Кочиона течност ДОТ-4: што је боља композиција. Какву врсту кочионе течности треба попунити?

Браке систем одговорни за безбедност возача и путника током вожње. Састоји се од великог броја компоненти и компоненти. Уравнотежено функционисање свих компоненти система - то је оно чему треба да тежите. Причаћемо о чему кочиона течност ДОТ-4, што је боље и шта треба тражити при одабиру. Почињемо са основним концептима.

О кочионој течности и њеним функцијама у систему

Када возач притисне папучицу кочнице, јастучићи се притисну на дискове, тако да се возило заустави. Током кочења, постоји огромна количина топлоте коју треба уклонити из система. То се може остварити помоћу посебне течности. Мора да има различита својства. Ово је:

• ниска компресибилност;
• висока тачка кључања;
• стабилна вискозност;
• низак ниво апсорпције;
• Немојте да оштетите гумене заптивке и заптивке.

Сва ова својства су потребна за ефикасан рад кочионог система. Како се аутомобили стално побољшавају, њихова снага и маса се повећавају. Према томе, сила кочења мора бити висока. Хидрауличке кочнице у овом погледу су најпожељније. Они раде брзо и нежно, као и веома поуздани. Течност за кочнице се мора ажурирати. Данас постоје ДОТ-3, ДОТ-4 и ДОТ-5.1.

Оно што је веома важно

Температура кључања је један од најосновнијих показатеља кочионе течности високог квалитета. Чињеница је да ће због топлоте коју пружају јастучићи и диск у систем, прокувати обична течност. То доводи до појаве мехурића у систему и стварања ваздушне коморе или потпуног квара. На путу, ова ситуација ће вероватно довести до несреће.

Зато произвођачи течности за кочнице покушавају да максимизирају температуру кључања. На крају крајева, даје већу поузданост. Сви знамо да се карактеристике вискозности флуида разликују са температуром. Ово се не би требало десити у кочионој течности. Погледајмо ближе шта је ДОТ-4 кочиона течност, што је боље, и друге важне тачке.

Разлика између ДОТ-3 и ДОТ-4

Кочиона течност ДОТ-3 се постепено искључује. То је због појаве софистициранијих композиција. Карактеристика ДОТ-3 је његова ниска цена због присуства дихидрових алкохола (гликола). Ова компонента значајно повећава хигроскопност. Сходно томе, вода се временом појављује у систему, што доводи до смањења тачке кључања и појаве корозије.

Модернија и квалитетнија кочиона течност - ДОТ-4, која се састоји од естера и борне киселине. Киселина неутралише влагу при контакту, тако да не постоји такав недостатак као што је хигроскопност. Сходно томе, систем може остати без надзора дуже време, јер се температура кључања не мења дуго.

Кочиона течност ДОТ-5.1 и њене карактеристике

Главна разлика је виша тачка кључања. Хемијски састав је сличан ДОТ-4. Често се користи у тркаћим аутомобилима и мотоциклима, где се развија велика брзина и карактеристично је дуже интензивно кочење.

Треба се сетити правила за мешање течности за кочнице. Ако је ДОТ-3 попуњен, ДОТ-4 и ДОТ 5.1 се могу допунити. А ако је у ДОТ-5.1 систему додан само аналогни. Непоштовање овог правила може довести до заглављивања система и отказивања кочионог механизма са свим последицама које настају. Испоставља се да је компатибилност ДОТ-4 кочионе течности сведена на надопуњавање савршеније ДОТ-5.1. Ово није увек згодно, али са техничке тачке гледишта.

Какву врсту кочионе течности треба сипати у систем?

Ово питање забрињава многе возаче. Први корак је да слиједите препоруке произвођача. Већина аутомобила породице ВАЗ ради на ДОТ-3, иако ће ДОТ-4 бити савршен за њих. Ово је најбоља опција и по цени и по квалитету.

Истовремено, не препоручује се употреба ДОТ-3 на страним аутомобилима, иако је то дозвољено. То је због ниске тачке кључања, која може оштетити кочнице. ДОТ-4 кочиона течност је погодна за умерену вожњу. Што је боље? Али са овим сада разумемо.

Кочиона течност "Лукоил ДОТ-4"

Тачка кључања те течности је 170 степени (овлажена) и 240 (сува), што је прилично погодно за стандард, чак и са малом маргином. Лукоил ДОТ-4 "на ранг листи заузима прилично високу позицију, због своје стабилности и високог квалитета. Поред тога, ниска цена производа чини га приступачнијим за потрошача.

Практично на тржишту нема лажних "Лукоил ДОТ-4", јер су производи добро заштићени и имају ниску цијену. Генерално, ово је вредан кандидат за титулу победника, међутим, размотрићемо још неколико опција.

"Синтек Еуро" и "Синтек Супер"

Ово је још један домаћи произвођач квалитетног производа. Синтец Супер ДОТ-4 кочиона течност има малу температурну границу од оне назначене на лименки. Истина, из неког разлога, гасовод не додаје мало, али, с обзиром на квалитет, није застрашујуће.

Синтек Еуро има вишу цену, али се значајно разликује од претходне течности за кочнице. Канистер приказује температуру на којој ће систем радити исправно. Али тестирање је показало да течност кипи на вишем нивоу. Дакле, имамо велику залиху у температурном плану и прилично висок квалитет. Течност не мења својства са повећањем температуре и мирно "ради" неколико година.

Цастрол Реацт ДОТ4 Лов Темп

Пола литре банке од овог произвођача кошта око 450 рубаља. Није најјефтинија опција, већ једна од најбољих. Тачка кључања када је влажна је 175 степени, ау сувом стању 265 степени Целзијуса. Према прописима, замјена се врши сваке двије године рада.

Треба напоменути да је ДОТ-4 Лов Темп кочиона течност одлична за употребу на критично ниским температурама. Произвођач је специфично смањио вискозност течности на 650 мм ² / с. Гледајући резултате тестова и карактеристике те течности, можемо рећи да је ово пуна ДОТ-5.1. Ипак, ДОТ-4 течност је више тражена на тржишту, па је боље продати је. Композиција ДОТ-4 кочионе течности из Цастрол разликује се од својих аналога у пакету адитива који повећава тачку кључања.

Ликуи Моли Бремсфлуссигкеит ДОТ-4

Ово је још један лидер продаје на руском тржишту. Цена није тако велика као Цастрол. Банка од пола литра капацитета 300 рубља коштат ће вас, што је прилично мало. Праг за кување свеже течности је 250, а око 165 степени Целзијуса. Вискозност - 1800 мм ² / с. Генерално, "Ликви Моли" се уклапа у оквир ДОТ-4 стандарда, али не више. Међутим, потребно је дати предност Цастрол-у, али ако средства нису довољна, Ликви Моли ће радити сасвим добро.

Вреди напоменути да се произвођач фокусирао на заштиту кочионог система од корозије. Успели су у славу, што доказују експериментални подаци. Током читавог радног века нема трагова рђе. Компанија је такође посветила велику пажњу подмазивању својства флуида. Може се препоручити за употребу у централном делу Русије и на југу. Ликви Моли се може мешати са ДОТ-3 и ДОТ-4, не препоручује се са ДОТ-5.

РосДОТ-4: кратак преглед

Домаћи произвођач је у овом случају посебну пажњу посветио температурним карактеристикама. Свежа течност кипи на 255 степени, а ради током године на око 170 степени. Дзержински је произвео заиста квалитетан производ, који је по својим својствима и карактеристикама надмашио "ЛИкуи Моли". Домаћи производ има приступачну цену и широко је дистрибуиран у свим продавницама Руске Федерације. Овде нећете видети ништа необично - ово је обичан "тормозуха" по приступачној цени.

Као што видите, најбољу ДОТ-4 кочиону течност производи Цастрол. Упркос високој цени, то је веома, веома добро.

Како направити прави избор?

Овде је све крајње једноставно и јасно. Много зависи од вашег стила вожње. Ако више волите агресиван начин понашања на путу, боље је да одаберете "Цастрол", који, иако позициониран као ДОТ-4, међутим, има карактеристике више класе.

За опуштенију и одмјерену вожњу, било који од домаћих произвођача је савршен. Истина, важно је обратити пажњу на то вискозност течности на температурама испод нуле. За сјеверне регије пожељно је дати предност флуиднијим текућинама.

Још једна важна ствар прије него што одлучите коју врсту текућине за кочницу попунити - морате спасити кочиони сустав. У овом случају, најбоље је изабрати "Ликвидација Праи". Од овог произвођача кочиона течност показује најбоље резултате. То не доводи до корозије, већ, напротив, штити систем од њега, што је врло добро.

Редовно одржавање система

Врло је важно на вријеме подмазати чељусти, мијењати антере и водилице. То важи и за дискове са јастучићима који се троше током рада. Кочни систем на модерном аутомобилу је прилично компликован. Састоји се од АСБ јединице, аутопутева, итд. Сви елементи морају бити надгледани. Само тада можете бити сигурни да кочнице неће успети током екстремног кочења.

Препоручује се употреба графитних и бакарних масти за одржавање кочионог система. Они су потребни да би се заменили делови, лакше је заменити. На крају крајева, због високих температура, метал се врло често зауставља, бакрени спреј то не чини.

Што се тиче течности за кочнице, препоручује се употреба оне која је прописана од стране произвођача. Обично произвођач једноставно означава означавање, на пример, ДОТ-3 или ДОТ-4 без икаквог појашњења. У овом случају, руководите се својим преференцијама. На избор треба да утичу фактори као што су:

• стил вожње;
• стање кочионог система;
• заштита од корозије;
• трошак производа.

До краја

Кочиона течност "Цастрол ДОТ-4" је веома добра. Али то кошта много новца. Због тога често преферирамо буџетске аналоге. Нема ништа страшно у томе. Главна ствар је да се обрати пажња на следеће детаље: тачка кључања "суве" течности треба да буде најмање 250 степени, и "навлажена - 150. Ако су мањи бројеви назначени на канистру, онда је боље избегавати такав производ. Најмање минимум. заштита од корозије система.То је изузетно важно јер ће замјена свих аутопутева и чељусти коштати динар, медиј мора бити неутралан или слабо алкалан, али не киселински ни на који начин.

Постоје доста квалитетне течности произведене у Русији. То су "Фелик" и "Лук". Ова друга опција није погодна за сјеверне крајеве, јер је на ниским температурама врло густа. Али "Фелик" - одлична алтернатива за многе. Комбинира позитивне особине "Цастрол" и има заштиту од корозије, као што је "Ликуидатион Моли". Тако смо сазнали шта је ДОТ-4 кочиона течност. Што је боље? Ту је апсолутни лидер - Цастрол и неколико значајних домаћих произвођача, на којима се препоручује да се заустави.