Батерија АГМ: карактеристике, предности и мане, како напунити

Избор пуњива батерија за сопствени аутомобил, сваки власник би желео да служи што је дуже могуће и не треба никакво одржавање. Ови захтеви су у великој мери у складу са АГМ-батеријама, направљеним специјалном иновативном технологијом. Поред тога, ови производи имају вишу стартну струју, која је толико потребна зими за покретање мотора.

Карактеристике интерног уређаја

У конвенционалним киселим батеријама, слободни простор између електрода напуњен је течним електролитом. Основна карактеристика АГМ батерије је да постоје тзв. Упијајући отирачи направљени од специјалних порозних стаклених влакана (Абсорбент Гласс Мат) између плоча. Електролит у таквим батеријама је у "везаном" стању. Приликом израде, попуните поре заптивки у којима се течност задржава током читавог периода рада. Плоче од стаклопластике, чврсто смјештене између електрода, истовремено обављају двије функције:

• сепаратор спужве који држи електролит;
• изолатор који спречава електрично затварање плоча.

Пошто се електрокемијске реакције дешавају током рада и пуњења АГМ батерија, које су праћене ослобађањем кисеоника и водоника, неке од пора остају празне. Гасови попуњавају слободан простор и током времена се регенеришу натраг у воду и помешају се са раствором који је натопљен тепихом. Таква интерна рекомбинација електролита осигурава одржавање њених количина и хемијских својстава готово непромијењеним током цијелог периода рада батерије.

Употреба такве иновативне технологије значајно је побољшала техничке карактеристике и перформансе батерија. Међу производима сличне намјене, они су по праву најбољи, иако најскупљи.

Врсте технолошких перформанси

Произвођачи модерних Користе се АГМ батерије две главне технологије (у зависности од облика и локације оловних електрода у затвореном кућишту):

• ламеларни;
• спирала (орбитална).

У првом случају, електроде су направљене у облику правоугаоних плоча. Између њих, чврсто положене простирке испуњене електролитом. Унутар елемената се спајају специјалне проводне гуме. То је метода производње коју користи већина произвођача.

У другом случају, електроде су траке које се увијају у "ролу", а између њих се поставља облога од стаклопластике. Ваљци се постављају у засебне цилиндричне контејнере (у које се дијели производна кутија) и међусобно су повезани оловним плочама. Технички, овај метод је компликованији од првог, што доводи до значајног повећања трошкова батерије.

Напомена! Због чињенице да је ова технологија патентирана, ниједан велики број произвођача не жели да га користи.

Без обзира на начин производње, за производњу електрода користи се само олово високе чистоће - до 99,99% (за разлику од конвенционалних киселих батерија, гдје су захтјеви знатно нижи).

Важно је! Да би се осигурао сигуран рад у случају опасности, кућиште је опремљено вентилом за хитно ослобађање за надпритисак гасова.

Техничке спецификације

Главне техничке карактеристике батерије су:

• номинални капацитет (А / х);
• радни напон (В);
• максимална стартна струја (за АГМ-батерије је много већа, у поређењу са конвенционалним аналогима);
• унутрашњи отпор;
• струја самопражњења;
• број дозвољених циклуса пуњења (када је батерија потпуно испражњена), која у топ моделима АГМ производа достиже 400-500;
• радни век - до 7 или више година.

Снаге и слабости

У поређењу са класичним моделима, АГМ батерије имају низ предности:

• За такве уређаје нема потребе за превентивним одржавањем током читавог животног циклуса.
• Велика отпорност на вибрациона оптерећења омогућава им да се користе на свим возилима.
• Апсолутна безбедност у раду. Због чињенице да је електролит унутра у везаном стању, тј. Чак и са механичким оштећењем тела, његово цурење се не дешава.
• Производи се добро подносе дубоким пражњењем, након чега се лако могу пунити до пуног капацитета.
• Могу се инсталирати у скоро сваком положају (вертикално, хоризонтално или под углом).
• Потребно је знатно мање времена за пуњење производа (у поређењу са течним аналозима).
• Дуг радни век (према свим правилима које препоручује произвођач).

Недостаци:

• Када се користе АГМ батерије, потребно је редовно пратити стање електричне опреме возила. На пример, неисправан релејни регулатор напона може значајно смањити трајање "животног века" такве батерије (иу најгорем случају довести је до потпуно неисправног стања).

• Потреба за пуњењем специјалних уређаја опремљених струјним и напонским регулаторима.
• Већи трошкови (у поређењу са стандардним моделима).
• Батерије треба чувати само у напуњеном стању.
• Смањена почетна ефикасност (према АГМ батеријама) при веома ниским температурама околине (минус 30 степени и ниже).

Водећи произвођачи

Практично сви произвођачи батерија нуде корисницима АГМ технологију. Треба истакнути међу најпознатијим у нашој земљи и уживати у доказаној репутацији поузданих компанија:

• Немачки - Босцх, Варта и Дета;
• Америцан - Екиде, Оптима, Дека и Енергизер;
• Турски - Мутлу;
• Аустриан - Баннер;
• Јужнокорејски - Атлас БКС и Алпхалине;
• Итальанскиј - Фиамм;
• Полисх - Зап;
• Луксембург - Тудор;
• Руски - "Енергија" и "Извор".

Сви горе наведени произвођачи обезбеђују 2-годишњу гаранцију на АГМ-батерије.

Модели и цене

Линија модела асортимана иновативних АГМ-батерија је прилично широко заступљена на руском тржишту (како у погледу произвођача, тако иу погледу техничких карактеристика и области примене). Као упоредни материјал представљамо преглед неколико модела за које ће возачи бити заинтересовани. Уосталом, скоро свакодневно се суочавају са употребом батерија приликом покретања мотора.

Варта АГМ Д52 Силвер Динамиц батерија (капацитета 60 А / Х, са максималном стартном струјом 680 А и укупне димензије 242 Кс 175 Кс 190 мм) тренутно кошта 11.200 - 11.500 рубаља. Гарантни период је 2 године.

Јужнокорејски Атлас АГМ АКС С55Д23 (кошта 8.100–8.300 рубаља), поседује скромније техничке карактеристике (капацитет 55 А / Х, струја хладног скрола 550 А и димензије 220 Кс 170 Кс 220 мм), погодна је за аутомобиле мале или средње величине , "Пуњени" додатни уређаји који троше значајну количину електричне енергије.

Цена батерије АГМ Старт-Стоп Екиде ЕК508, произведена орбиталном технологијом, износи око 16 500 - 16 700 рубаља. Са номиналним капацитетом од 50 А / Х, стартна струја је 800 А! Импресиван, с обзиром на врло малу величину (260 Кс 173 Кс 206 мм).

Како напунити АГМ батерију

Пре него што наставите пуњење батерије Потребно је пажљиво проучити препоруке произвођача, које су наведене у пратећој документацији. Акумулатори произведени АГМ технологијом у потпуности „безболно“ носе дубоко пражњење (чак и за вишекратну употребу), али имају веома „негативан став“ према прекорачењу величине струје пуњења и напона. Како правилно напунити АГМ батерију? До сада користите два основна алгоритма:

• Двофазни, у којима је струја подешена у првој фази - од 10 до 20% од капацитивне вриједности; као и напон (по правилу је око 14,4-14,8 В), који је у другој фази спуштен на 13,2-13,6 В. Овај режим се сматра најкориснијим за продужење "живота" батерије.
• Једностепени: напон - 13,4-13,8 В, струја - 10-30% од номиналне вредности капацитивности. Ова опција за враћање енергије батерије може се препоручити само власницима најједноставнијих уређаја за пуњење.

Захтеви за пуњење

Тако како напунити батерију АГМ је коректан са најједноставнијим уређајима дизајнираним за сервисирање конвенционалних течних акумулатора (који нису толико осјетљиви да прелазе препоручену струју пуњења и напона), готово је немогуће, многи произвођачи АГМ производа нуде корисницима посебне пуњаче произведене под властитим брендом (Босцх, Оптима и тако даље).

Корисницима су остављене добре критике о универзалним пуњачима, чије је издавање успјешно овладало мноштво домаћих фирми.

Основни захтеви за складиштење АГМ батерија:

• могућност подешавања струје и напона;
• одржавање постављених вредности, без обзира на шиљке напона;
• Унапред инсталирани модови аутоматског пуњења.

Сцопе

Пошто је АГМ батерију могуће пунити у кратком временском периоду, наравно, они су првенствено намењени за употребу у возилима опремљеним аутоматским Старт-Стоп системом.

Ови производи су такођер незамјењиви за возаче који свој “жељезни пријатељ” користе углавном за краткорочне дневне излете. Неће бити довољно времена да се обнови капацитет стандардне течне батерије.

Модерни аутомобили, опремљени бројним додатним уређајима који троше електричну енергију (на пример, пре-стартни грејачи мотора, снажни мултимедијални системи, мултифункционални противпровални аларми, итд.), Такође морају бити опремљени само батеријама високих перформанси. Најбоље рјешење је инсталирати АГМ-батерије.

Ови производи се такође широко користе у непрекидним изворима напајања за рачунаре, пожарне аларме и сигурносне аларме.

Шта треба тражити приликом избора

Приликом одабира батерије АГМ (12В) за аутомобил (у случају замјене стандардног производа) треба обратити пажњу на неколико кључних точака:

• Укупне димензије (морају одговарати одељку за монтажу батерије) и локацији терминала (директно или обрнуто).
• Капацитет, чија вредност мора одговарати параметрима које је произвођач навео у упутству за одређени аутомобил.
• Почетна струја потребна за сигуран старт мотора. Иако вредност овог индикатора за производе израђене од стране АГМ-технологије, далеко превазилази исте карактеристике стандардних киселих батерија.

Важно је! Пре инсталације нове АГМ батерије, требало би да проверите стање електричне опреме возила, која је одговорна за процес пуњења током вожње.

У закључку

Упркос чињеници да се АГМ батерије морају пунити само уз помоћ специјалних уређаја, а цене самих батерија (у поређењу са конвенционалним течним аналозима) су веће (око 1,5-2 пута), постају све популарније. Прије свега, то је због побољшаних техничких карактеристика (међу производима за ту намјену), као и због практичности и дугорочног непрекидног рада.