задње стране. Прије свега, желио бих споменути решетку, која је постала саставни дио хаубе. Негде је такво решење већ коришћено, кажу возачи. И заиста, први пут се такав дизајн појавио на Мерцедесу. Посебност нове "бачве" била је нова конструкција задње оптике. Сада је претерана. Поклопац пртљажника ларве интегрисан у десну лампу. Браници, без обзира на конфигурацију, обојени у боји каросерије, исти као и бочни ретровизори. У основној верзији машина је била опремљена са 15-инчним ливеним точковима. Често на "Бачви" могу се наћи "Борбети" и ББС-дискови. Они савршено истичу строг, класичан дизајн Ауди 80 Б4.

Иначе, на верзијама са 6-цилиндричним мотором (о техничким спецификацијама мало касније) предњи показивачи смјера су уграђени у браник. Ово је са седанима и колима. Такође, "Ауди 80 Б4" је произведен у купеу и кабриолету. Чувена верзија РС2 опремљена је ручкама на вратима обојеним у боји каросерије и пар халогених лампи предњи браник. Споља, 26-годишња "буре" изгледа прилично импресивно. Дизајн је детаљно разрађен. Уз екстеријер, важна карактеристика је била и аеродинамика. Коефицијент отпора био је 0,31 Цк. На многим аутомобилима, тело је сачувано у прилично добром стању. Произвођач је дао 10-годишњу гаранцију на продорну корозију. Већина каросерије је била поцинкована. Дакле, она је тако добро одржавана у руским зимама.

Куаттро

Многи људи знају "Ауди" као претка погона на сва четири точка. Верзија "Куатро" није неуобичајена за "Бареле". Тако су модификације погона на сва четири точка биле 1 центиметар краће од моноприводних модела (међуосовинско растојање - 2,6 метара). На "Куаттро" је била шира и задња осовина. Власници сматрају да је Ауди 80 Б4 одличан. Аутомобил се савршено сналази са сметњама и поуздано се понаша на пешчаној површини. Шта да кажем, јер је "Ауди" више пута освојио рели захваљујући "Куаттро-дриве" -у.

Салон

Идемо у аутомобил "Ауди 80 Б4". Седан лимузина у четвртом телу као што следи (види слику испод). Важно је напоменути да се дрвена облога не користи на свим верзијама. Али без ових уметака, ауто изгледа не мање импресивно. Идемо по реду. Прва ствар која вас ухвати у очи је најшира централна конзола. И ако сви произвођачи овде имају само два ваздушна канала, онда их има три.

И налазе се вертикално. Са стране - прешироки, двоструки дефлектори. На средишњој конзоли се налазила и јединица за казетну главу, клима уређај (клима уређај је већ доступан у почетним конфигурацијама) и три додатна сензора аналогног типа. Дизајн панела - угаоног и са дрвеним уметцима - подсјећа на 124. Мерцедес, који је масовно произведен од 80-их. Волан је обично четворокраки. Међутим, спортске верзије су биле различите, са три жбице. Оба волана су имала удобан захват. Осим тога, скинули су кожу. Инструментна плоча није преоптерећена непотребним информацијама. Има све што возачу треба: брзину, брзину мотора, температуру мотора и остатак горива у резервоару. Сви додатни сензори приказани су у доњем делу централне конзоле. Успут, ручица мењача је мало померана према возачу. Ергономија је овде на високом нивоу, примећује се повратна информација од власника. Претинац за рукавице је довољно дубок и може се закључати кључем. Многи власници хвале "буре" за удобна и удобна седишта. Имају архитектуру, сличну "БМВ" петој серији (Е34). Овде је иста наглашена бочна подршка и подесиви јастук. Седишта "Ауди" добила су такву популарност да су почела да се инсталирају на многе домаће аутомобиле - "Волга", "Газела", па чак и ВАЗ класике. Унутра је много слободног простора - и на предњем и на задњем делу.

Пртљажник може да прими до 430 литара пртљага. Међутим, ако преклопите задњу страну кауча, ова запремина се повећава на 710 литара.

Техничке спецификације

"Ауди" је одувек био препознатљив по великом броју мотора. А "буре" није изузетак. Који је мотор инсталиран овдје? "Ауди 80 Б4" је опремљен са дизел и бензинским јединицама. Већ тада су у немачким моторима коришћени 4 вентила по цилиндру.

База је 4-цилиндрична јединица запремине 2 литра. Развија снагу од 90 коњских снага. Мотор Л5 замијенио је застарјели 1.8-литарски мотор, који је претходно инсталиран на трећој генерацији "Бачва". Систем убризгавања горива овог “Ауди 80 В4” је ињектор (иако још увек механички).

Постоји верзија 2.0 Е. Овај мотор са истом запремином је већ развио 113 коњских снага. Што се тиче 6-цилиндарских мотора, постоје два. На европском тржишту било је доступно "Ауди 80 Б4" са 2,6-литарским мотором. Његова максимална снага је 150 коњских снага. У Америци је продат "Ауди 2.8". Овај бензински мотор је већ развио 174 коњске снаге.

Дизел мотор

Што се тиче дизел мотора, доступан је 1,9-литарски ТДИ мотор са турбопуњачем. Његова снага је 90 коњских снага. Јединица се разликовала директним убризгавањем, због чега је била најекономичнија у линији. У градском циклусу, овај аутомобил је потрошио до 8 литара горива. Иако су 6-цилиндричне бензинске верзије разликовале ефикасност. Тако је водећи 2,8-литарски мотор потрошио 14 литара у граду. За такву количину је прилично пристојан показатељ.

Пренос

Читав асортиман мотора могао би бити опремљен и аутоматским и ручним мјењачем у 4 и 5 ступњева. А у "Аудију" није било такве разлике у контролном пункту: кажу, ако је максимална оцјена, онда само са пиштољем. Купац је могао да изабере који ће пренос да инсталира. Није неуобичајено да 2,8 водећи мотор буде опремљен петостепеном механиком. Насупрот томе, чак и дизел мотор са 90 коњских снага могао би ићи са аутоматским мењачем. Иначе, погон "Куатро" је био доступан за све моторе, чак и за базни 2-литарски Л5.

Динамицс

Аутомобил се може назвати једним од најдинамичнијих за те године. Дакле, убрзање на стотину на 2.8-литарском мотору трајало је само 8 секунди на механици. Максимална брзина - 220 километара на сат. Више "цивилних" дв-литарских мотора уклапају се у првих десет. Ако ставите паљење на "Ауди 80 В4" раније, аутомобил ће убрзати до стотину за 9,5 секунди на дв-литарском мотору. Највише "поврће" се сматра дизелским мотором. Чак и са турбо пуњачем до стотину, он убрзава не раније од 16 секунди на машини и 14 на механици. Његова максимална брзина је 168 километара на сат.

Универсалс

Годину дана касније, у 92. години, први вагони у задњем делу Б4 појавили су се на тржишту. Модел је позициониран као породични аутомобил са пространим пртљажником. И доиста, његов волумен са пресавијеним сједалима био је 1.200 литара. Али Ауди никада није произвео досадне аутомобиле. Чак су и кола испоручила мотор од 2,6 литара снаге 150 коњских снага. Јединица је имала распоред цилиндара у облику слова В и постављена је попречно у односу на тело. Године 1993. "Авант баррел" се појавио на тржишту са 2.8 литарским мотором са 174 снаге. У прољеће 1994. године, Нијемци су издали караван с пет сједала РС2, опремљен 2.2-литарским бензинским мотором. Захваљујући турбопуњачу, његова снага је била 315 КС. Обртни момент - 400 Нм. Аутомобил је буквално поцепао чак и на празном ходу. Међутим, потрошња горива је била веома висока - 15 литара на сто. Октански број бензин - од 98 до 102.

Закључак

Тако смо сазнали какви су дизајн и техничке карактеристике овог аутомобила. "Ауди Б4 80" је поуздан и удобан немачки аутомобил. Данас се може купити за 3-6 хиљада долара, у зависности од мотора и доступности погона на сва четири точка. Оно што је изванредно, Ауди Баррел у 4. генерацији има галванизирано тијело. Дакле, можете наћи прилично трулу инстанцу. Главна ствар да није био сломљен. Погледајте и компресију мотора и капање уља. Упркос старости, увек можете наћи делове. "Ауди 80 Б4" не изазива проблеме власнику у погледу услуга. Ово је прилично одржив аутомобил.