Тело ради сопственим рукама. Радови на боји и каросерији

Савремени аутомобилски саобраћај брзо расте. Посебно у великим градовима, интензитет саобраћаја је огроман, тако да веома мали број возача (нарочито почетници) успева да избегне невоље у облику саобраћајне несреће. Чак и мање штете могу се претворити у прилично опипљив отпад, углавном због високе цијене коју мајстори траже за сликање и рад на тијелу.

Ако је ударац био јак и потребно је вратити геометрију тела, онда је без специјализованих стручњака и скупа опрема неопходна. У другим случајевима, ако желите, можете радити каросерију својим рукама. То ће захтијевати познавање процеса опоравка за различите врсте оштећења, као и одређених алата и материјала. Више о томе прочитајте у наставку.

Врсте оштећења и поправке

Боја и каросерија аутомобила могу бити потребни чак и без несреће. На примјер, можете освјежити вањски тип аутомобила уз помоћ полирање тела. Озбиљнија опција је елиминисање рђе и корозије. У првом случају, готово сваки возач ће се носити сам, ау другом случају ће му бити потребне вјештине сликања и заваривања.

Штета након незгоде може бити различита, стога ће бити потребан одговарајући ниво обуке. Невбиес могу лако елиминирати мале удубљења или огреботине на каросерији аутомобила. Љепило разбијеног одбојника такођер под силом сваке.

Постоји и један паметан начин да се елиминишу чак и тешка оштећења појединих елемената тела (врата, хауба, пртљажник). Састоји се од проналажења потребних делова за демонтажу аутомобила. Уз одговарајућу срећу, резервни део се може појавити у правој боји иу одличном стању. Истовремено, трошак коришћених делова каросерије је за ред величине нижи од цене нивелманских и фарбарских радова, а време поправке је значајно смањено. Потребно је само да замените тражени елемент. Приликом куповине, побрините се да нема трагова поправке, иначе ће у блиској будућности бити потребно борити се против корозије.

Потребни алати

Ако није било могуће пронаћи дио за замјену или мјесто оштећења не дозвољава замјену елемента без заваривања (стражње крило, кров, праг, лук котача, итд.), Провјерите расположивост потребних алата.

За мање поправке, не требају вам никакви специјални алати. У већини случајева, довољна је шпатула, гумени чекић и брусилица (можете користити бушилицу или брусилицу са одговарајућим кругом). Током рада са пластиком, конструкциони фен за косу је сигурно користан.

Алати за исправљање

За нивелирање користите специјални алат који се обично продаје у сетовима. То су углавном чекићи различитих облика са заобљеном и полираном површином ударца. Осим тога, користе се разне полуге, куке и кашике, које и даље морају знати како се примјењују. По жељи, такво средство се може направити сам, али то ће захтијевати одређени напор и вријеме за проучавање потребних карактеристика. За једнократни рад има смисла посудити или изнајмити потребну опрему.

Потребни материјали

Ако пропустите заваривање тела (за почетнике без посебне обуке са апаратом за заваривање, боље је да се не приближавате аутомобилу), онда ће за поправке на локалном нивоу бити потребно мање материјала. Мајор:

• кит са асертатором;
• ауто боје;
• ауто боје;
• брусни папир различитих фракција;
• маскирна трака различитих ширина;
• филм који покрива нетакнуте дијелове;
• полисх

Најтежи и најскупљи елемент са ове листе је боја. Можете, наравно, користити буџетску опцију у облику аутоамела у лименкама. Али у овом случају, разлика се може видети голим оком. На овај начин можете да осликате малу површину на ненаметљивом месту. Ако се примијени технологија примјене (о чему се види доље), уочит ће се главна сврха поправке - заштита тијела од даљњих оштећења услијед корозије. А ако успјешно покупите боју, онда ће козметички ефекат бити уочљив.

Ако желите трајнију заштиту метала и прекрасан естетски изглед дијела након поправке, онда требате користити скупље ауто емајле. При избору такве боје важан је не само избор произвођача, већ и прави колориста. Јер чак и најскупља емајл може бити покварен неправилним мешањем. Резултат није боја коју требате. И то ће бити видљиво тек након сликања.

Колико компоненти?

Аутосхопи и тржиште нуде много опција за кит. Продавци често препоручују једнокомпонентни кит за почетнике, јер је лакши за употребу (примијените - причекајте док се не осуши). Али ова опција је погоднија припрема за претпродају аутомобила, него за квалитетну поправку. Ова врста кита је веома осјетљива на вибрације и може се распуцати за неколико мјесеци.

За бољи опоравак треба изабрати двокомпонентни кит. Састоји се од самог пуњача и самог асертера. Прије наношења на оштећену површину треба темељито измијешати оба елемента (пропорције према упутама). Што је афирмативније, брже је сушење. Имајте на уму да еластичнији кит олакшава равномерно распоређивање површине.

Ако предмет има озбиљна оштећења - дубоке удубљења до 5 мм, онда прво морате користити кит са фибергласом. Долази са посебним љепилом које има врло јака својства приањања. Тако ћете створити јаку и прилично глатку основу за даљи рад.

Технолошки локални поправак тела

Погледајмо најпопуларнији поступак за поправку тела - делимично сликање помоћу кита. Опоравак увијек почиње припремом (себе и површину). За себе припремите одговарајућу одјећу, рукавице и респиратор. За поправку су вам потребни горе наведени алати и материјали.

Када је све при руци, можете наставити са припремом оштећеног подручја. Треба га темељито очистити од било какве прљавштине (боље је очистити каросерију у кругу од једног метра од мјеста рада). Обавезно покријте остатак аутомобила филмом како бисте избјегли случајно оштећење или нежељену боју.

Сада морате очистити подручје од трагова старе боје и хрђе (ако их има). У овом другом случају, могуће је користити претварач рђе да спречи његову појаву у будућности. Након тога, површина мора бити одмашћена растварачем. Можете прећи на следећи корак - наношење кита.

Нанесите у танким слојевима. Сваки сљедећи слој - само након потпуног сушења претходног. Ваш циљ је савршено равна површина. Због тога је неопходно много брусити. Може користити само брусни папир или брусни диск (много брже). Мале неправилности ће помоћи да се открије снажна лампа, која се приближава месту китова.

Завршни додири

Затим нанесите слој премаза који ће штитити од продора корозије. Исто тако треба темељно брусити и одмашћити. Сада можете наставити до завршне фазе - сликања. Боја се наноси у неколико слојева (обично 3-4). На самом крају не заборавите да отворите поправљени део лаком. Након што се лак осуши, потребно је полирати површину. Ако је поправка каросерије направљена на градилишту више од 10 центиметара, онда је боље полирати цијели дио. Иначе ће разлика бити уочљива.

На крају

Каросерија ВАЗ или страних аутомобила разликују се само по цијени основних дијелова каросерије и сложености равнања (најчешће је то тешко за увозне аутомобиле). Остатак процеса, сет алата и материјала су идентични. Не плашите се сложености поступка поправке, али не боли пред-тренирање у једва видљивом дијелу. А ти ћеш успети!