Цар Баттериес Роцкет: опис

Корејске пуњиве батерије одавно се успешно користи у Русији. Доказали су се као поуздани, релативно јефтини и квалитетни. Погледајмо ближе значајке које посједују ракетне батерије. О њима постоји велики број мјешовитих рецензија, али већина возача и даље позитивно реагира на те батерије. Наравно, постоје недостаци, али ћемо их погледати на крају овог чланка.

Мало историје

Фабрика Глобал Баттери је основана 1952. године. Тада је корејска компанија прва донела јапанску технологију у земљу. Ово је био прави пробој који је омогућио производњу конкурентних батерија. Већ 80-их година, организација Ракета је ушла на светско тржиште. Тренутно дистрибуира своје производе у 140 земаља свијета. То барем указује на популарност таквих батерија и велику потражњу за њима.

Почетком деведесетих настао је ЦИАТ (Централни институт за технологије батерија). Убрзо након тога компанија је добила цертификате који јој омогућују да мирно уђе на свјетско тржиште. Данас, корејски прехрамбени елементи су свеприсутни. Али нису сви склони да купују ракетну батерију. Рецензије су често негативне. Али о томе касније.

Како одредити датум производње

Препоручује се да проверите када је батерија произведена. Чињеница је да и овде постоји нешто као "рок трајања". Ако је батерија на лагеру 3 или више година, она је већ делимично изгубила свој капацитет. Наравно, то ће радити, али не тако дуго и ефикасно.

Поред тога, Кореанци необично означавају годину / месец / дан производње. Ово је обично комбинација слова и бројева. Хајде да се позабавимо овим детаљније. На пример, наишли сте на батерију КЈ4К14. Прва два слова означавају град у којем се налази производња, не можете их узети у обзир, јер овдје нема фундаменталне вриједности. Затим долази број "4", што указује да је батерија пуштена 2014. године. Након тога је "К", што означава месец. У овом случају, то је новембар. Месец је означен абецедним редом од А до Л. Према томе, "14" је број. Испоставило се да је батерија пуштена 2014. године, 14. новембра. Као што можете видети, овде нема ништа компликовано, али на овај начин се препоручује да проверите било коју Роцкет акумулаторску батерију коју купите.

Укратко о асортиману

Ту су се Корејци побринули за обиље величина и капацитета. То вам омогућава да подигнете батерију на путничком компактном аутомобилу и на великом оптерећењу. Компанија производи:

• МФ - низ батерија са малим одржавањем.
• СМФ - акумулатори без одржавања.

Што се тиче капацитета, он почиње од 45 А / х и достиже 230 А / х. Прилично импресивно, иако је у овом тренутку сасвим нормално. Многи произвођачи покушавају са својим производима да покрију што више врста опреме, Корејци нису изузетак. На неким робним маркама аутомобила на регуларан начин се инсталира аутомобилска батерија Роцкет. То су "Даевоо", "Киа", "Волксваген" и неки други. Ово сугерише да произвођач возила верује бренду и да постоји одговарајући споразум. Па, хајдемо сада погледати нешто занимљивије.

Како пунити батерију Роцкет

Ако имате инсталирану батерију са малим одржавањем, повремено је потребно додати дестилована вода. Ово се ради рјеђе него на конвенционалним сервисираним батеријама, али то се не смије заборавити. Али серија СМФ-а је чешћа, па бих желео да кажем о томе.

То су акумулатори који не захтевају одржавање доживотно не треба пуњење и допуњавање дестилата. Ипак, батерија се може засадити, а то се дешава врло често, нарочито током јаких мраза. У овом случају, можете наплатити. Али постоји неколико важних нијанси. Прво, не покушавајте да раставите поклопац. Љепљен је или запечаћен за непропусност. Друго, није препоручљиво користити високу струју за пуњење. Тиме се скраћује трајање батерије. Најбоља опција је да пуњач ставите на 4А и оставите батерију напуњену преко ноћи. Ако је још "жив", онда га ставите и мирно почните. Одржавање ракетне батерије није потребно, али га чак можете напунити када је то потребно.

О коришћеним технологијама

Овај произвођач је стекао искуство јапанских водећих брендова. Према томе, неке од технологија су посуђене од њих. Ово укључује методу производње плоча. Уместо уобичајеног лијевања кориштена је "нацртана" метода. Његова суштина је у томе што су плоче мање подложне корозији и обасипале се само у ретким случајевима. Метални елементи су увијени, што значајно повећава њихову чврстоћу и трајност. Величина зрна активне плоче је донекле смањена, што позитивно утиче на трајност батерије.

Инвеститори су одлучили да потпуно одустану од употребе легуре антимона. Уместо тога, плоче су направљене од олово-калцијумске легуре. То је омогућило да се ослободи таквог негативног ефекта као што је самопражњење. Стога, чак и ако се батерија не користи дуго времена, готово да се не празни, то је велики плус. Оловно-калцијумска легура има и друге предности:

• ради стабилно на високим температурама;
• обезбеђује високу стартну струју при ниским температурама;
• готово да не испари вода;
• формирање смањеног гаса.

Као што видите, постоји прилично импресивна листа погодности. Кључни минус су високи трошкови производње, што утиче на цијену батерије на шалтеру.

Још нешто о карактеристикама

Пошто је батерија Роцкет СМФ без одржавања, на кућишту се налази индикатор пуњења који показује капацитет батерије. Ово је веома згодно, јер можете пратити статус батерије. Друга карактеристика је поклопац. Лемљен је на тело и има лабиринтну структуру. Ово је неопходно за ефикасно уклањање гасова који настају током рада. Поклопац има уграђене пламенице. Они спречавају експлозију батерије услед варнице. Стога се ова батерија сматра једном од најсигурнијих. Иако је међу рецензијама било и мишљења оних који су батерију експлодирали током употребе. Иако је ово изолован случај, остаје чињеница. Стога је прилично тешко говорити о дјелотворности пламенаца. Ту су и укрућења, која, уз јаке вибрације, минимизирају ризик од избацивања плоча.

О бенефицијама

Многи возачи хвале ракетну батерију. Карактеристика која одмах хвата око је висока стартна струја на ниским температурама. Ово је изузетно важно, поготово ако се батерија користи на далеком сјеверу, гдје постоји јак мраз не само ноћу, већ и током дана. Када је у питању ударна струја, ракетне батерије су у стању да се такмиче са Топлом, која готово увек заузима прво место у тестирању.

Поред високе струје покретања, возачи такођер биљеже поузданост. Снажна, чврста торба се не боји вибрација. Модерне алуминијумске плоче подносе велика оптерећења и не губе капацитет током дубоког пражњења.

Има ли неких недостатака?

Наравно, не може се рећи о недостацима који су овдје присутни. Главни је кратак радни век. Али опет, ово је ако се ослањате на рецензије моториста. Чињеница је да за некога ракетне батерије раде 7 година, а за остале возаче не више од три. Последња цифра заиста није довољна за батерије овог квалитета. Многи проблеми могу настати због чињенице да батерија није прва свјежина и да је остала на складишту неколико година. Као резултат тога, након 2-3 године активне употребе, батерија потпуно губи способност да задржи пуњење. Ипак, преовладавају углавном позитивне повратне информације. Свака батерија, чак и премиум сегмент, имаће негативне критике. Уосталом, брак или неправилна операција нису искључени. Зато се све ово мора узети у обзир.

Како да проверите батерију приликом куповине

Често се купци суочавају са чињеницом да купују неисправну батерију унапријед. Прво, куповина се мора вршити не на штандовима на тржишту, већ на доказаним местима. То смањује ризик од спотицања на коришћени производ или онај који је годинама био у стању мировања на шалтеру. Још једна важна ствар је провера лоад форк. Суштина ове методе је да у року од пет минута напон не падне испод 9 волти.

Многи продавци обично проверавају 12-волтну лампу. Али то треба избегавати, јер овај метод не даје скоро никакве информације о стању батерије. Осим тога, визуелно прегледајте батерију. Ако постоје било какви недостаци на случају, онда је боље не узети такав производ. Такође је важно како се одржавају терминали. На кинеским фалсификатима, они се често брзо ослобађају, али је при куповини тешко одредити.

Хајде да сумирамо

Чак и ракетне батерије које не захтијевају одржавање захтијевају периодичну контролу како би се откриле грешке. На пример, ако често путујете на кратке удаљености, ниво напуњености ће се постепено смањивати. На крају, након ноћног паркирања, аутомобил се можда неће покренути. Да бисте то избегли, бар једном месечно, обратите пажњу на индикатор. Ако преовладавају дуга путовања, нема потребе за пуњењем батерије, иако много зависи од рада генератора возила.

Погледали смо батерију са тобом Роцкет. Како то наплаћивати и провјеравати када купујете датум производње и стање, знате. Уопштено, можемо рећи да је овај корејски производ веома добар. Ово је прилично буџетска опција, тако да од ње не треба очекивати нешто натприродно. Батерија од 60-70 А / х коштаће око 3.500 рубаља, а ако дате стару батерију, она је и даље јефтинија. За такав новац је мало вероватно да ће бити у стању да нађе нешто прикладније и вредније.