Динамо за бицикле телефон за пуњење бицикла: уређај
Генератор, који омогућава добијање електричне енергије кроз ротацију (механичка енергија), назива се динамо. Дирецт цуррент развија се, у вези са својим квалитетима, користи се у свакодневном животу не тако често као променљива. Све електране су опремљене огромним алтернаторима. Упркос томе, динамо остаје актуелан уређај који добро служи у неким електричним пољима, на пример, када пуњење батерије. Због тога ће мали генератор, састављен сопственим рукама, увек наћи своју употребу.
Ко је изумио ауто динамо и како је то уређено?
Енглески физичар Фарадаи је 1831. године открио необичан електромагнетски феномен. У бакарној жици током ротације између магнетних полова појавило се електромагнетно поље. То је оно што је побудило кретање електрона кроз проводник. На основу истраживања, физичар је формулисао закон електромагнетне индукције. Проводник је служио као бакарна жица, намотана на металну шипку са магнетним својством. Када су магнетне честице у штапу биле распоређене у складу са половима, претвориле су се у магнет и привукле металне предмете себи. Да бисте магнетизовали шипку, можете да користите калем или перманентни магнет. Ефекат ће се појавити када се јак електромагнет ротира око другог.
Исте године појавио се уређај који претвара електричну енергију у механичку енергију. Први електромотори су личили на парне моторе: уместо цилиндара, уграђени су само електромагнети, метални сидра уместо клипова.
Године 1834. руски академик Борис Јаков је створио први електромотор са ротирајућим сидром. Након 4 године, академик је користио побољшани електромотор на првом моторном чамцу на свијету. Прво у свету алтернатор је изградио Павел Иаблоцхков. Изум другог руског научника М. Доливо-Доволски, трофазног струјног генератора, био је заиста револуционаран.
Динамо до-ит-иоурселф машина, њени елементи
Да би се изградио динамо, биће потребни основни елементи као што су кућиште, ротирајућа арматура, колектор, држач четкица, четке и изолована бакарна жица.
Размотрите припрему сваког елемента посебно.
Динамо девице | |
| Постоје различите опције за производњу стамбеног простора. За њега се може монтирати цев (пречник 100 мм). Прво, треба да исечете дно посуде и утегнете тело. Да би се то урадило, са унутрашње или спољашње стране конзерви, веома је чврсто у неколико редова како би се осигурала трака жељеза исте ширине. Затим закачите или лемите траку до тела. Друго, производимо језгре за електромагнете и ципеле за њих од коситра или гвожђа. Узимамо траке од коситра по ширини тела, савијамо се, преклапамо, причвршћујемо жељезном жицом и лемимо их по странама. У рупе у кућишту које се налазе једна насупрот друге, причврстите језгре. Помоћу шрафова причвршћујемо кућиште на блок (дрвени или метални). У кућишту израђујемо двије носеће траке (месинг или дебели лим, величине 110к20 мм) и сталак (80к20 мм) за причвршћивање арматуре. Шипке су лемљене крижем, у центру правимо рупу дуж пречника осовине. Иста рупа у сталку 10 мм од краја. Бакарне цеви се могу залемити у проврте лежаја (10-15 мм са пречником од 8 мм). Први лежај лемимо на кућиште са крајевима трака, након чега ће се систем савити. |
| Неопходно је пажљиво направити сидро, јер зависи од њега у многим аспектима како ће динамо радити. Можете да саставите сидро од лимених плоча. Дебљина свих плоча треба да буде једнака дебљини тела (50 мм), при чему њихова израда захтева посебну прецизност. Од гвожђа ће морати да сече око 120 кругова (46 мм у пречнику). Сваки круг је подељен у осам сектора компасом, правимо маркације кроз центар круга, у центру кругова цртамо два круга пречника 8 и 38 мм. На пресеку великог круга са линијама сектора, и даље цртамо кружнице од 8 мм. На свим кружним плочама, на којима се налазе кружнице, избушимо осам отвора од по 8 мм са прецизношћу. Чврсто причврстите плочу са матицама и ставите је на осовину, треба да буде сидро са округлим уздужним жљебовима. Оштри углови у жљебовима се заокружују фајлом. |
Израда колектора и држача четкица
Приликом склапања динамо-а, посебно код колектора и држача четкица, потребна је пажња и пажња.
| Колектор може бити израђен од цеви (бакар, месинг) или састављен од плоча. Требат ће вам цијев промјера 20-25 мм и дуљине 25-30 мм, која је резана у 4 једнака дијела. Двије плоче од два милиметра избушене су на плочама. Затим се из влакана или ебонита исече цилиндар (пречник 20-25 мм, дужина 25 мм), а суво дрво. Направимо рупу у центру цилиндра тако да може чврсто да уђе у осу сидра. Плоче причвршћујемо на цилиндар помоћу малих вијака, сваки пут остављајући између њих размак од 1-2 мм. Могу се користити жице и изолациона трака. Вијци не би требало да додирују осу, у супротном ће доћи до затварања. Празнине између плоча испуњене колофонијем. | |
| Држач четкица са четкама служи за растерећење колектора. Четке треба извући и ротирати око оси арматуре да би се променила сила и угао притиска на колектор. Израђујемо основу дебљине 10 мм од влакана, ебонита или парафина. Избушите три рупе у њој тако да се вијци за два екстремна уклапају. Узимамо вијке од бакарних или радио контаката на 35 мм. Вијци, четке за причвршћивање, навијене матицама за стезање. Отвор у средини мора бити једнак пречнику бакарне цеви која је коришћена за први лежај у кућишту. Насупрот средишњем отвору на крају блока, пробијамо кроз отвор и вршимо резање испод вијка за причвршћивање. Узмите вијак (за дрво - вијак) са прорезом или рубовима на глави. Направите рупу која је нешто мања од пречника вијка, заврните вијак. Прво 2-3 вијка окреће, а затим се окреће, понављајући док се не уђе у три окрета. Затим, користећи исти вијак, обрађујемо сљедећи пролаз. Израђујемо носач за лежај, у горњем дијелу којег избушимо рупу, уметнемо комад бакрене цијеви и лемимо. Четке се могу направити на различите начине, од бакра, месинганих плоча или за припрему карбонских четкица. То могу бити плоче дугачке 40-50 мм са пресјеком од 10-15 мм. На крају четкице избушимо дугуљасти отвор дуг 20 мм испод вијака. Ова рупа ће вам омогућити да промените притисак, доводећи четкицу у колектор. Причврстите четке са подлошкама. Да бисте очистили додирнути чврсто колектор, наоштрите им крајеве. | |
Виндинг
За намотавање ћемо користити бакарну жицу са папирном изолацијом са пресеком од 0,5-0,8 мм. Потребно је купити килограм жице, чија ће дебљина утицати на напон и амперажу. На пример, при намотавању жице од 0,5 мм, 25 волти ће бити произведено са струјом од 1 амп, ако узмете жицу од 0,8 - 8 волти са силом од 3 ампера. Прије почетка рада подијелите жицу на два дијела. За намотавање електромагнета потребне су жице од 450 г 0,5 и 60 г за намотавање арматуре. Ако сте купили жицу 0.8, за електромагнет ћемо издвојити 430 г, а за сидро - 70 г.
Монтажни динамо
Динамо-ауто са властитим рукама иде у неколико фаза:
- За базу ћемо припремити плочу величине 150к200 мм, дебљине 30 мм. Избушите два отвора са ивица прстенастих електромагнета.
- Кућиште причврстите на подножје помоћу два вијка тако да се електромагнети налазе на истој хоризонталној линији један насупрот другоме.
- На бочне стране кућишта тако да чврсто сједи, стављамо дрвене штапиће и причвршћујемо их за базу.
- Затим кроз лежај на телу прескочите слободни крај осовине арматуре. Убацујемо је на место између електромагнета.
- Из унутрашњости стављамо на лежај постоља лежаја држач четкица са четкама и убацујемо крај осовине арматуре са колектором. Дебљина металне подлошке или жичаног прстена мора се носити на разводнику.
- Сидро постављамо тако да се при ротирању између електромагнета не додирује и налази се на удаљености од њих. Полица је причвршћена на базу помоћу два вијка.
Динамо адјустмент
- Четке фиксирамо тако да се благо дотакну колектора и не инхибирају његову ротацију.
- Проверите исправност прикључака, одсуство прекида и затварача. Повезујемо се на механизам батерије у 15-20 волти. Ако мотор ради, сидро се брзо окреће, а сам динамо се правилно монтира властитим рукама.
- Након провере, динамо машина је повезана са погоном, на пример са машином за шивење. На четке причврстимо напон од акумулатора до 10 волти како бисмо магнетизирали електромагнете. Након минуте, батерија би се требала угасити, а затим почели брзо ротирати сидро помоћу погона. На жице из четки спајамо волтметар или 12-волтну лампу. Ако је све исправно састављено, волтметар ће показати напон, а сијалица ће засијати.
- Помоћу равномјерне ротације арматуре потребно је лагано окренути држач четкице у смјеру окретања арматуре, а затим четкице смањити мање и боље је растеретити. Експериментално подесите уградњу четки.
Бицицле Динамо
Мали бочни генератор је монтиран на страни гуме. Омогућава пуњење батерија мобилних телефона, пријемника и других уређаја, осветљава фарове. Динамо бочице се назива и бочни динамо. Приликом вожње, гума покреће ваљак динамо, који ротира електрични генератор.
За бициклистички генератор можете узети динамо динара, носач динама. И бесконтактни динамо. Може да успешно напуни телефон.
- Генератор боце за време рада ствара отпор док вози и захтева више труда да се заврти него динамо. Правилно подешавање ће помоћи да се смањи отпор.
- Динамо боца за бицикл носи гуму за разлику од динама.
- Са влагом, ваљак динамо бочице може да клизне на гуми, што ће значајно смањити количину произведене енергије.
- Динамо од главчине не захтева добро приањање и заптивање. Они не производе буку, за разлику од динамо машина.
Операција бициклистичког динама
Пажљиво инсталирање динама је веома важно, а угао, висина и притисак морају се узети у обзир. За покретање бициклистичког типа боце се крећу и спајају, а динамо једноставно се укључује ручно или аутоматски.
Неопходно је строго управљати динамо према упутама.
- Пре него што притиснете педалу, проверите волтметар. Треба да покаже напон (12-13).
- Изаберите режим мале снаге, укључите генератор, индикаторска лампица треба да се упали.
- Педалирамо, постепено повећавајући брзину, све док се генератор не укључи. Светло се угасило, вредност 13-14 на волтметру. Педалирање је неопходно за брзо окретање тако да круг може да одржи снагу.
- Динамо за бицикле ефикасније ради на високој снази. Код великих оптерећења, боље је покренути генератор на малој снази, а након искључивања оптерећења, пребацити на високо.
Динамо пуњач
На терену, једноставно „твистер“, динамо машина за пуњење телефона, је увек корисна. Стварни су пуњачи са уграђеном батеријом. Постоје механички пуњачи, такође не заузимају много простора. Многе модерне "крутилке" опремљене су батеријским свјетиљкама.
Ови уређаји врло успјешно наплаћују мобилне телефоне. На пример, када окренете дугме 2-3 обртаја у секунди, можете добити вредност коефицијента од 0,65 до 2,5. Искривљен неколико минута и можете разговарати на телефону од 2 до 5 минута. Све зависи од модела и услова пријема. Ручна динамо-машина неће моћи да обезбеди моћан паметни телефон са великим екраном. Механичко пуњење ће дати резултате у комбинацији са једноставним телефоном заједно са хандс-фрее слушалицама.
Пуњење динама ће радити ефикасно када се батерија потпуно испразни, али можете повећати пуњење телефона тако што ћете окренути ручицу на 50%. Када се батерија испразни, Крутилка постаје бескорисна играчка. Ако инструкција указује на максималну струју пуњења - 400 мА са снагом од 2 В, онда се додатна енергија не може истиснути чак ни уз брзу ротацију ручке.
Снажни генератор "уради сам"
Моћан генератор струје може се саставити помоћу старог бицикла без осмега на задњем точку. 28-инчни точак и предњи ланчаник са 52 зуба су погодни, али могуће су и друге опције, на пример, точак од 26 инча и звездица на 46 зуба. Пре свега уклањамо непотребне детаље: предњи точак, гуме, прекидач, кочнице. Поставите бицикл на постоље.
Генератор мора бити аутономан са два велика терминала и један мали. Ми повезујемо два велика терминала заједно да формирамо плус, и мали са индикаторским светлом. Терминал за уземљење је спојен на кућиште (минус). Очистите генератор, извадите вентилатор из њега. Причврстите генератор на носач иза седишта, вретено треба да буде изван 10-12 цм од обода. Одабирамо ремен, по могућности зарезан, око 82 инча у опсегу. А78 појасеви су погодни за 26-инчне точкове и А80 за 27-инчне точкове.
За подешавање напона алтернатора, користимо опружни затезач. Појас не мора бити много затегнут, јер је обртни моменат прилично низак. Фиксирамо волтметар, прекидач и сијалицу на волан. Ако у кући има деце, неопходно је заштитити покретне делове механизма како би се искључила могућност повреде.