БМВ 750и Е38 - прича о легендарном "бандиту"

БМВ 750и Е38 је луксузни аутомобил који је објављен 1994. у јуну. Ова серија је променила другу генерацију седме серије. Овај модел је интересантан јер су произвођачи у Минхену први пут почели да инсталирају дизел моторе у аутомобиле. И морам рећи, ово није једина карактеристика БМВ-а 750и Е38.

Дуго очекивани деби

Овај аутомобил је произведен седам година - од 1994. до 2001. године. Тек тада је замијењен сада познатим "Седам" Е66 / 65. За сво време пуштања у продају, обим продаје 750 модела био је око 327 хиљада аутомобила.

Шта можете рећи о дебију овог аутомобила? У ствари, постоји много контрадикција у смислу да различити извори наводе различите датуме за почетак производње. Међутим, концерн је објавио званичну најаву почетком априла 1994. године. Међутим, већ у то време, "седам" у задњем делу модела Е38 изашло је више од шест месеци. Уопштено говорећи, постоје нерешена питања у овој теми. Међутим, то није од велике важности, тако да се не бисте требали задржавати на њему.

О променама

Вреди напоменути да поред БМВ 750и Е38 постоје и друге опције за модел. Требало би их навести. Ово је 728им 735и, 730и (ове верзије нису биле доступне у Канади и САД-у) 740иЛ, 740и, такође и водећи модел 750и са В12 мотором и, наравно, дизелским опцијама. Било их је три - 730д, 740д, 725тдс.

Модел, за разлику од својих претходника, доживио је велике промјене. Они су дотакли и његов изглед и техничке карактеристике. БМВ 750и Е38, чија фотографија показује аутомобил, врло сличан кућишту Е32, заиста има сличности са својим претходницима. Истина, изглед сличности је већи него у кабини. Иначе, овај аутомобил, односно дизајн његове кабине, постао је прототип Е39-тог тијела.

Иначе, мунцхенски концерн је, поред стандардног модела, издао и проширену верзију БМВ-а 750и. Произвођачи међуосовинских размака повећали су се за 140 милиметара. А онда, 1998. године, направила је лагану рестилизацију, са циљем да се елиминишу раније направљене грешке.

Техничка опрема

И још једна тема везана за БМВ 750и Е38. Карактеристике је веома важно питање. Такође је вредно разговарати. Технички, модел је направио велики корак напријед. Посебно, он је додирнуо електронске системе. По први пут, произвођачи у Минхену су увели адаптивни аутоматски мењач и електронски систем за управљање мотором. И то није све. Такође, програмери су одлучили да дају аутомобилу систем динамичке стабилизације кретања, који не може али може имати позитиван ефекат на управљање. Поред тога, постојао је и систем регулације тела. Али то није све! Такође је постао доступан и аутоматски систем за стабилизацију тела. Ово је такође олакшало живот возачима. И на крају, произвођачи су такође одлучили да уграде електронски систем контроле крутости амортизера. Као што видите, заиста има пуно иновација, а све су оне само побољшале већ квалитетан и поуздан аутомобил.

Снага и брзина

Није ни чудо што је овај модел седме серије постао толико познат. Треба се сетити - у 90-има овај аутомобил је био показатељ да особа има укус и велики новац. Као "петсто стотине", "шест стотина" "мерцедеса" БМВ 750и Е38 је био ауто угледних људи. И морам рећи, показатељи су заиста моћни. Овај луксузни аутомобил задржао је све породичне предности - невероватну динамику, савршено руковање. Захваљујући В12 мотору, који развија 326 коњских снага, овај аутомобил може убрзати до "стотине" за само шест секунди. Максимум овог аутомобила је индикатор од 250 км / х са уграђеним лимитатором брзине. И проток, морам рећи, економичан - нешто више од седам литара у граду. Уопштено говорећи, инжењери су заиста радили напорно да би створили квалитетан и брз представљив БМВ.