Чаше за затварање врата

Многи на аутомобилима су електрични прозори. То је веома згодно: само притисните дугме и прозор ће се одмах затворити. Такође се дешава да када оставите аутомобил на паркингу, возач једноставно заборавља да затвори прозоре. Да би заштитили власнике аутомобила од крађе личних ствари и крађе, стручњаци су развили посебан уређај. Ово је ближе стаклу.

Овај аутоматски уређај чини процес управљања возилима практичнијим. Већина модерних луксузних аутомобила је опремљена овом опремом по дефаулту. Представљени су у виду специјалних електронских уређаја који подижу прозоре у тренутку када се аутомобил стави на аларм. Индустрија такође нуди готова решења. Али за оне који су мало упознати са електроником и знају како да држе лемилицу у својим рукама, нема смисла куповати готов производ. Много је занимљивије да се приближи стакло за до-ит-иоурселф. То је врло занимљиво и корисно.

Које функције имају ови уређаји?

Јефтини и једноставни модели аутомобила у тренутку када је аутомобил наоружан, подигните стакло. То је све што могу да ураде.

Озбиљнија опрема, која се нуди много скупље, може ријешити више проблема. Овде можете подићи или спустити стакло скоро једним додиром. Такође, возач има могућност да контролише две чаше у различитим правцима. Функција затварања прозора при постављању аларма се имплементира по дефаулту. Поред тога, наочаре за затварање за аутомобил имају могућност закључавања тастера за подизање стакла када је машина у режиму заштите. Ако се стакло одједном не може отворити или затворити из било којег разлога, оно ће се вратити.

Али то је све о фабричким уређајима. У међувремену, покушајте да урадите нешто једноставније.

Једноставно стакло ближе урадите то сами

Принцип рада уређаја уграђен у повећање струје у вријеме када је стакло у свом највишем положају.

Када возач стави свој ауто у сигурносни режим, са контролна јединица шаље се сигнал закључавања електромагнетни релеј типе Кроз отпорник релеј спаја кондензатор на напајање, што резултира пуњењем кондензатора.

Када сигнал из браве потпуно нестане, кондензатор је повезан на други намотај релеја. Затим се напаја тајмер. На излазу тајмера ће се формирати жељени напон, који ће отворити транзистор. Пошто је контактна група релеја затворена, напон за задржавање ће проћи кроз већ отворени транзистор до контакт групе.

Транзистор је овдје неопходан да би се стабилизирала температура другог транзистора у кругу. Поред тога, група контаката релеја активира први намотај релеја који повезује дугме. Кроз отпорник и затворени контакт, као и кроз контролно дугме за стакло, напајање се доводи до мотора лифта, а стакло се диже.

Када је стакло потпуно подигнуто, ствара се веће оптерећење мотора, тако да се и струја повећава. То доводи до пада напона на отпорнику, због чега ће се транзистор затворити, сав напон ће се искључити из релеја, а онда ће цијели круг бити без напона.

Како поставити ову шему?

За подешавање струје рада круга потребно је одабрати отпорник. Тајмер се искључује за 3 секунде. У нормалном режиму, тајмер неће бити активиран. Тајмерски круг је искључен само у хитним ситуацијама.

Детаљи за шему

За састављање овог дизајна потребни су НЕ555 тајмер, КТ814 транзистори или друге сличне диоде ЦД 255, као и отпорници и кондензатори. Ово је једноставна чаша ближа. Његова схема траје сат времена, али он већ може и може нешто учинити.

Микроконтролер ће помоћи возачу

Овај уређај може стално затворити све прозоре, као и отвор. Да бисте га активирали, морате традиционално ставити аутомобил у режим заштите.

Ожичење стакла за затварање врата је такође једноставно. Све радове обавља ПИЦ контролер. Уређај може чак саставити инжењера за електронику.

Уређај почиње да ради када отпорник прими сигнал од аларма. Контролер прима сигнал и активира први мотор. Мотор се покреће, ау трансформатору омета рад електричних четкица.

Ова сметња ће бити обрађена. оперативно појачало и онда ће бити враћени контролеру. У зависности од нивоа импулса, контролер ће одлучити да покрене следећи мотор.

Када уређај заврши, прелази у стање приправности. Ово нису једине наочаре са властитим рукама. Али ако вам је потребан интелигентнији уређај, онда се све може наћи и саставити.

Инсталација затварача самостално

За већину аутомобила, ова инструкција је погодна и све ће испасти. Дакле, пре него што почнете да радите, морате се уверити да електрични прозори раде са дугметом када је контакт искључен.

Сам прозорски затварачи, као и свака друга опрема, биће постављени на возачевим вратима.

Да бисте проверили рад лифта, искључите контакт. Можда ће бити потребно инсталирати краткоспојник умјесто осигурача или замијенити краткоспојник с релејем. Без тога, систем ће одбити да ради.

Припремамо врата возача

Овде морате скинути тапацирунг. Нека упутства такође препоручују уклањање ручке тако да је пресвлака боља. Да бисте га раставили, морате извадити пластичне чепове који скривају вијке. Тек тада можете уклонити ручку. Када је паддинг подлегао, не бацајте га. На кућишту се налазе разни блокови и жице. Прво их пажљиво искључите, а затим одложите.

Инсталација

Како инсталирати стакло ближе? Монтажа је причвршћивање уређаја са саморезним завртњем на плочу врата. Онда остаје само да се поправи. При извођењу ових радова није потребно правити додатне рупе у металу.

Повежи

Да би прозор био ближе монтиран на возачевим вратима да би радио исправно, потребно је направити два различита прикључка. Прва - до 12В батерија, друга - од сигналне жице до земље.

Црвена жица ће се спојити на 12 В, црна мора бити повезана са масом. Жута ће се наставити централно закључавање а затим се повежите са белим. Проводник који је одговоран за процес подизања стакла, мора бити причвршћен на остатак проводника директно у отвор. Да бисте то урадили, одрежите проводник и повежите га са дугметом и мотором.

Даље, шема за повезивање стакла за затварање врата омогућава резање наранџасте жице. Повезује се са бравама са дугмића. Сада хајде да исечемо плаву жицу и она треба да се повеже са жицама од врата ближе са стране на којој се налазе тастери.

Једноставно речено, црно-беле жице су повезане са масом и плус. Остало је улаз за дугмад и излаз за моторе. Када је повезан, потребно је пронаћи такву жицу у вратима, кроз коју ће проћи импулс када се возило уклони из режима заштите једног нивоа и када се други инсталира.

Остаје да се све врати. То је све. Све је испало прилично једноставно и приступачно за власнике аутомобила.

Неке тренутке инсталације

У фабричком систему, напон на мотору се напаја помоћу дугмади. Када инсталирате наш уређај, ова веза ће бити прекинута. Сада ће тастери послати сигнал на блок-ближе, а напон на електромоторима ће ићи са релеја уређаја. Тако је уређај монтиран у размаку између мотора и дугмади. Традиционално, сигнал ће се дати када се постави у режим заштите.

Ближе наочаре "Калина"

Постављање стакла за затварање врата захтева пажљиво руковање. Овде је једна нијанса. У "Лада Калина" постоји неколико опција за имплементацију прозора дугмади. Разликујте стару верзију и нову. Ако су стари тастери једноставни, нови изазивају потешкоће.

Тешкоћа је у томе што је веома тешко наћи одговарајући конектор за продају. Највјероватније је потребно одрезати жице.

"Калина": инсталациони радови

Инсталирајте ближе наочаре у простор возачевих врата. Нема потребе за повлачењем проводника. Сам блок је најбоље монтирати што је могуће ближе конекторима дугмади.

Многи модели ових уређаја могу имати различите нивое активног сигнала, тако да се сваки одвојени круг мора прво разврстати. Да бисте то урадили, можете користити следећи алгоритам. Узмимо за пример "Бета-10" да размотримо шта и где.

Уређај је комплетиран сетом конектора који су погодни за "Калину" и за "Калину 2" са старим дугмадима. Са новом ће морати све поновити.

Читава потешкоћа је у томе што је у Калини све промијењено у +. Ближе прима сигнале кроз кратки спој на масу. Дакле, потребно је одрезати позитивну жицу на блоку дугмади, а на њено место лемити масу.

Пиноут цар "Лада Калина"

Дакле, да би се повезали затварачи врата, морате знати која је жица одговорна за шта.

Сива је + при кретању стакла возачевих врата. Плаво - плус пораст на истом месту. Црна жица - тежина. Црна и бела - + 12В. Бела је одговорна за позадинско осветљење. Зелено је позитиван контакт за помицање стакла на сувозачким вратима, наранчаста је иста, само за подизање.

Радни налог

Држите конектор. Из њега је потребно одрезати жице 20 мм од контаката. Ово је за "Калину 2". Уз уобичајену "Калину" само убаците конектор у исти унутар врата.

Затим треба да спојите два комада црно-белих проводника из конектора и црне из појаса. Ово се ради тако да сигнали са дугмади за контролу ниског нивоа долазе на улаз ближе. Тако ће се ближе повезати са масом.

Остатак црне жице је повезан са бочним вратима. Комад црне и беле жице, који од појаса, прикључите на +12 В на ближе. Не дирајте други, биће потребно касније.

А сада је време да повежете дугмад и моторе са затварањем врата. Спојите плаву жицу са конектора на вратима до 9. терминала уређаја. Проводник плави од појаса - до 8. закључка. Зелено од конектора - до 15. на уређају. Зелено од снопа - до 4. контакта ближе. Наранџаста од утикача до 13. на ближе, наранџаста од снопа до друге игле на уређају.

"Професионални" и високо квалификовани стручњаци преузимају сигнал из аларма из расвете. Ово је погрешно. Нађи другу жицу. Може се лако пронаћи на вратима возача. Ово је смеђа жица. Повезује активатор врата и контролну јединицу. Пожељно је спојити жицу на наш уређај преко диоде. Тако да је могуће конструисати ближе наочаре, шема и препоруке су дате горе.

И још једна мала нијанса. Да би такав уређај радио у нормалном режиму, он мора увијек бити напајан. Зато је боље уградити краткоспојник у монтажни блок.

Тако смо схватили како повезати такве елементе као прозоре за затварање аутомобила.